Hyundai montre à quoi pourrait ressembler l’avenir de la conduite électrique – orientée vers la course et la performance absolue ! Avec la RN24, le constructeur lance un « Rolling Lab » qui démontre de manière impressionnante les possibilités des voitures électriques performantes.
Cependant, le concept car n’est pas seulement destiné à tester de nouvelles technologies hautes performances, mais également à renforcer le lien entre le savoir-faire en sport automobile et les modèles de la série N. Objectif : concentrer la puissance d’un moteur électrique haut de gamme dans le plus petit espace.
Le cœur du RN24 est le système PE de la plate-forme E-GMP, connu du IONIQ 5 N. La batterie nouvellement développée offre toujours 84 kWh, mais permet un empattement raccourci de 340 mm – ce qui rend le RN24 comparable en taille et agilité à la compacte i20 N Rally1 Hybrid, que Hyundai utilise avec succès en WRC.
Arceau de sécurité de style exosquelette
Le look du RN24 impressionne avec un arceau de sécurité de style exosquelette inspiré des modèles du Championnat du monde des rallyes. Cette conception assure une sécurité maximale et augmente la stabilité du véhicule lors de manœuvres extrêmes.
Cependant, le concept car n’est pas seulement destiné à tester de nouvelles technologies hautes performances, mais également à renforcer le lien entre le savoir-faire en sport automobile et les modèles de la série N.
Image : Hyundai
Le châssis fait également battre plus fort les cœurs des rallyes : des amortisseurs nouvellement développés et un faux-châssis à haute rigidité améliorent l’expérience de conduite. Hyundai s’appuie également sur la « logique de commande du groupe motopropulseur » typique du WRC. Le point fort ? À l’aide des boutons sur le volant, le conducteur peut affiner les performances, la dynamique d’accélération et même l’équilibre de la force motrice.
De plus, le système de refroidissement perfectionné du IONIQ 5 N garantit des performances optimales de la batterie. Et grâce à une direction plus rapide, la RN24 réagit avec la précision d’une voiture de rallye.
Le look de course est souligné par un becquet directement repris des voitures de tourisme de Hyundai Motorsport et qui assure une aérodynamique, une stabilité et une agilité améliorées.
Particulièrement excitant : l’une des nombreuses technologies de pointe du RN24 en matière de sport automobile est le contrôle du couple moteur en « mode rallye ». À l’instar du système de transmission intégrale du Hyundai N utilisé sur la i20 N Rally 1, cette configuration permet d’optimiser la répartition du couple sur les quatre roues.
Les performances de la technologie mécanique de l’i20 N Rally 1 sont simulées par le contrôle électronique du couple du moteur RN24 en « Mode Rallye », optimisant le système en termes de complexité et de coût pour une utilisation plus réaliste dans les futurs véhicules de production.
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