Une nouvelle voiture sur cinq est purement électrique

Le marché allemand des voitures neuves continue de stagner. En 2024, exactement 2 817 331 voitures ont été nouvellement immatriculées, soit un pour cent de moins que l’année précédente. Avant Corona, plus de trois millions de voitures neuves étaient la norme ; le record est de 3,8 millions.

Le détenteur des chiffres est l’Autorité fédérale des transports automobiles (KBA) de Flensburg, qui divise minutieusement le marché des voitures neuves en onze segments, quel que soit le type de motorisation, à savoir diesel, essence ou électrique. Si l’on compare l’année dernière avec 2023, il est clair que les préférences des clients ne changent pas seulement en matière de motorisation, mais que le marché lui-même évolue également. Bien que les SUV et les véhicules tout-terrain soient depuis quelque temps déjà le premier choix de quatre clients de voitures neuves sur dix, il n’est pas prévisible que quelque chose changera, mais les très petites voitures (Fiat 500 et Cie), que KBA les appelle minicars, ont considérablement diminué. Leur part s’élève toujours à 2,9 pour cent, ce qui correspond à une baisse de plus de 40 pour cent.