Une nouvelle application en développement pour améliorer l’efficacité des secteurs du transport maritime et de la logistique à Singapour

Dans un contexte de perturbations récurrentes des chaînes d’approvisionnement mondiales causées par des points chauds géopolitiques du monde entier, Singapour et ses homologues régionaux tentent activement de trouver des moyens innovants pour maintenir une circulation ininterrompue des marchandises.

Parmi ces initiatives figure une application qui pourrait dynamiser les secteurs du transport maritime et de la logistique à Singapour, en améliorant l’efficacité et en contribuant à réduire les coûts, tout en éliminant l’incertitude.

Encore en cours de développement, il aidera non seulement les expéditeurs locaux et les prestataires logistiques à planifier les itinéraires de fret à travers différents modes de transport, mais les aidera également à planifier des mesures d’urgence si des événements imprévus surviennent.

Décrite comme une « tour de contrôle intermodale », la plateforme prototype a été annoncée par le ministre des Transports Chee Hong Tat le 30 juillet.
Il a décrit l’initiative comme un moyen pour le gouvernement et les acteurs de l’industrie de « travailler ensemble pour améliorer davantage la proposition de valeur de Singapour en tant que plaque tournante de la chaîne d’approvisionnement mondiale ».

L’application rassemblera des informations critiques et des outils d’aide à la décision sur une plateforme centralisée.

Cela donnera aux utilisateurs accès à des données en temps réel sur les horaires des vols et des navires, une aide aux réservations, ainsi qu’un suivi en direct de l’état de la cargaison à chaque étape de son voyage.

L’une des fonctionnalités clés de l’application est sa capacité à fournir des notifications précoces aux utilisateurs concernant les retards potentiels, leur donnant ainsi suffisamment de latitude pour réagir à ces circonstances imprévues.

À terme, cela devrait permettre de réduire considérablement les coûts et les incertitudes liés au transport de marchandises par voie terrestre, maritime ou aérienne.

À l’heure actuelle, les expéditeurs et les prestataires logistiques sont confrontés à un défi de longue date : ces informations résident sur des canaux distincts.

Les petites entreprises trouvent cela difficile car elles sont plus susceptibles de s’appuyer sur des processus manuels pour collecter ces informations.

« Cette asymétrie d’information génère des inefficacités et des résultats sous-optimaux, qui peuvent également entraîner des délais et des coûts supplémentaires », a déclaré M. Chee.

Parmi les entités impliquées dans ce projet figurent des acteurs mondiaux de premier plan de la logistique tels que DB Schenker et Cargo Community Network, ainsi que PSA de Singapour, Sats, Singapore Airlines Cargo et la Singapore Aircargo Agents Association.

M. Chee s’exprimait lors du 16e Forum ASEAN et Asie organisé par l’Institut des affaires internationales de Singapour, un groupe de réflexion axé sur les relations internationales.

Il a déclaré dans son discours d’ouverture que « nous traversons une période de grande incertitude » en raison de l’escalade de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, ainsi que des conflits Russie-Ukraine et Israël-Hamas.

Il a ajouté que chacun de ces développements a eu un impact profond sur les chaînes d’approvisionnement mondiales.

« Étant un petit pays avec une économie ouverte, Singapour est particulièrement vulnérable à l’impact des changements de la chaîne d’approvisionnement mondiale », a-t-il noté.

Dans son discours, il a également évoqué une initiative antérieure visant à réduire les coûts de conformité réglementaire en matière de transbordement.

Annoncé plus tôt en 2024, le plan vise à rationaliser les procédures de transbordement en réduisant de moitié le nombre de permis.

Pour l’instant, deux permis distincts sont nécessaires pour le transbordement via les points de contrôle terrestres – l’un pour l’importation des marchandises et l’autre pour leur exportation, alors que le nouveau système n’exigera qu’un seul permis.

Ce processus, dont la mise en œuvre est prévue d’ici le premier trimestre de 2025, permettra d’économiser jusqu’à 2 millions de dollars par an en coûts, tout en réduisant les formalités administratives et les délais.

2024-08-05 00:36:45
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