Verstappen a égalisé Senna, le plus gros adversaire était l’oiseau, avec qui il a conduit la moitié de la course après la collision

Le Montréal canadien est l’un des circuits les plus populaires du calendrier en raison de son imprévisibilité et de la proximité de barrières sur presque toute la longueur de la piste. Bien que le Grand Prix du Canada de dimanche ait été plus calme que le plus mémorable, il a offert de nombreuses batailles serrées, des moments dramatiques et des jalons importants.

Dans ce texte, vous apprendrez :

• pourquoi les chiffres de Verstappen et de Senna sont difficiles à comparer ;
• ce qui a rendu la scène de Montréal spéciale ;
• qu’y a-t-il derrière la subtile amélioration de Ferrari ;
• pourquoi Albon mérite des éloges ;

Verstappen vyrovnal Sennu, Red Bull un jubilé de Newey

A première vue, rien de nouveau. La domination de Red Bull se poursuit, bien qu’elle n’ait pas été aussi prononcée dimanche que lors des Grands Prix précédents. Un avantage de près de dix secondes sur le deuxième pilote à l’arrivée n’est pas négligeable, mais cette saison, nous avons assisté à une domination nettement plus importante de Max Verstappen.

Le double champion du monde en titre a d’abord remporté la séance de qualification pluvieuse samedi et avec la 25e pole position il est devenu indépendant à la onzième place des tableaux historiques. Un autre double champion Mika Häkkinen n’en a qu’un de plus.

C’était un cas clair pour Verstappen dimanche, qui a mené du début à la fin pour remporter sa 41e victoire en F1, le déplaçant dans le cinquième homme de l’histoire, le triple champion du monde Ayrton Senna. Cependant, il faut ajouter à ces statistiques que les monoplaces des époques précédentes étaient nettement moins fiables et qu’il y avait nettement moins de grands prix.

Nous pouvons comparer les époques au moins partiellement avec les statistiques suivantes. Verstappen a une séquence de 223 tours au cours desquels il a continuellement mené la course. Ce nombre le place à la cinquième place de l’histoire derrière Alberto Ascari, Senna (il a deux meilleures séries) et Nigel Mansell.

“Je suis extrêmement heureux. Ce n’était pas si facile du tout, car ce n’était pas facile de mettre les pneus dans la bonne fenêtre. Je m’attendais plus ou moins à un tel parcours, même si je perdais pied. Cependant, nous avons réussi à gagner et c’est le plus important”, a déclaré le leader incontesté du classement après la course.

L’équipe ne s’est pas inquiétée des rivaux “sérieux” par rapport à Verstappen. Le patron de l’équipe, Christian Horner, a décrit les moments qui ont causé au moins un soupçon d’inquiétude aux écuries : “Le plus grand moment a été après une collision avec un oiseau qui