2023-10-29 11:41:56
Avec un bénéfice de 397 millions entre janvier et juin, grâce à l’augmentation du trafic routier sur tout son réseau mondial, la multinationale espagnole Abertis a enregistré une amélioration de 39% par rapport au premier semestre de l’année dernière. Le géant des infrastructures a gagné un total de 2,717 millions sur cette période, soit 12 % de plus que l’année dernière. Avec ce même pourcentage, son Ebitda a augmenté pour atteindre 1 914 millions. Derrière ces chiffres, entre autres tendances, se détache fièrement la reprise du trafic sur les autoroutes gérées par le concessionnaire, puisque, sur les routes américaines et portoricaines, il augmente de près de 6 % ; chez les femmes italiennes, 4,7 % ; 8,2 % en Argentine ; en France, au Mexique et au Brésil, autour de 4 %, et un timide 1,5 % en Espagne. La seule exception est le Chili (-3,1%).
En attendant un modèle durable pour l’exploitation et l’entretien des routes à grande capacité en Espagne et après la libéralisation des péages par le gouvernement, Abertis s’est concentré sur une internationalisation croissante et imparable, tant dans la gestion des autoroutes que dans les solutions de mobilité efficaces, innovantes et durables.
Aucune barrière
Emovis, la filiale d’Abertis Mobility Services (AMS) spécialisée dans le télépéage et détenue à 100% par Abertis, exploite certaines des infrastructures sans obstacle les plus fréquentées au monde aux États-Unis, au Royaume-Uni, à Porto Rico, au Canada et au Qatar. Cette année, depuis son nouveau siège social à Barcelone, le leader mondial des solutions de mobilité intelligente a continué à franchir des étapes qui renforcent sa présence sur le marché américain.
Par exemple, Emovis a conclu un accord pour mettre à jour et améliorer le système de perception des péages avec l’entreprise qui exploite et entretient le projet de tunnel Elizabeth River Crossings (ERC) situé à South Hampton Roads (Virginie). Emovis propose une nouvelle solution pour la détection et l’identification des véhicules dans le cadre du service qu’elle fournit et qui maximisera également l’efficacité des péages grâce à la technologie appliquée.
Il a également ajouté Oklahoma à une liste de concessions dans lesquelles des États tels que Oregon, Utah, Virginie et Washington. Dans ce cadre, ils développent un programme pilote de six mois pour évaluer le paiement à la distance sur les autoroutes et garantir ainsi que tous les propriétaires de véhicules, même électriques, car ceux-ci ne paient pas de taxes fédérales et étatiques sur les combustibles fossiles, dont ils dépendent. financer les autoroutes américaines – contribuer équitablement avec leurs impôts. Selon les mots de Dawn Sullivan, directrice adjointe de l’ODOT (Oklahoma Department of Transportation), il s’agit de trouver des solutions innovantes « pour maintenir les revenus destinés à l’entretien et à la construction de routes et de ponts », grâce à un programme de paiement à la distance « qui pourrait remplacer le modèle actuel de taxe sur les carburants à l’avenir.
Et c’est ça l’utilisation de l’intelligence artificielle pour transformer la mobilité Cela va bien au-delà des routes, avec un impact direct sur les institutions publiques. Dans le but de réduire les coûts administratifs et d’éviter les pertes de revenus, l’entreprise spécialisée dans la gestion des autoroutes a promu le programme « Smart Enforcement », mis en œuvre au Royaume-Uni et au Chili, et récompensé par le prix de l’innovation lors des #TollExcellenceAwards2023 décernés par l’IBTTA. (Association internationale des ponts, tunnels et autoroutes à péage). Ce projet de routes intelligentes et de mobilité intégrée a été un succès : sur le Mersey Bridge, le respect du paiement du péage a augmenté de 97 % et les coûts de remise en état de la route ont été réduits respectivement de 19 % et 33 %. des clients. En ce sens, le PDG d’AMS, Christian Barrientos Rivas, souligne l’importance de « continuer à investir dans l’innovation et le développement de technologies pour conduire la transformation vers une nouvelle mobilité ».
Avancement à Porto Rico
Un autre pays dans lequel Abertis continue de renforcer sa position est Porto Rico, où elle est déjà l’un des principaux opérateurs d’autoroutes du pays. L’entreprise gérera le plus grand processus de privatisation d’autoroutes du pays, avec 192 kilomètres de routes hautement stratégiques qui relient de grandes zones de population à la zone métropolitaine de San Juan, ainsi qu’au sud et à l’est de l’île, et représentent plus plus de 60 % du trafic. L’offre de paiement concessionnelle de 2,85 milliards de dollars présentée par la multinationale espagnole a remporté l’appel d’offres et quatre autoroutes dans cette nouvelle étape de croissance. Une opération qui démontre une nouvelle fois à la fois l’engagement du groupe sur le marché américain, sa flexibilité financière et la qualité de sa gestion d’actifs de manière efficace et durable. Dans ces concessions, l’innovation circulera également à travers le système de péage sans barrières avec lequel Abertis offrira aux usagers de la route une optimisation du service, avec plus de sécurité et de capacité, et moins de pollution.
Sûr et durable
Des centrales solaires sur les autoroutes, des flottes moins polluantes, des améliorations dans la gestion des déchets et davantage de points de recharge pour dynamiser les véhicules électriques se démarquent parmi une longue liste de plus de 120 initiatives de développement durable. Car en plus d’être constante, la croissance d’Abertis est durable. Ses objectifs aussi : en seulement sept ans, l’entreprise vise à réduire de moitié les gaz à effet de serre sur ses routes dans le monde.
Dans cette optique de décarbonation, il est récemment né en Espagne CRÈTE, un projet innovant pour promouvoir la mobilité durable et la réduction des émissions grâce à la technologie 5G et à l’intelligence artificielle. Parallèlement, la filiale d’Abertis dans notre pays, Autopistas, réalise également EUMOB, une étude transfrontalière entre l’Espagne et la France, basée sur la numérisation des routes et pionnière en Europe, qui vise à améliorer la densité du trafic et à réduire congestion.
Tout indique que les infrastructures du futur permettront une circulation non seulement plus propre et plus respectueuse de l’environnement, mais aussi plus sûre. Outre la gestion durable de ses routes, la sécurité routière se distingue également parmi les actions de la Fondation Abertis visant à réduire les accidents de la route dans les pays ayant des marges d’amélioration. C’est précisément le moteur de son alliance stratégique avec le Fonds des Nations Unies pour l’enfance (UNICEF). Depuis 2017, cette collaboration vise à améliorer la qualité des infrastructures routières (par exemple, l’éclairage et la signalisation dans les zones éducatives), et à promouvoir l’éducation routière des enfants et la sensibilisation des jeunes, dans des pays où le chemin vers l’école est tout un défi.
Financement
La multinationale espagnole dirigée par José Aljaro a également démontré tout au long de son histoire une grande maîtrise dans la gestion active de la dette et des risques financiers. En juin, Abertis s’est à nouveau appuyé sur des fonds internationaux avec une émission obligataire de 500 millions d’euros à échéance janvier 2028 et une demande de 2 milliards. Une telle demande a permis à l’entreprise de conclure des conditions de financement qui ont amélioré ses propres objectifs, en enregistrant un coupon de 4,125%, qui sera également réduit des gains financiers que le concessionnaire a cristallisés dans son plan de couverture des taux d’intérêt. Les fonds serviront à couvrir les échéances de la dette existante et à renforcer sa liquidité afin de profiter de nouvelles opportunités de marché comme celle de Porto Rico.
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