Vice-amiral Alfonso Delgado : “Nous surveillons plus attentivement les navires russes qui transitent par nos eaux”

Depuis octobre, le Vice-amiral Alfonso Delgado Moreno a, comme il dit, “trois casquettes”un pour chaque poste occupé : Amiral d’action maritime (Almart), Commandant du Commandement Opérationnel Maritime (MCMO)y représentant institutionnel des forces armées dans la région de Murcie. Mais ce sont les deux premiers qui lui volent tout son temps et qui sont sa « priorité », dit-il. Parce qu’il s’agit de deux unités clés que le Armada pour surveiller et protéger les espaces maritimes souverains et les intérêts maritimes nationaux. Alors que le premier prépare les moyens et le personnella deuxième exécute avec eux les opérations surveillance assignée, dont certaines ont été renforcées à la suite de la guerre . Bien sûr, envoyez un “message calme”: “Les eaux espagnoles sont protégées en permanence.”

Premier cap : qu’est-ce que la Force d’action maritime (FAM) ?

Au sein de cet inconnu qu’est la Marine, le Force d’action maritime c’est la grande inconnue, d’autant plus que c’est une force nouvellement créée. Il a été créé en 2004 le résultat d’une profonde réorganisation de la Marine, qui est passée d’une organisation purement territoriale à une organisation fonctionnelle, où les unités Ils sont regroupés selon la fonction qu’ils remplissent., et c’est là que Maritime Action est née. Fondamentalement, le FAM est la composante de la force navale, de la flotte, qui exécute les pouvoirs que la marine a attribués en ce qui concerne la Action de l’État en merqui se compose généralement du protection de nos intérêts maritimes ressortissants et les contrôle de nos espaces de souveraineté et l’intérêt national. Tout, en coordination avec ces organismes, publics et privés, ayant des compétences en mer.

En quoi est-elle différente alors de votre deuxième casquette, celle du Maritime Operational Command (MOM) ?

Les Forces armées ont leurs chaînes BIOqui sont principalement dédiés à la préparation des unités. Et ils ont aussi la chaîne opérationneldirigé par le Djémad puis le commandant du Commandement des opérationsdont dépendent certains commandements, dont celui dédié aux activités, à la planification, à la conduite et au suivi des opérations en mer, qui est le commandant du commandement opérationnel maritime. Yo, En tant qu’amiral d’action maritime, je me consacre à la préparation de nos unités afin qu’ils puissent être plus tard transféré à ce commandement opérationnel maritime, sous lequel ils effectuent des opérations en mer. Non seulement pour des opérations permanentes (de présence, de surveillance et de dissuasion sur le territoire national), mais aussi d’autres comme le déploiement que nous avons dans le golfe de Guinée.

Quels moyens avez-vous ?

D’une part, nous avons quelques 2 400 hommes et femmes, suffisant pour remplir les tâches assignées, même si nous aspirons toujours à plus. Et quant au matériel, il est très varié. nous avons jusqu’à 36 navires dans la famille, trois unités de plongéeen plus du centre de plongée de la Marine, nous avons le Institut hydrographique de la Marine, 24 commanderies navale et neuf assistanats. Étant une mission permanente et inaliénable, nous pensons toujours à la renouvellement de ces médias, car certains ont déjà une série d’années qui nous font penser à leur remplacement. Mais il y a un plan de remplacement d’unités et des projets d’acquisition je soulignerais la construction de deux nouveaux navires d’action maritime (BAM), la construction de une nouvelle flottille de navires hydrographiquesavec deux côtiers et un océanique, ou la construction de un nouveau BAM pour la recherche sous-marine.

Parmi les missions du commandement opérationnel maritime figure la surveillance aux navires suspects…

La surveillance et contrôle de nos espaces maritimes est une question permanente, qui relève des opérations que nous appelons désormais présence, surveillance et dissuasion. Et nous le faisons en coordination avec le JE VAIS PRENDRE, qui a son commandement maritime à Northwood (Royaume-Uni). Il est en contact permanent avec notre Centre d’Opérations et de Surveillance d’Acción Marítima de Carthagène, qui dépend de moi. nous sommes continuellement surveiller et surveiller toute trace suspecte dans nos eaux d’intérêt.

Aussi aux navires russes…

La Invasion russe de l’Ukraine l’a fait regarder avec plus d’attention aux unités russes qui traversent nos eaux. En coordination avec l’Alliance atlantique et sous la direction de Northwood, nous sommes chargés responsabilités de suivi et de surveillance lorsque ces unités transitent par nos eaux d’intérêt, par nos eaux territoriales ou par des eaux avoisinantes. Lorsqu’une demande est reçue ou doit transiter par ces eaux, le Commandement des Opérations, en coordination avec le Commandement des Opérations Maritimes, demande à la Marine les moyens d’effectuer ces suivis, qui ont toujours été effectués.

