Les discours prononcés lors de l’assemblée générale de la semaine dernière à l’usine principale de Volkswagen à Wolfsburg laissent présager de violents conflits entre l’entreprise et les salariés, non seulement à Wolfsburg, qui compte près de 60 000 salariés, mais aussi dans les autres usines allemandes et internationales.
Herbert Diess, le PDG de VW, prévoit de convertir le plus rapidement possible l’entreprise en usine de production de véhicules électriques. Lors d’une réunion du conseil de surveillance fin septembre, il avait estimé que les suppressions d’emplois qui en résulteraient pourraient atteindre 30 000.
Le complexe Volkswagen à Wolfsburg [Photo: Volkswagen AG]
Les salariés ont été scandalisés lorsque cette information a été annoncée à la mi-octobre, car ils n’en avaient pas entendu parler de la part des responsables du syndicat IG Metall ni des représentants du comité d’entreprise au sein du conseil de surveillance. La présidente du comité d’entreprise général et du groupe VW, Daniela Cavallo, qui siège également au conseil de surveillance, a tenté de calmer les esprits et de calmer les salariés.
Lors de son discours devant plusieurs dizaines de milliers de salariés présents à l’assemblée générale, dont seulement 7 000 étaient présents en raison du coronavirus, elle a répété que la garantie d’emploi convenue jusqu’en 2029 serait « en principe valable ». Diess l’a accusée d’avoir joué sur les craintes des salariés. Les rumeurs de suppression de dizaines de milliers d’emplois étaient « absurdes en termes de contenu » et ont perturbé les salariés, dont beaucoup sont constamment en chômage partiel depuis le début de la pandémie.
Diess n’a pas donné de chiffres précis à ses collaborateurs. « Les emplois existants aujourd’hui seront certainement moins nombreux dans les 10 à 15 prochaines années, notamment dans l’administration au niveau de l’entreprise, mais aussi dans la production et le développement. » En même temps, de nouveaux emplois différents seront créés, a-t-il déclaré. Mais il était clair que beaucoup de ceux qui l’écoutaient perdraient leur emploi s’il en était décidé ainsi.
Pendant longtemps, IG Metall et ses représentants du comité d’entreprise ont pu soumettre les plus de 600 000 salariés de Volkswagen (120 000 en Allemagne) aux intérêts des actionnaires, parmi lesquels figure le Land de Basse-Saxe, gouverné par les sociaux-démocrates, où se trouve l’usine principale de Wolfsburg. Les suppressions d’emplois ont été principalement élaborées et mises en œuvre par le comité d’entreprise au moyen de départs sociaux, d’indemnités de départ et de « plans sociaux ». Plus récemment, le comité d’entreprise de VW a signé en 2016 un « pacte pour l’avenir », qui prévoit la suppression de 30 000 emplois d’ici 2025.
IG Metall et ses représentants au sein des conseils de surveillance et des comités d’entreprise des usines en ont profité. Sous le prédécesseur de Cavallo, Bernd Osterloh, les représentants des comités d’entreprise ont empoché des millions de dollars en salaires et en indemnités de conseil de surveillance ; lui-même touchait 750 000 euros par an dans les meilleures conditions. Nombre d’entre eux sont devenus eux-mêmes millionnaires en occupant des postes au sein du groupe, comme Osterloh, récemment devenu membre du comité exécutif de la filiale de camions Traton.
Mais aujourd’hui, la concurrence acharnée et impitoyable qui règne dans l’industrie automobile, dans le sillage du passage à l’électrification, fait imploser cette relation corrompue – décrite avec euphémisme comme « codétermination » et « partenariat social ».
IG Metall et ses représentants du comité d’entreprise se préparent à supprimer des dizaines de milliers d’emplois. La première chose qui se produit, c’est qu’ils se disputent entre eux. Le 12 novembre, le conseil de surveillance doit décider de la répartition d’investissements d’un montant de 150 milliards d’euros entre les quelque 120 usines du monde entier jusqu’en 2025.
Mais cette phase de planification a été reportée au 9 décembre. En effet, plusieurs usines allemandes avaient déjà été sélectionnées à l’avance pour la production de nouveaux véhicules électriques, l’usine principale de Wolfsburg en particulier ayant été écartée. Cavallo souhaitait transférer à Wolfsburg les engagements de production d’autres usines.
