Une nouvelle ère du transport spatial européen s’ouvre-t-elle ?

Néanmoins, certains observateurs considèrent avec scepticisme la nouvelle fusée, fabriquée pour le compte et selon les spécifications de l’ESA. Parce que leur développement n’était pas vraiment bon marché, à quatre milliards d’euros. Parce que cela arrive quatre ans plus tard que prévu. Et parce que cela reste une solution à sens unique, alors que certaines fusées Falcon 9 de SpaceX ont déjà volé dans l’espace et y sont revenues 20 fois. L’Ariane 6 serait environ 40 % moins chère que l’Ariane 5 – mais SpaceX est sans doute moins cher avec ses fusées recyclées.

“S’il existe des fusées réutilisables, alors les fusées jetables ne seront plus compétitives”, a déclaré Hans Königsmann, ingénieur de haut niveau chez SpaceX depuis 20 ans, dans une interview à WirtschaftsWoche. C’est pourquoi les start-up de fusées devraient jouer un rôle beaucoup plus important en Europe. « Ils ont faim, ils veulent faire le truc parce qu’ils y croient. À mon avis, cela mérite plus d’être soutenu que les entreprises établies qui se concentrent sur Ariane.