Sont-ils identifiés ? Comment réagissent-ils à sa présence ?

Oui, ils sont parfaitement identifiés avec leurs systèmes et ce n’est pas un problème les suivre.

Avez-vous remarqué une plus grande présence de navires russes à cause de la guerre ?

Nous ne tenons pas de statistiques, mais une augmentation notable n’a pas été observée, ce sont les relais normaux des navires qui viennent de la Baltique vers la Méditerranée orientale.

“Nous n’avons pas observé d’augmentation notable du transit de navires russes dans nos eaux”

Sous ces eaux se trouvent des infrastructures critiques et l’on pense à l’attaque du gazoduc Nord Stream dans la Baltique… L’Espagne est-elle prête à défendre ces infrastructures ? sous-marin?

C’est un sujet important. Il 30% de gaz qui arrive en Espagne le fait par des gazoducs et le 98% de connexion Internet avec des câbles sous-marins. Je veux envoyer un message tranquillité: il y a une surveillance efficace et nous devons fuir l’alarmisme, parce qu’il n’est pas si facile de produire des dégâts importants sur ces infrastructures, tout le monde n’est pas préparé. Cette surveillance a toujours été faite, c’est une surveillance intelligente, sélectifqui a été augmenté à la suite de l’invasion russe de l’Ukraine et particulièrement après les attentats du Nord Stream.

Comment est cette surveillance ?

L’action principale est surveillance et contrôle du trafic maritimece qui nous amènerait à identifier d’éventuelles attitude suspecte. À partir de là, des options de réponse seraient bien sûr préparées pour l’enquête et pour empêcher cette trace suspecte de prendre toute mesure qui pourrait endommager ou mettre en danger notre infrastructure. Mais ce sont surtout des actions de surveillance et de contrôle.

Un autre problème en mer est l’immigration. Est-ce dans vos pouvoirs ? Ont-ils dû faire des sauvetages ?

Cela ne nous tombe pas dessus. De nombreux organismes publics, la société civile et le secteur privé participent à l’administration maritime espagnole. C’est un modèle qui demande beaucoup de coordination et un strict respect des compétences de chacun. La responsabilité principale en matière d’immigration incombe au ministère de Intérieur et nous collaborons avec eux dans ce qui nous est demandé. Depuis que je suis ici, la FAM a bien identifié et soutenu la Garde civile, mais nous n’avons eu aucune action de sauvetage.

“Il faut fuir l’alarmisme, ce n’est pas si facile de causer des dégâts importants aux infrastructures sous-marines critiques”

Descendons dans le golfe de Guinée, zone prioritaire pour les intérêts de l’Espagne. Est-il suffisamment protégé ? Est-ce sûr?

Le golfe de Guinée est un exemple clair de l’endroit où nous avons de nombreux intérêts maritimes et où vous devez être Pas seulement pour le pêche o à importation de pétrole. Un jeu se joue actuellement dans cette zone concurrence stratégique entre les grandes puissances luttant pour gagner de l’influence sur les pays. Si vous voulez défendre vos intérêts, vous devez être là et c’est ce que Armada avec leurs étalages là-bas, protéger ces intérêts maritimes des risques et des menaces qui existent dans la zone, tels que le vol à main armée, le piratage o à pêche illégale.

Y aurait-il besoin d’une opération comme celle “Atalanta” dans l’océan Indien ?

Tout ce qui augmente la présence et augmente la coordination sera toujours bon. L’UE, à travers Présences maritimes coordonnées, essaie d’être présent, bien qu’il ne s’agisse pas d’une opération en tant que telle. Une éventuelle opération de l’UE là-bas ? C’est un sujet qui dépasse mes compétences.

“Le golfe de Guinée est un exemple clair de là où nous avons de nombreux intérêts maritimes et où nous devons être”

Dans la Corne de l’Afrique, grâce à “Atalante”, la piraterie a disparu. Est-il nécessaire d’y maintenir une présence ?

Ce qui a été réalisé là-bas est le résultat de nombreuses années d’efforts soutenus. En 2020, vous avez donné un coup de pied et les pirates sont sortis de tous les coins. Maintenant, la situation a changé, mais garder une certaine pression à propos de ces acteurs maléfiques est une bonne chose, car c’est aussi un domaine d’importance vitale.

En résumé, peut-on dire que les eaux et les intérêts maritimes espagnols sont bien protégés ?

La sécurité à terre n’est pas comprise s’il n’y a pas de sécurité en mer, et en ce sens, je dois dire que les Espagnols ils peuvent être très calmes que la marine, en collaboration avec d’autres agences, assure une protection et une sécurité permanentes à ces eaux.