Une nouvelle porte protégera le port de Linz des inondations à l’avenir

Les deux parties de la porte du port sont arrivées au port de Linz par bateau ; elles auraient été trop lourdes pour être transportées par camion ou par train. Après tout, la partie inférieure pèse 70 tonnes et la partie supérieure 80 tonnes. La nouvelle porte du port fait partie du projet de protection contre les inondations « SAFE Port of Linz ».

Le projet vise à garantir la protection la plus complète contre les inondations sur le Danube. Outre la nouvelle porte du port, cela comprend la construction d’une protection mobile contre les inondations et l’étanchéité du barrage de séparation existant. Le coût du projet approuvé s’élève à près de 40 millions d’euros. Environ 16 millions d’entre eux sont imputables à cet objectif.

Cinq semaines de travaux de soudure

“Les inondations et les vagues de chaleur nous frappent de plus en plus fréquemment et avec plus de violence, et nous en ressentons directement les conséquences”, a déclaré la ministre du Climat, Leonore Gewessler (Verts), en soulevant la nouvelle porte du port. Il est donc particulièrement important d’étendre la protection contre les inondations et de combler les brèches le long du Danube.

La première partie de la nouvelle porte du port a été soulevée ce matin par une grue de 650 tonnes dans la salle de porte désignée, et la deuxième partie a été placée au-dessus. Il faudra désormais environ cinq semaines pour tout souder. Le portail coulissant, qui s’ouvre horizontalement, a au final une largeur de passage de 26 mètres. Il est contrôlé via sa propre salle de contrôle.

Opération d’essai à partir de juillet

“Les progrès rapides vers l’étape actuelle du projet sont un exemple de la performance qui ne vient que d’une bonne coopération et d’une mise en commun des forces”, a déclaré Erich Haider, directeur général de Linz AG, en remerciant les partenaires du projet. L’achèvement du bâtiment des opérations au niveau du système d’entrée du port et l’aménagement extérieur de l’installation sont prévus pour le printemps 2025. Tout devrait être prêt début juillet et les opérations d’essai devraient commencer.

Le portail a été planifié et fabriqué pour le compte de ARGE Hafentor, composé de PORR GmbH et Andritz Hydro GmbH. Karl-Heinz Strauss, PDG de PORR, affirme également que le projet a été achevé dans les délais prévus malgré les conditions de chantier les plus difficiles.

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