Les autorités japonaises des transports ont perquisitionné mardi l’usine d’une société du groupe Toyota pour enquêter sur des fraudes lors des tests de moteurs, la société ayant déclaré avoir conservé son statut de premier constructeur automobile mondial en 2023, vendant 11,2 millions de véhicules.
Quelques heures après le début de l’enquête dans l’usine Toyota Industries de Hekinan, dans la préfecture d’Aichi, au centre du Japon, le président de Toyota, Akio Toyoda, s’est engagé à sortir l’entreprise du scandale et à garantir que le constructeur automobile japonais s’en tient à « fabriquer de bonnes voitures ».
“Mon travail consiste à montrer la direction à suivre pour l’ensemble du groupe”, a déclaré M. Toyoda.
Il s’est excusé en s’inclinant profondément et a souligné que la vision du groupe était enracinée dans les idées de la famille fondatrice Toyoda consistant à donner aux « genba », ou aux travailleurs de l’usine, les moyens de « fabriquer de bonnes voitures qui conduisent au bonheur des gens ».
Toyota était le plus grand constructeur automobile mondial en 2023 (AP Photo/Eugene Hoshiko, File)
Le scandale des tests survient à un moment de performances par ailleurs exceptionnelles pour Toyota, qui fabrique la berline Camry, la Prius hybride et les modèles de luxe Lexus.
Les ventes mondiales de véhicules de son groupe pour 2023 ont atteint un record de 11,22 millions d’unités, en hausse de 7 % par rapport à l’année précédente et dépassant les ventes mondiales de Volkswagen AG en Allemagne avec 9,2 millions de véhicules.
M. Toyoda a pris la parole lors d’une conférence de presse retransmise en direct depuis une salle commémorative à Nagoya qui sert de musée à la famille fondatrice.
Sakichi Toyoda a inventé le métier à tisser automatisé. Son fils Kiichiro Toyoda, le grand-père d’Akio, a fondé Toyota Motor Corporation.
Des journalistes ont été convoqués lundi soir au bureau de Toyota à Tokyo, où son PDG, Koji Sato, qui a succédé à M. Toyoda, s’est excusé pour le dernier gâchis : des tests défectueux chez Toyota Industries, qui fabrique des moteurs diesel.
Cela faisait suite à la découverte, grâce à un lanceur d’alerte, que Daihatsu trichait lors de ses tests depuis des décennies.
Daihatsu fabrique des petites voitures et est détenue à 100 % par Toyota.
En 2022, Hino Motors, constructeur de camions qui fait également partie du groupe Toyota, avait déclaré avoir systématiquement falsifié les données d’émissions remontant à 2003.
Aucun accident majeur n’a été signalé en relation avec ces tricheries. Mais la production a été interrompue sur certains modèles, notamment les 10 modèles concernés par la dernière tricherie.
Le quotidien économique japonais Nikkei a rapporté que les violations présumées chez Toyota Industries auraient eu lieu parce que la direction n’avait pas écouté les travailleurs qui avaient remis en question un plan de développement de moteurs trop agressif.
M. Sato a reconnu que les sociétés du groupe Toyota ont besoin d’une meilleure communication et d’une meilleure éducation sur l’importance du respect des règles.
Le dernier problème concerne les modèles tels que les véhicules utilitaires sport Land Cruiser et Hilux vendus au Japon, en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie, mais pas en Amérique du Nord.
2024-01-30 11:45:00
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