Une réforme urgente de la taxe automobile est nécessaire pour garantir que les objectifs d’émissions soient atteints, déclare un organisme consultatif – The Irish Times

Un examen de la fiscalité automobile pour toutes les catégories de véhicules doit être entrepris de toute urgence par le ministère des Finances pour atteindre les objectifs critiques de réduction des émissions de carbone qui sont actuellement en retard, a averti le Conseil consultatif sur le changement climatique.

L’examen est nécessaire d’ici la fin du premier budget carbone de l’Irlande en 2025 pour garantir que la politique fiscale « est alignée sur les objectifs climatiques, promeut l’efficacité énergétique et minimise les impacts négatifs sur la société », a déclaré l’organisme indépendant dans son évaluation annuelle du secteur des transports.

La révision devrait inclure la taxe d’immatriculation des véhicules ; la taxe automobile, les droits d’accise, la taxe carbone, le prix du carburant et les « frais basés sur la distance », indique-t-il.

« Il faudrait inciter les ménages et les entreprises à choisir des véhicules à zéro émission au moment de l’achat et encourager la réduction de l’utilisation des combustibles fossiles. Plus immédiatement, dans le cadre du budget 2025, le gouvernement devrait revoir la fiscalité des voitures de société afin d’encourager davantage l’adoption de véhicules électriques à batterie (BEV) ».

La dépendance à l’égard de combustibles fossiles importés et coûteux doit cesser si le secteur veut réduire ses émissions

— Conseil consultatif sur le changement climatique

Le rapport publié jeudi souligne que les émissions des transports ont augmenté l’année dernière et que « même avec la pleine mise en œuvre des politiques et mesures proposées, le secteur dépassera son plafond d’émissions » – un objectif juridiquement contraignant dans le cadre des budgets carbone convenus jusqu’en 2030.

« La dépendance à l’égard de combustibles fossiles importés et coûteux doit cesser si le secteur veut réduire ses émissions », ajoute-t-il.

La République devra peut-être introduire des taxes plus élevées pour les voitures plus grosses et plus lourdes afin de compenser quelque 1,5 milliard d’euros de perte de revenus par an alors que les automobilistes se tournent vers les véhicules électriques, a conclu le groupe de stratégie fiscale du gouvernement l’année dernière. Même si une telle décision aurait le plus grand impact sur les conducteurs de SUV, les péages urbains constituent également une option pour remplacer le flux fiscal des voitures fonctionnant aux combustibles fossiles, conseille-t-il.

Le rapport met également en avant les propositions de l’UE visant à étendre progressivement la « taxe sur l’électricité » aux clients résidentiels dans le cadre des options possibles pour remplacer les recettes de la taxe sur les combustibles fossiles. Les modifications ultérieures de la taxe sur les véhicules automobiles dans le budget 2024 ont toutefois été modestes, avec des modifications des avantages en nature pour les employés possédant un véhicule électrique d’entreprise et une extension de l’allègement de la taxe sur les véhicules électriques pour les véhicules électriques. Une augmentation prévue des droits d’accise sur les carburants a été reportée.

L’augmentation des émissions des transports l’année dernière était due à une augmentation de la demande d’essence et de diesel (7,7 pour cent et 1 pour cent respectivement), « soulignant la nécessité de mesures urgentes pour favoriser l’adoption de véhicules plus efficaces dans le secteur ».

C’est particulièrement le cas compte tenu de la baisse des ventes de BEV cette année, a indiqué le conseil. « Sans une adoption accrue des véhicules électriques, l’Irlande risque de se retrouver davantage enfermée dans un système de transport à forte intensité de carbone, tandis que les consommateurs pourraient se retrouver avec des véhicules à moteur à combustion à forte intensité de carbone », a-t-il déclaré.

La réaffectation de l’espace routier pour les déplacements durables et un développement plus dense « sont également essentiels pour apporter le changement requis dans ce secteur ».

[ Carbon emissions from aviation can’t be swept under the carpet ]

Il a reconnu une augmentation de 24 pour cent de l’utilisation des transports publics l’année dernière, une augmentation significative de la nouvelle offre de services de bus ruraux et une réduction moyenne de 20 pour cent du tarif des services de bus publics qui devraient être maintenues.

La présidente du Conseil, Marie Donnelly, a déclaré : « Une réduction significative des émissions des transports sera cruciale si l’Irlande veut atteindre ses objectifs nationaux en matière de climat. Les gens doivent être aidés à faire des choix de transport durables. Pour que cela se produise, il est nécessaire de fournir de toute urgence des transports publics efficaces et peu coûteux aux niveaux national et régional.

“Nous voulons [the] Le gouvernement doit procéder d’urgence à une révision complète de la fiscalité dans le secteur des transports afin de garantir que la politique fiscale pour les ménages et les entreprises entraîne des réductions d’émissions tout en étant progressive et protège les plus exposés au changement », a-t-elle ajouté.

2024-06-27 02:03:42
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