La carrière de GP du Canada C’était de vraies montagnes russes de la voiture de sécuritédes moments de pluie et une bataille qui serait gagnée par celui qui échouerait le moins.
Max Verstappen a pris la première place lorsque Lando Norris est resté en piste un tour de plus que lui lors de la voiture de sécurité provoquée par l’accident de Logan Sargeant, puis a résisté à la tentative de saper de McLaren pour, dans un jour où elle semblait vulnérable, remporter sa 60ème victoire dans la catégorie reine.
Norris, qui avait dépassé Verstappen et Russell avant de s’arrêter, a dû se contenter d’une deuxième place qui pourrait ne pas suffire. L’Anglais semblait le plus rapide de la journée, et devenait leader, mais voyait la victoire lui échapper à cause d’une erreur stratégique.
Pendant deuxième voiture de sécurité, Mercedes a essayé de faire entrer George Russell et Lewis Hamilton afin qu’ils aient des pneus neufs pour le redémarrage. Tous deux ont réussi à dépasser Oscar Piastri, cinquième, et se sont battus pour le podium, ce qui a fini par prendre Russell qui avait commis une erreur dans la première partie de la course (Noris et Verstappen l’ont dépassé) et a également échoué dans sa première tentative de vaincre à Piastri. Il fera cependant l’objet d’une enquête pour un éventuel contact avec l’Australien.
Fernando Alonso a sauvé l’honneur des pilotes hispanophones. Il a dépassé Daniel Ricciardo au départ, puis a dépassé Lewis Hamilton lors de l’arrêt pour un arrêt au stand lent, mais au final il n’a pas eu le rythme pour se battre avec l’Anglais et a terminé sixième. De leur côté, Sergio Pérez et Carlos Sainz ont abandonné, perdant le contrôle de la voiture dans le même virage 6 du circuit Gilles Villeneuve presque dans le même tour.
C’était le pire dimanche possible pour Ferrari. Le plus grand rival de Verstappen en championnat, Charles Leclerc, a vécu un calvaire. Après le premier arrêt, il a eu des problèmes de moteur, puis la Scuderia a joué une stratégie inexplicable en installant des pneus durs alors que les autres étaient en pneus intermédiaires. Il a été doublé et, désormais sans options et toujours avec des soucis au niveau du groupe motopropulseur, il a abandonné au 42e tour.
Lance Stroll a terminé septième, marquant plus de points pour Aston Martin Racing, avec Daniel Ricciardo, pénalisé pour départ anticipé, huitième. Alpine clôture le top 10, avec Pierre Gasly neuvième et Esteban Ocon dixième et proche de lui, mais sans drame cette fois.
Résultats des courses du GP canadien F1 2024
Résumé de la course du GP canadien F1 2024
La star Haas au départ du GP du Canada
La course a débuté avec une piste très mouillée, et il a juste commencé à pleuvoir sur certaines parties du circuit au moment du départ. Le départ a été arrêté, et il y a eu beaucoup de prudence, ce qui a permis à Russell de conserver la tête devant Verstappen. Derrière, Gasly et Pérez se sont touchés, mais il n’y a eu aucune pénalité pour aucun des deux. Alonso a effectivement dépassé Ricciardo dans les premiers virages, et les deux Haas, seuls pilotes équipés de pneus pluie extrême, ont fait de gros progrès : Magnussen a atteint le premier passage de la ligne d’arrivée 8ème (départ 14ème) et Hülkenberg 13ème (départ 17ème). .
Kevin Magnussen, Haas VF-24
Magnussen a continué à gagner des positions et a dépassé Hamilton pour se classer sixième, avant de reprendre Alonso avant le début du 3e tour, alors que Hülkenberg était également dans la zone des points. Au tour suivant, Magnussen a dépassé Piastri au 4e tour, mais c’est là que son aventure s’est terminée, et petit à petit il a commencé à moins être aussi rapide. Il ne pleuvait pas et Hülkenberg, huitième, menaçait mais ne parvenait pas à dépasser Hamilton.
Alonso est sorti de la piste et Hamilton l’a suivi, mais le Britannique est également sorti dans le premier virage et a dû revenir en position. Magnussen rentre aux stands à la fin du 7e tour pour rouler en intermédiaire et revient en piste 12ème, avec un très mauvais arrêt.
En se défendant contre Hamilton, Alonso a subi deux blessures à cause de la voiture mais a réussi à éviter l’accident. Devant, Verstappen a commencé à être plus rapide que Russell et s’est progressivement rapproché, et au 11e tour il était déjà à la portée du DRS.
La direction de course a annoncé une enquête sur Ricciardo pour un éventuel faux départ, et Hülkenberg, même avec des pneus pluie extrême et sans s’arrêter, a généré un petit train de voitures qui n’ont pas pu le dépasser malgré une vitesse plus rapide. Au moment même où l’on annonçait une pénalité de 5 secondes pour Ricciardo, Hülkenberg, qui voyait déjà comment il se faisait dépasser, s’arrête finalement, tombant à la 19e place.
Norris s’envole en tête, le podium change complètement
Russell a bloqué Verstappen. La piste était de plus en plus sèche, mais comme on s’attendait à de la pluie, personne n’osait y entrer. Le Néerlandais est sorti au virage 1 et Norris, avec un tour rapide, s’est rapproché. Au 19e tour, le Britannique s’apprêtait à l’attaquer, mais il ne voulait pas sortir de la voie sèche. Cependant, Verstappen a laissé suffisamment d’espace au 21e tour et Norris n’a pas hésité à le dépasser, pour se lancer dans la chasse à Russell.
