Ville de première ligne de Malmö. Nordic Summer, quotidien Junge Welt, 17 juin 2024

Le train de Copenhague à Malmö part tous les quarts d’heure. Environ un quart du parcours, soit près de huit kilomètres, traverse l’Öresund. Que ce soit en voiture ou en train : c’est une manière très moderne et impressionnante d’entrer dans la vieille ville portuaire tout en flottant au-dessus de l’eau.

Les rouages ​​hanséatiques venaient ici et les rois danois éloignaient les Suédois de la côte. Il en reste encore des traces dans un ancien fort qui, avec la ville, fut finalement rattaché à la Suède quelque temps après la guerre de Trente Ans. Depuis, Malmö est une ville de première ligne pour les Danois. Viennent ensuite quelques accords de paix, la grande réconciliation européenne et enfin le pont de l’Öresund. Non seulement parce que Copenhague se trouve de l’autre côté, mais aussi grâce à Malmö, les deux pays sont reliés ici depuis 2000.

En raison de sa situation sur l’Öresund – le goulot d’étranglement entre la mer Baltique et les océans du monde – Malmö est un lieu chargé d’histoire et est aujourd’hui également le centre culturel et économique du sud de la Suède. Il est à peine perceptible qu’elle soit la troisième plus grande ville du pays. Malmö semble très compacte en raison de l’étendue des immeubles d’habitation, mais en même temps, tous les bâtiments semblent être d’une hauteur assez modérée, de sorte qu’une brise fraîche traverse toujours la ville. Le Turning Torso tordu, une tour résidentielle de 190 mètres de haut, dominant la ville accroupie tout autour, est encore plus bizarre.

Les gens mangent des gâteaux dans le parc royal, où un moulin à vent digne d’un livre d’images fait référence à la fertilité de la région : le paysage scanien est considéré comme le grenier de la Suède. Les choses sont plus urbaines autour de la place Lilla Torg. On y trouve également toutes sortes de boutiques branchées, même si les disques vinyles de Blur et David Bowie soulèvent la question de savoir si le prochain renouveau de la pop est vraiment imminent ou si l’ensemble du shebang est simplement exposé aux touristes.

La véritable attraction de Malmö est l’Öresund. Plusieurs jetées donnent sur l’eau, dont une avec une piscine extérieure clôturée qui, contrairement au restaurant associé, n’est que peu utilisée. Parce qu’il y a un vent violent ici.

L’eau est longtemps plate et la côte danoise est facile à voir même par temps modéré. Sans oublier le délicat pont de l’Öresund. Les regarder fait penser : l’Europe a grandi ensemble, oui. Mais à quel point ce réseau est-il vulnérable ? Le tunnel sous la Manche, les pipelines norvégiens, les ponts sur le Grand Belt et sur l’Øresund : combien peu suffiraient à restreindre les échanges entre tant de régions.

C’est peut-être pour cela que la Russie est partout. Tout ce qui concerne la mer Baltique apparaît dans l’actualité. La politique étrangère russe reste le sujet principal des écrans du S-Bahn. En ce qui concerne le Moyen-Orient, Malmö est tout sauf à l’écart de l’action. Des incendies de Coran ont encore eu lieu ici récemment, et lors du concours Eurovision de la chanson, plus de personnes ont manifesté devant la salle contre la participation d’Israël au concours que de spectateurs du spectacle en direct à l’intérieur.

C’est pourquoi Malmö est peut-être encore aujourd’hui une ville frontalière, non pas tant entre le Danemark et la Suède, mais à la frontière de l’UE.