2024-04-23 02:07:49
Les infrastructures publiques de Victoria ne sont pas préparées à faire face à des conditions météorologiques extrêmes, qui pourraient coûter à l’État 1 000 milliards de dollars en reconstruction après sinistre d’ici la fin de ce siècle, prévient un rapport.
Infrastructure Victoria (IV) a publié un rapport décrivant comment le gouvernement de l’État peut protéger ses routes, ses réseaux électriques et ses bâtiments contre les fréquents feux de brousse, les inondations et les tempêtes.
Le rapport de l’organisme consultatif indépendant comprend une modélisation économique présentant des solutions simples et peu coûteuses.
Un front de tempête dans le centre de Victoria en février 2023. (Fourni : Yvonne Poole)
“Le climat mondial change”, indique le rapport.
“Cela signifie que Victoria connaîtra des conditions météorologiques plus sévères et des précipitations intenses, plus de journées chaudes et de feux de brousse, et un niveau de la mer plus élevé.
“La plupart des infrastructures de Victoria, comme les routes, les réseaux électriques et les bâtiments, n’ont pas été construites pour fonctionner dans ce nouveau climat.”
Le rapport IV montre qu’au cours de la décennie précédant 2017, Victoria a dépensé en moyenne 2,7 milliards de dollars par an en reprise après sinistre.
Des intempéries ont détruit des tours de transmission à l’ouest de Melbourne lors des récentes tempêtes. (AAP : Con Chronis)
Il prévient que le changement climatique pourrait augmenter ces coûts et « pourrait coûter à Victoria près de 1 000 milliards de dollars d’ici 2100 si elle n’agit pas pour réduire les émissions et adapter ses infrastructures ».
Le PDG d’IV, Jonathan Spear, a déclaré que des solutions rentables pourraient assurer la sécurité des habitants de Victoria, maintenir les entreprises ouvertes et réduire le coût de la reprise après sinistre.
“Les avantages d’investir maintenant dans des infrastructures plus résilientes peuvent dépasser les coûts de réparation et de reconstruction après des événements météorologiques extrêmes et réduire les dommages causés aux Victoriens”, a-t-il déclaré.
Les supermarchés de Victoria ont été contraints de jeter de la nourriture lors de pannes de courant généralisées en février. (Fourni : Fiona via ABC Radio Melbourne)
“Notre rapport montre comment évaluer la vulnérabilité des infrastructures au changement climatique et comparer différentes solutions d’adaptation.”
Le rapport indique que les gouvernements « ont traditionnellement attendu que les infrastructures tombent en panne » au lieu d’être proactifs, la Commission sur la productivité estimant que seulement 3 % des dépenses en cas de catastrophe sont consacrées à des efforts proactifs.
Maintenance préventive et bonne conception
Le rapport IV comprenait une analyse des coûts et des avantages d’une série d’actions qui pourraient être entreprises pour trois risques climatiques spécifiques, trouver des solutions simples apporterait de gros résultats.
La modélisation s’est concentrée à la fois sur les impacts des inondations et des feux de brousse sur les routes, ainsi que sur les vents extrêmes sur le système de distribution d’électricité.
Les inondations devant devenir plus fréquentes, les routes devront être réparées et reconstruites plus souvent.
Des enfants font du kayak lors d’inondations soudaines à Swan Hill à la fin de l’année dernière. (Fourni : Mark Smith)
La recherche a révélé que l’entretien préventif pourrait permettre au gouvernement d’économiser 5,10 $ pour chaque dollar dépensé dans les conditions climatiques actuelles, ce qui pourrait atteindre 8,29 $ dans des conditions futures d’augmentation des événements météorologiques extrêmes.
L’étude a également révélé que la stabilisation de la mousse de bitume, une conception urbaine sensible à l’eau, un entretien programmé et l’optimisation du niveau de la route pour absorber les inondations qui surviennent tous les 20 ans fourniraient tous des retours sur investissement positifs.
L’adaptation du réseau routier aux feux de brousse et aux glissements de terrain qui en résultent – considéré comme un « risque climatique élevé pour le réseau de transport » – s’est également révélé une solution simple avec un retour sur investissement important.
Un glissement de terrain a touché la route principale menant à la ville régionale de Mallacoota après une forte averse à la fin de l’année dernière. (Fourni : ministère des Transports)
Le simple fait d’augmenter le drainage et la gestion de la végétation rapporterait 5,88 $ pour chaque dollar dépensé dans les conditions actuelles, et 11,52 $ de bénéfices dans les conditions futures.
Les dommages aux lignes de distribution d’électricité constituent un autre « risque climatique élevé », le rapport révélant que le remplacement des conducteurs aériens par des câbles isolés rapporterait 1,16 $ pour chaque dollar dépensé.
Pas de solution universelle
Le Dr Spear a déclaré que le rapport montrait qu’adapter l’infrastructure de l’État à des événements météorologiques plus fréquents n’était pas simple et qu’il n’y aurait pas de solution universelle pour l’État.
“Les meilleures solutions pour se préparer à des événements météorologiques plus fréquents et extrêmes dépendront du type d’infrastructure et de son emplacement”, a déclaré le Dr Spear.
“Nos recherches montrent comment les gestionnaires d’infrastructures peuvent s’appuyer sur les politiques et systèmes existants pour mieux évaluer les risques liés au climat.
“Cela peut réduire les dommages causés aux communautés et aux entreprises de Victoria et réduire les coûts de reprise après sinistre.”
Un guide pratique pour le gouvernement
Le rapport fait suite à la publication par le gouvernement de l’État en 2022 de sept plans d’action pour assurer la résilience climatique de Victoria, et recommande sept façons de mieux évaluer et préparer les infrastructures aux impacts du changement climatique. Ils comprennent:
- Donner la priorité à la résilience des infrastructures publiques dans le cadre de sa stratégie en matière de changement climatique, tout en élaborant un plan d’action d’adaptation pour le système énergétique de l’État.
- Établir un ensemble convenu de projections d’événements climatiques et météorologiques extrêmes à utiliser dans la planification et la gestion des infrastructures, tout en améliorant les données au niveau local.
- Veiller à ce que les systèmes de gestion des actifs, en particulier la maintenance préventive, soient utilisés pour améliorer la résilience face aux futurs événements météorologiques extrêmes.
- Élaborer des orientations détaillées sur la manière d’évaluer les risques liés au climat pour les infrastructures et les intégrer dans les cadres de gestion des risques.
- Aligner les risques financiers et climatiques sur les infrastructures, pour inclure l’adaptation climatique dans les objectifs de gestion financière à long terme.
- Mettre à jour les lignes directrices sur les analyses de rentabilisation, les lignes directrices techniques et les modèles pour inclure les risques et les impacts du changement climatique.
- Renforcer la confiance que les bonnes solutions d’adaptation recevront un financement.
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