Mais Cavallo n’est pas le seul patron du groupe multimarque. Les présidents des comités d’entreprise de Porsche et d’Audi sont également intervenus. Selon les plans préliminaires de novembre dernier, l’usine de véhicules utilitaires de Hanovre devait en fait fabriquer de nouveaux modèles électriques de Porsche et d’Audi afin de maintenir la production à l’avenir. Mais Porsche retire désormais son engagement de production commune, selon le quotidien financier Journal du Handelsblatt récemment rapporté.
Cavallo et le comité d’entreprise de VW accusent Diess d’avoir laissé faire. IG Metall et Cavallo ont donc sorti l’artillerie lourde et ont retiré leur confiance à Diess lors d’une réunion préparatoire du conseil de surveillance. Diess risquerait d’être à nouveau licencié.
« La manière dont les choses vont se dérouler et la possibilité d’un compromis seront décidées par le président du conseil de surveillance Hans Dieter Pötsch, le ministre-président de Basse-Saxe Stephan Weil, le président d’IG Metall Jörg Hofmann et la présidente du comité d’entreprise Daniela Cavallo », écrit-il. Journal du HandelsblattIls sont membres du comité de médiation du conseil de surveillance.
En réalité, ces escarmouches servent à préparer les attaques massives à venir, et Cavallo est en cela un parfait élève d’Osterloh. Son prédécesseur aimait aussi fustiger Diess, qu’il avait lui-même fait venir de BMW à Wolfsburg, comme il aimait le dire. Au final, tous deux ont fait valoir les intérêts des actionnaires contre ceux des salariés.
Mais ces fausses rencontres ne suffiront peut-être pas, les suppressions d’emplois prévues sont trop importantes. Et visiblement, tout le monde au sein du syndicat ne pense pas que Cavallo soit à la hauteur de la tâche.
Il n’y a pas d’autre façon de comprendre l’annonce de Frank Patta, membre de longue date du comité d’entreprise de VW et responsable de l’IGM de Wolfsburg, selon laquelle il présentera à la fin du mois sa propre liste de candidats, avec laquelle il entend se présenter contre la liste officielle de l’IGM lors des élections du comité d’entreprise de l’année prochaine.
De 2006 à 2011, Patta a été le représentant principal d’IG Metall à Wolfsburg. En 2012, Osterloh l’a nommé au comité d’entreprise de VW, l’a nommé secrétaire général et lui a confié la tâche de présider le comité d’entreprise mondial et européen du groupe. En 2018, Patta a dû abandonner ce poste qui l’a amené à voyager dans le monde entier et à devenir un membre « ordinaire » du comité d’entreprise dans le secteur de la production.
Patta incarne le bureaucrate syndical classique. En tant que représentant de l’IGM de Wolfsburg, il a mené des conflits avec les membres du comité d’entreprise et les membres de l’IGM qui avaient établi leur propre liste contre la liste officielle de l’IGM – comme Patta l’a lui-même annoncé. À l’époque, en 2011, il avait lancé une enquête contre les membres de la liste MIG 18, enquête qu’il a ensuite abandonnée. Patta leur a notamment demandé de ne pas parler de manière négative ou désobligeante à propos d’IG Metall et de suivre les instructions du comité exécutif ou du comité local. Le non-respect de cette règle aurait donné lieu à une procédure d’expulsion.
En tant que secrétaire général pour la « coopération internationale », il a ensuite veillé au respect des règles fixées par IG Metall dans le monde entier. Lorsque les travailleurs temporaires de l’usine chinoise de VW se sont adressés au comité d’entreprise mondial en 2017, il les a repoussés. Pendant des mois, les travailleurs chinois se sont battus en vain pour l’égalité des salaires, comme VW le leur avait promis dans son contrat ; au final, leurs dirigeants ont même été emprisonnés. Dans une lettre à l’époque, Osterloh et Patta ont écrit qu’ils ne pouvaient « malheureusement pas vérifier les accusations que vous avez formulées sous cette forme ».
