Val-d’Oise. Le collectif Vivre sans Bip manifeste pour préserver les espaces naturels

« Nous, associations, demandons l’abandon du projet routier du Boulevard Intercommunal du Parisis (Bip) et la mise en place d’un projet alternatif qui préserve les espaces naturels au bénéfice des habitants, du climat, de la biodiversité, de la qualité de vie et de l’attractivité de notre territoire. »

Le collectif Vivre sans Bip manifeste, samedi 7 octobre 2023, contre la construction de l’Avenue du Parisis – section est.

Préserver les espaces naturels sur le tracé du Bip

Le collectif a publié un manifeste pour manifestant contre la construction du tronçon est de l’avenue du Parisis, aussi appelée Bip. Une manifestation a lieu, samedi 7 octobre, au départ de plusieurs villes de l’est du Val-d’Oise (Montmorency, Soisy-sous-Montmorency, Groslay, Deuil-la-Barre, Arnouville et Sarcelles)

Pour l’association, ce tracé est anachronique et met en péril la vie de milliers de valdoisiens.

Le Bip est un projet de voie rapide 2×2 voies datant de 1939 qui relierait la A1 à la A15, traversant le Val-d’Oise, détruisant des dizaines d’hectares d’espaces naturels et agricoles, et menaçant la santé de 10 000 enfants dont les écoles sont situées le long du tracé, qui seraient alors exposés à des niveaux élevés de pollution atmosphérique et sonore !

Pour eux, le Bip ne devait plus exister aujourd’hui pour une simple raison : « L’argument avancé pour la construction de cette infrastructure est la “fluidification du trafic routier”. Or, les projets qui devaient initialement justifier le Bip (Europacity, le Dôme de Sarcelles) ont depuis été abandonnés », indique le collectif.

Une solution alternative

Vivre sans Bip insiste sur la possibilité, pour eux, de trouver des solutions alternatives à la construction de cet axe routier majeur, qui relierait Soisy-sous-Montmorency à Bonneuil-en-France.

« Les congestions actuellement observées ponctuellement dans certaines villes aux heures de pointe peuvent être résolues par des aménagements routiers locaux et favorisant les mobilités actives afin d’encourager le report modal, des parkings plus nombreux et accessibles autour des gares existantes et le renforcement de l’offre de transports en commun », ajoute le collectif.

Selon ce dernier, c’est une nouvelle preuve que l’environnement n’est pas au centre des préoccupations.

Arrêtons de sacrifier les valdoisiens ! Notre territoire mérite mieux qu’un projet routier du siècle dernier qui détruirait nos paysages, couperait nos villes en deux, artificialiserait les sols, augmenterait les émissions de gaz à effet de serre, la pollution de l’air, de l’eau ainsi que la pollution sonore dans une partie du département déjà très urbanisée, quadrillée par des centaines de kilomètres de route et survolée à basse altitude par les avions des aéroports de Roissy et du Bourget !

Des demandes claires

« Nous demandons l’abandon de ce projet routier inutile, polluant et coûteux, qui n’est plus cohérent avec les attentes des valdoisiens qui souhaitent un cadre de vie sain, agréable et respectueux de l’environnement. Il est temps de redéfinir la manière d’aménager notre territoire, et de valoriser la richesse que constituent les zones naturelles situées sur le tracé du Bip », indique Vivre sans Bip.

C’est par la création d’un nouveau programme, où les préoccupations environnementales seraient remises au centre des débats, que les valdoisiens seraient satisfaitsselon le collectif.

Un projet alternatif pourrait rendre accessible ces espaces qui deviendraient alors un lieu de bien-être et de loisir pour les habitants ainsi qu’une continuité en mobilités actives à pied ou à vélo, en plus d’être un refuge pour la biodiversité, un îlot de fraîcheur lors des canicules, et de permettre le maintien d’une agriculture saine et locale (jardins partagés, ferme Lemoine). Ces espaces constitueraient aussi une trame verte et bleue reliant de nombreux lieux d’intérêt !

L’association pense à plusieurs lieux : le lac d’Enghien, le château de Dino, la collégiale de Montmorency, la coulée verte de Deuil-la-Barre, la butte Pinson, le parc des prés sous la ville à Sarcelles et la vallée du petit Rosne, qui, entre autres, « mettraient ainsi en valeur notre territoire et le rendant plus attractif », souligne Vivre sans Bip.

Le collectif appelle également les acteurs du Val-d’Oise à se mobiliser pour cette cause : « Associations, habitants et élusrassemblons-nous autour de cette vision d’avenir ! Ensemble, bâtissons un nouveau projet préservant notre patrimoine naturel, gage d’un territoire résilient, prospère et où il fait bon vivre ».

Une réponse attendue

Le département du Val-d’Oise attend la réponse du Conseil d’État concernant le possible aménagement, ou non, de l’avenue du Parisis, section est. « On espère que la décision tombera avant le début d’année 2024 », confie Anthony Arciero, conseiller départemental délégué aux routes et au Grand Paris.

Pour ce dernier, les attentes environnementales concernent tout le département, et pas seulement l’avenue du Parisis. « Nous plantons un million d’arbres dans la forêt de Maubuisson, ce qui représente près de 1340 hectares. Le Bip-est (Avenue du Parisis, Ndlr), ce sont 27,5 hectares. Il faut le mettre en perspective », explique Anthony Arciero.

Malgré ces annonces et la « volonté départementale de faire des routes du XXI^e siècle, plus vertes et respectueuses de l’environnement », les associations ne sont pas satisfaites et manifestent le samedi 7 octobre 2023, au départ de plusieurs villes du tracé du Bip.

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu.