2024-10-05 08:30:00
Avec des températures de plus en plus élevées et des vagues de chaleur plus fréquentes chaque année, il est clair pour tous que notre époque doit faire face aux effets du changement climatique. L’augmentation des températures mondiales est un problème de plus en plus urgent, mais malgré les débats et réglementations continus sur l’efficacité énergétique, les solutions semblent, à ce jour, rares et inefficaces.
Ce qui reste peut-être encore flou, c’est que, même à partir d’une petite échelle, il est possible de mettre en œuvre des interventions ciblées – certes pas suffisantes pour résoudre le problème – mais probablement incisives si elles sont multipliées à grande échelle.
C’est précisément le thème clé de VERSOl’installation présentée cette année à la Chelsea School of Art à l’occasion de Festival du design de Londres.
Il y a une idée derrière cela, celle du mobilier urbain avec végétation intégrée, mais il y a surtout le collaboration entre le design, l’architecture, l’ingénierie et le contexte urbain visant à trouver des solutions contre le changement climatique capable d’aller au-delà de la simple plantation d’arbres ou de l’intégration de toits verts sur des bâtiments individuels.
Né de la collaboration à trois entre le studio de design industriel Dix bureaux chez Stefan Diez, Conseil américain d’exportation de bois dur (AHEC) et spécialistes de la verdure urbaine OMCoCVERT représente un proposition de refroidissement urbain expérimental et modulaire.
Le projet propose une structure modulaire en bois intégré aux infrastructures existantes et conçus ensemble comme un système extensible et adaptable aux différents espaces publics de la ville.
Beau à regarder – grâce aux hautes voiles recouvertes de plantes grimpantes – utile pour l’environnement urbain pour la capacité de ces derniers à capter le dioxyde de carbone présent dans l’air tout en créant des zones ombragées rafraîchissantes et des espaces abrités pour le repos des personnes.
“J’espère que cette installation transmet un sentiment d’émerveillement et de compréhension de la façon dont une conception réfléchie peut améliorer notre interaction avec l’environnement bâti”a déclaré Stefan Diez, directeur et fondateur du bureau Diez – « Nous voulions que Vert brise la monotonie de notre environnement urbain ». – conclut l’architecte.
Les voiles, en effet, verdies par une vingtaine d’espèces végétales différentes mais localescréent un écosystème vivant qui enrichit la biodiversité locale, sert d’habitat aux populations essentielles d’insectes, enrichit esthétiquement le paysage urbain et offre un espace abrité où les visiteurs peuvent se reposer et se détendre.
Selon les prévisions des partenaires du projet, « Vert rafraîchira l’air ambiant jusqu’à 8 °C, projettera quatre fois plus d’ombre qu’un arbre de 20 ans et produira autant de biomasse qu’un tilleul de 80 ans, tout cela grâce à l’utilisation de plantes grimpantes cultivées sur le cours d’un seul été ».
photo : © Ed Reeve
Forme et fonction : des géométries modulaires reproductibles à la robustesse de la structure
La structure VERT est constituée d’une série de voiles triangulaires en bois, hautes de 10 m et recouvertes de plantes grimpantes, destinées à éliminer le dioxyde de carbone de l’atmosphère, assurer l’ombrage en saison chaude et offrir à la ville de nouvelles oasis d’espace public pour le repos et la socialisation.
Comme l’explique le designer lui-même, “VERT agit comme une ‘machine verte’, tout en rendant les espaces urbains plus harmonieux et plus agréables à vivre d’un point de vue esthétique.”
L’utilisation de bois de chêne rouge lamellé pour les voiles triangulaires garantit la stabilité de l’ensemble de la structure, donc adaptée pour répondre aux vents forts et supporter le poids des plantes, ancrées à des filets biodégradables suspendus qui fournissent un cadre aux plantes grimpantes enracinées en textile. jardinières à la base de chaque filet.
La vingtaine d’espèces de plantes présentes sont sélectionnées selon trois critères: Ils poussent rapidement, peuvent survivre à un soleil intense et à des températures élevées, et produisent du nectar ou du pollen qui profite aux insectes.
“Le projet vise à inciter les urbanistes, les architectes et les designers à s’attaquer au problème du changement climatique et, surtout, à travailler ensemble pour développer des solutions interdisciplinaires. – explique Nicola Stattmann, directrice et fondatrice, OMCoC – Nous voulons démontrer qu’il est possible de réaliser un verdissement à grande échelle même dans des espaces fermés du centre-ville. »
La structure est complétée par des sièges en forme de hamac, également fabriqués en bois de chêne rouge lamellé et en treillis biodégradable, tandis que le sol en dessous est recouvert de planches de chêne rouge, modifiées thermiquement pour améliorer leur durabilité et obtenir une riche teinte brune.
photo: © Petr Krejci
Pourquoi du chêne rouge ? Voici ses propriétés
Le chêne rouge d’Amérique est l’espèce dominante dans les forêts de feuillus américaines et représente 17,9 % de la ressource totale en bois. Ce sont des arbres très grands, avec de nombreuses sous-espèces poussant du nord au sud sur une vaste zone géographique.
Ce qui caractérise le bois de chêne rouge, c’est sa plus grande densité par rapport aux bois de construction traditionnels. Cette caractéristique physique correspond donc à la réduction des dimensions hors tout de la structure, tout en parvenant à conserver des performances élevées en termes de stabilité.
L’utilisation du chêne rouge permet également de créer des joints plus précis et durables, qui permettent à la structure d’être démontée, déplacée, réparée et/ou remontée beaucoup plus de fois que les matériaux de construction traditionnels, favorisant ainsi la longévité de l’ouvrage.
VERT est fabriqué à partir de bois de chêne rouge lamellé, un matériau d’ingénierie créé par assemblage par aboutage et stratification de plusieurs couches de bois alignées les unes avec les autres pour augmenter la résistance.
Photographies VERT au Chelsea College of Art de Londres
photo: © Petr Krejci
photo : © Ed Reeve
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