2024-02-23 19:49:52
S’asseoir? Difficile! Bancs anti-vandalisme dans le parc de la Teilstraße dans le quartier Tempelhof de Berlin
Photo : sd/David Rojas Kienzle
La Steinplatz, réaménagée en 2018 à Charlottenburg City West, en face de l’Université des Arts, est attrayante. Une pelouse au milieu, des bancs tout autour, de jeunes arbres : l’endroit est propre et bien rangé. Le petit parc était autrefois entouré de buissons de trois mètres de large. Une retraite qui n’a permis aucun aperçu. «Les sans-abri aimaient dormir ici, se laver avec une bouteille d’eau et changer de vêtements», explique Dieter Bichler, 55 ans, qui veut en fait s’appeler «Meru». Meru, comme une forme abrégée de « ma paix », parce qu’il ne laisse rien le déranger. Meru était elle-même sans abri et fait des visites de la ville pour l’association Querstadtein depuis plus de dix ans. Il montre le quartier où il vivait dans la rue.
Les nouveaux bancs sur la place en pierre propre sont jolis, mais posent problème aux sans-abri. « Les vieux bancs étaient parfaits pour dormir », explique Meru. Sur les nouveaux, qui ont une assise courbée, l’assise est si étroite que si vous dormez dessus, vous tomberez tout simplement par l’avant. Ce qui ressemble à première vue à un oubli est appelé « conception hostile », ou parfois « architecture défensive » en allemand. Mais la conception des objets dans l’espace public n’est guère défensive ; il s’agit plutôt de contrôle comportemental et d’expulsion.
Martin Binder est artiste et travaille depuis plus de dix ans sur le thème du design hostile. Il a travaillé pour un bureau d’études qui a également travaillé pour une grande « entreprise de mobilier urbain ». «Beaucoup de gens s’efforcent de prévenir les comportements», dit-il. Mais cela n’est pas explicitement indiqué. » Lors d’un appel d’offres, des critères sont fixés, par exemple que quelque chose doit être « anti-vandalisme ». Les grandes entreprises confient alors des commandes à des designers avec des attentes correspondantes.«
Binder donne des exemples classiques : des sièges divisés sur lesquels on ne peut pas s’allonger. Des aides à l’inclinaison qui ne sont même plus de véritables bancs, mais sont fixées à hauteur de taille. « Il y a aussi des pointes très extrêmes sur les gaines de ventilation », ajoute-t-il. » Ou quelque chose comme de la musique classique dans les gares. Au début, on ne pense pas que c’est censé faire fuir les gens.” La lumière bleue est parfois installée dans les endroits où il y a beaucoup de toxicomanes, poursuit Binder.
Il est rare que quelqu’un veuille reconnaître l’utilité d’une conception architecturale dans l’espace public. «Personne ne veut être la personne qui commente publiquement cela», déclare Binder. Une demande au Sénat à partir de 2023 du porte-parole politique urbain des Verts Julian Schwarze à ce sujet le montre clairement. La réponse n’est pas très éclairante : les entretoises métalliques des grilles d’échappement de l’Alexanderplatz ne nécessitaient pas de permis de construire ; Les pyramides métalliques sur les bornes en béton de la gare de l’Ostbahnhof se trouvent sur une propriété privée, selon le Sénat.
Les exceptions confirment la règle : Markus van Stegen, chef du département de police 5, a été cité début février par le “Berliner Zeitung” avec la suggestion d’introduire des tourniquets et d’autres formes de contrôle d’accès dans les stations de métro de Berlin afin que l’on puisse uniquement entrer avec un billet valide Peut entrer sur le quai. Van Stegen rejoint ainsi les discussions récurrentes sur les stations de métro : trop de sans-abri, trop de toxicomanes. Le «Tagesspiegel» titrait «Saleté, drogue, sans-abri : comment le BVG veut rendre les stations de métro berlinoises plus propres».
Parfois, l’espace public devient inutilisable suite à des rénovations. Le passage souterrain de la Bleibtreu-Straße, directement sur la Savignyplatz, en est un exemple. En 2013, trois ponts de City West ont été transformés en un « collier de perles de lumière ». Les ponts autrefois sombres ont été illuminés. D’un côté, c’était beau, mais d’un autre côté, le passage souterrain était un endroit où l’on pouvait dormir en toute sécurité contre le vent, les intempéries et les gens hostiles. L’installation lumineuse, qui dessine un cercle sous le pont du S-Bahn, a remporté le prix allemand du design d’éclairage en 2014. Il réagit dynamiquement aux détecteurs de mouvement et change de couleur et d’intensité selon des rythmes changeants. De plus, de la musique classique joue à partir de zéro heure. Meru dit : « Quand il y a de la musique et que la lumière devient extrêmement vive, vous ne pouvez plus dormir. »
Les endroits raisonnablement chauds et sûrs sont extrêmement importants pour les personnes vivant dans la rue. Avec la dépendance, le froid est l’un des plus grands dangers auxquels ils sont confrontés. Quand Meru était sans abri, il a rejoint un groupe. Sur les huit personnes d’origine, seules deux sont encore en vie. Les autres sont tous décédés à deux ans d’intervalle en 2014. Trois de ses anciens associés sont morts à cause de l’alcool, une compagne est morte de froid dans un arrêt de bus, une est morte d’une overdose de crystal meth et une a été incendiée dans son sac de couchage.
La chaleur seule ne suffit évidemment pas. Même si vous trouvez un endroit raisonnablement chaud, il existe encore de nombreux autres dangers mortels sur la route. Cela ressort également clairement de la propre expérience de Meru. “Une nuit, je n’ai pas eu de chance”, dit-il laconiquement. Il a été réveillé de son sommeil sur la Savignyplatz et « frappé par huit chaussures », comme il le décrit. Outre sept dents cassées qui n’ont toujours pas été remplacées, l’attaque a entraîné une double fracture de la mâchoire, cinq côtes cassées et plus de 200 contusions. Meru avait quand même de la chance. Un couple de personnes âgées l’a trouvé en train de saigner dans la neige. Une conséquence du design de la place ? Non. Mais tout endroit où dormir moins sûr augmente le risque d’être attaqué.
Les petites questions de conception autour d’un passage souterrain, d’une place ou d’un banc de parc conduisent rapidement à des questions plus vastes. Avec chaque banc inconfortable, il y a un endroit de moins dans la ville où l’on peut se détendre sans avoir à consommer. Binder déclare : « Si même les sièges disparaissent, les centres-villes se transforment en purs lieux de consommation. »
Les problèmes sociaux ne peuvent pas être « éliminés ». “Bien sûr, personne ne veut que des gens consomment de la drogue à leur porte”, explique Binder. Mais vous pouvez essayer de trouver des solutions. Ce qui se passe actuellement n’est qu’un mécanisme de répression. » La question devrait plutôt être de savoir comment rendre une ville accueillante pour tous. Cela rend les choses beaucoup plus amusantes. » Meru a également une position claire : « L’espace public nous appartient. Si nous nous acceptions tous un peu plus, toutes ces absurdités sur l’architecture défensive n’existeraient pas. »
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