Vers des plans d’action des États pour une aviation nette zéro

L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a adopté un objectif ambitieux à long terme (LTAG) pour décarboner l’aviation. Dans le cadre de l’accord, les gouvernements s’engagent à atteindre zéro émissions nettes de dioxyde de carbone (CO).2) émissions d’ici 2050. L’accord demande aux pays de soumettre un plan d’action national (PAS) détaillant les mesures visant à réduire les émissions de l’aviation conformément à l’objectif de zéro net pour 2050 d’ici juin 2024 ; 143 SAP ont été soumis en octobre 2023.

Les PAS sont des outils volontaires de planification et de reporting que les pays utilisent pour informer l’OACI sur les stratégies de réduction des émissions de l’aviation et décrire tout impact environnemental ou économique de ces réductions. Les PAS couvrent les plans d’achat d’avions, de nouveaux aéroports, de carburants et des mesures de compensation telles que l’initiative CORSIA ou le captage et le stockage du carbone pour atteindre l’objectif zéro émission nette. Les PAS constituent un outil essentiel permettant aux pays de rendre compte à l’OACI de leurs émissions actuelles liées à l’aviation et des évolutions prospectives de l’industrie aéronautique.

Légende: Enquête sur les SAP.

Les pays soumettent des PAS à l’OACI depuis 2013, mais le nouvel accord international augmente les enjeux pour l’action des pays membres. En effet, alors que les pays commencent à préparer de nouveaux PAS pour soutenir l’accord LTAG, les pays membres pourraient bénéficier de directives plus claires de la part de l’OACI sur les informations qu’ils doivent inclure dans leurs PAS. Toutefois, il sera difficile de fournir des orientations plus claires ; parce que l’accord n’attribue pas d’objectifs de réduction des émissions aux pays individuels ou à leurs transporteurs et ne fixe pas d’objectifs intermédiaires pour démontrer les progrès d’ici 2030, par exemple.

Ce briefing clarifie comment les PAS peuvent être améliorés pour contribuer à atteindre le CO2 objectifs de réduction des émissions. Plus précisément, nous identifions les informations manquantes dans les PAS actuels et mettons en évidence les domaines qui pourraient être clarifiés pour aider à déterminer si les PAS présentent des voies viables vers la carboneutralité.