Une nation européenne presque inconnue s’apprête à construire des tunnels : “Ce sont notre Tour Eiffel ou Big Ben”

Aux Îles Féroé, le temps sauvage et imprévisible – vents et pluies violents et brouillard dense qui pend comme un rideau – peut parfois rendre problématique les déplacements en voiture ou en ferry. Pas étonnant que les Féroïens aiment leurs tunnels, écrit CNN.

Ils en ont construit 17 sur terre et quatre sous l’eau, dont le seul tunnel sous-marin au monde doté d’un rond-point sous-marin. Le réseau facilite la navigation dans cette nation insulaire autonome au sein du Royaume du Danemark.

“Bien que nous soyons 18 îles, nous plaisantons souvent en disant que (à cause des tunnels) nous défions le fait que nous sommes des îles”, déclare Súsanna Sørensen, responsable marketing de Visit Faroe Islands. Situées dans l’Atlantique Nord, à mi-chemin entre l’Islande et l’Écosse, les paysages vierges des îles volcaniques émerveillent les visiteurs.

Les deux tunnels sous-marins les plus récents sont également très attractifs.

“Ce sont notre Tour Eiffel ou Big Ben”, explique Teitur Samuelsen, PDG d’Eystur-og Sandoyartunlar, la société qui exploite les tunnels, “les gens, en particulier les touristes, les traversent juste pour voir l’art”.

Art? Oui en effet. Un mariage étonnant entre l’art et l’ingénierie, écrit la source citée.

Des milliers de voitures traversent le tunnel chaque jour

Chaque jour, plus de 6 000 véhicules traversent le tunnel sous-marin de près de 11 km qui relie Streymoy, la plus grande des îles Féroé et qui abrite Tórshavn (l’une des plus petites capitales du monde), à ​​Eysturoy, la deuxième plus grande île du monde. l’archipel.

En plus de ses superbes paysages naturels, Eysturoy accueille le G Festival ! Festival, un événement musical local et international exceptionnel qui a lieu chaque mois de juillet dans le village balnéaire de Syðrugøta.

La construction du tunnel de l’Eysturoy a duré environ quatre ans et sera inaugurée en décembre 2020.

Forage et dynamitage

Ces tunnels sous-marins sont créés en utilisant la méthode du forage et de la dynamite : percer des trous dans le basalte, une roche ignée solide, puis remplir les trous avec de la dynamite.

À son point le plus bas, le tunnel se trouve à environ 187 mètres sous le niveau de la mer. Et même si le fait d’avoir l’Atlantique Nord au-dessus de nous peut être anxiogène, vous pouvez avoir confiance dans sa construction, explique Samuelsen.

“Les tunnels sont conçus par les meilleurs ingénieurs et géologues du monde, donc la sécurité au-dessus de l’Atlantique n’est pas un problème”, dit-il.

En fait, la route est magique, culminant dans un rond-point sculptural aux couleurs changeantes si frappantes que certains la comparent aux aurores boréales ou aux méduses qui brillent au soleil.

Le tunnel d’Eysturoy n’est pas la seule expérience sous-marine à couper le souffle

Depuis décembre 2023, Streymoy et la petite île de Sandoy étaient reliées par le dernier tunnel sous-marin, le tunnel de Sandoy. Environ 1 000 véhicules naviguent chaque jour dans cette section de 155 mètres de profondeur sous l’Atlantique Nord.

Infrastructure transformatrice

“Grâce à toute l’infrastructure de tunnels bien développée, il est facile pour nos clients de se déplacer à travers le pays”, déclare Súsanna Sørensen, directrice marketing de Visit Faroe Islands.

Grâce au tunnel du rond-point, le temps de trajet de la capitale Tórshavn à l’île d’Eysturoy a été réduit d’environ 60 minutes à environ 15 minutes. Il est également plus facile de visiter d’autres îles.