Ce mois-ci, le bureaucrate de longue date veut présenter « L’Autre Liste » (c’est ainsi qu’il s’appelle), avec laquelle il veut se présenter aux élections du comité d’entreprise de VW en février 2022. Ses critiques visent uniquement le comité d’entreprise de Cavallo. « Je n’ai pas l’intention de quitter IG Metall », déclare Patta. « Nous devons nous éloigner de la monarchie des comités d’entreprise, où une poignée de personnes prennent des décisions que les autres membres du comité d’entreprise doivent ensuite communiquer aux salariés. »
Patta a depuis été exclu du groupe IG Metall et a perdu son poste au sein de l’assemblage de VW. Le comité d’entreprise et IG Metall l’accusent d’avoir posé sa candidature parce qu’il n’a pas obtenu le poste de coordinateur au comité d’entreprise qu’il convoitait cet été.
Là aussi, les véritables raisons sont plus profondes. Patta est membre du comité d’entreprise dans la production et est directement au courant de l’état d’esprit dans l’usine. La raison de sa candidature était « l’inquiétude pour les emplois ici à Wolfsburg, en particulier dans la production », a-t-il déclaré au journal. Wolfsburger Allgemeine ZeitungIl a ajouté que la décision avait été prise de supprimer progressivement les moteurs à combustion interne, mais que Wolfsburg ne produisait que des moteurs à combustion interne, à l’exception de quelques hybrides. « Même moi, en tant que membre du comité d’entreprise, je ne dispose pas d’informations plus détaillées et plus fiables », a-t-il déploré.
Les salariés s’inquiètent pour leur emploi, a-t-il déclaré, « non seulement en raison de l’avenir, mais aussi dans le contexte actuel de chômage partiel sur le site ». Le fait qu’une équipe de la chaîne de montage 1 ait déjà été supprimée avant l’apparition du coronavirus « n’aide pas vraiment à calmer les esprits » dans cette situation.
Ses discours sur le caractère « non transparent » du comité d’entreprise sous Osterloh et maintenant Cavallo, qui se considèrent comme des co-directeurs plutôt que comme des contrôleurs du conseil d’administration, et sur leurs manigances dans « les coulisses ou dans les avions de l’entreprise » ne servent qu’à essayer d’étouffer l’opposition croissante dans l’usine et à mener la résistance des travailleurs dans une impasse.
Patta ne représente pas les intérêts des travailleurs, mais ceux du syndicat auquel il appartient depuis des décennies, qui à son tour est redevable aux actionnaires. Business weekly Semaine des affaires décrit succinctement cette fonction de Patta : « Patta sait aussi que le géant Volkswagen, qui compte 663 000 employés, a besoin d’une refonte radicale. »
La déclaration de Patta selon laquelle « on ne peut changer les choses et influencer les décisions qu’avec une opposition forte, démocratique et transparente au sein du comité d’entreprise » est une illusion dangereuse.
Les salariés de VW devraient tirer les leçons de la fermeture de l’usine Opel de Bochum, où les ouvriers se sont rebellés à plusieurs reprises contre l’entreprise et le comité d’entreprise dirigé par l’IGM. L’opposition interne est toujours intervenue, avec les mêmes critiques et les mêmes platitudes que Patta fait aujourd’hui.
Lorsque le syndicaliste d’opposition Peter Jaszczyk – un stalinien de longue date qui a ensuite rejoint le SPD – est devenu président du comité d’entreprise en 1996, il a continué là où le comité d’entreprise social-démocrate officiel de l’IGM s’était arrêté : organiser une trahison après l’autre.
Après Jaszczyk et une brève période de présidence du comité d’entreprise dirigé par le SPD, Rainer Einenkel, lui aussi stalinien de longue date, prend la présidence du comité d’entreprise en 2004. En dix ans, il ferme définitivement l’usine. Fin 2014, la dernière voiture Opel sort de la chaîne de production de Bochum.
La défense des emplois, des salaires et des conditions de travail n’est possible qu’en opposition irréconciliable avec IG Metall et en toute indépendance. Pour cela, les travailleurs doivent constituer des comités de base qui organisent la lutte contre la direction, le syndicat et le comité d’entreprise et contre les attaques prévues contre les emplois et les salaires.
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2021-11-07 10:00:00
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