Norris a rapidement dépassé Russell, puis Verstappen l’a également fait, profitant du fait que Russell a raté le dernier virage, le pilote Mercedes est donc passé du premier au troisième. La voiture argentée souffrait et Piastri arrivait très près derrière.
L’accident de Sargeant et de la voiture de sécurité modifie la course canadienne
Au 25e tour, Logan Sargeant chute, provoquant un double drapeau jaune, avant que la Safety Car ne neutralise l’essai. Comme il ne restait que très peu de temps pour que la pluie arrive, tout le monde hésitait sur l’opportunité d’entrer et sur les pneus à chausser. Verstappen, Russell et Piastri se sont arrêtés pour mettre des intermédiaires, tout comme Alonso et Hamilton.
Avec un arrêt lent d’Aston, Hamilton a dépassé Alonso lors de l’arrêt aux stands. Norris est entré dans le tour suivant, perdant la place face à Verstappen, devenu le nouveau leader, et face à Russell. Un double arrêt au stand de Ferrari avait fait perdre du temps à Sainz, qui a chuté à la 14e place, mais a gagné une place lorsque Leclerc est revenu aux stands avec un problème de moteur apparent et a chaussé des pneus durs.
La course reprend après le naufrage de Safety Car et Ferrari
Au 29e tour, l’essai est relancé et Verstappen conserve la tête. Leclerc, à force de pilotage, a perdu beaucoup de temps, tandis que Ferrari lui disait à la radio de rester sur la piste, qu’il pleuvrait mais qu’il sécherait rapidement. Albon, de l’arrière, gagne deux positions grâce à un dépassement courageux. Terriblement lent, Leclerc doit s’arrêter à nouveau pour les intermédiaires au 32e tour.
Pour aggraver les choses, Sainz a touché Bottas à l’épingle à cheveux par derrière et a endommagé la plaque d’extrémité de son aile. Au 36e tour, Verstappen a dépassé son plus proche rival au championnat, Charles Leclerc qui était loin d’être même l’avant-dernier. La pluie n’a pas cessé d’arriver, et les voitures ont commencé à assécher la piste, et le moment a commencé à devenir trop dur.
Pierre Gasly a été le premier « courageux », au 41e tour, en roulant fort, et Magnussen l’a imité. Norris a déraillé en essayant de dépasser Russell et a dû rester derrière, un incident qui a été noté. Au 43e tour, n’ayant plus rien à gagner, Charles Leclerc regagne les stands pour abandonner.
Des arrêts arrivent pour monter des pneus secs
Hamilton a tenté sa chance en entrant au 44e tour, étant le premier du top 10 à le faire. Ferrari a fait de même avec Sainz et Red Bull avec Pérez. Au 45e tour, Piastri, Alonso, Tsunoda et d’autres pilotes sont entrés, et au tour suivant, Verstappen l’a fait, tout comme Russell. Norris a tenté sa chance pour reprendre la première place en restant sur la piste, et au tour suivant, il a réalisé le tour le plus rapide. A la fin du 47e tour, Norris entre et repart devant Russell mais en parallèle avec Verstappen qui en profite pour le dépasser en sortant du virage 2 avec plus de vitesse.
Un tour plus tard, Norris a commis une erreur en freinant au virage 10 et, avec un tour rapide, Russell l’a dépassé. Cependant, le pilote Mercedes a également échoué dans le virage suivant et Norris le lui a rendu.
Accidents de Pérez et Sainz et voiture de sécurité
Au 52e tour, Checo Pérez part en tête-à-queue en freinant dans le virage 6 après avoir heurté la partie mouillée. Il a fini par heurter l’arrière de sa voiture contre le mur, brisant le becquet. Dans ce même virage, Sainz a également fait un tête-à-queue et, en traversant la piste, il a pris l’avantage sur Albon. Les deux se sont retrouvés éliminés : la Ferrari après avoir atteint les stands, et la Williams s’est arrêtée au virage 7, provoquant l’abandon de la voiture de sécurité également dans la voie des stands, après avoir reçu un avertissement pour conduite avec une « voiture dangereuse ».
Russell et Hamilton en ont profité pour s’engager, attaquant plus tard avec des pneus plus frais, et Piastri s’est hissé à la troisième place.
Dernière partie de course, lutte acharnée pour le podium
La course a repris au 59e tour sur 70, et Verstappen a gardé la tête, tandis que les McLaren tentaient de le poursuivre et Russell tentait de surprendre les voitures papayes. Au 62e tour, Russell a attaqué Piastri, mais l’Australien avait également du DRS alors qu’il menait Norris et a résisté. Au tour suivant, Russell a attaqué à nouveau, et ils étaient sur le point de se toucher. Il a dû sauter le virage pour éviter la chute et Hamilton l’a dépassé.
Hamilton n’aurait alors aucun problème à prendre en compte Piastri, et Russell n’a finalement pas terminé quatrième. Par derrière, Tsunoda est sorti de la piste et a failli être heurté par Magnussen. Devant, Russell a attaqué et dépassé Hamilton.