VENDREDI: Un client est venu d’Austin pour du carburant, des affaires, puis s’est envolé pour Olathe, au Kansas, dans son avion à réaction Piper Meridian. Un client est venu de Houston pour du carburant, des affaires, puis est revenu à Houston dans son avion à réaction Beech C-90 King Air. Un client s’est envolé pour Lubbock et est revenu dans un Cessna 210 Centurion. Rod et Karen Billingsley sont venus de Las Vegas, au Nouveau-Mexique, pour le carburant, le déjeuner, puis se sont envolés pour Abilene dans leur Bellanca Viking. Cody Williams a donné une double instruction à un élève dans son Cessna 172 Skyhawk, volant localement. Un client s’est envolé pour Lubbock et est revenu dans un Cessna 210 Centurion. Un client s’est rendu à Seminole dans un Cessna 210 Centurion pour partir pour une inspection annuelle. Un client s’est rendu à Seminole dans un Bellanca Viking pour récupérer le client et retourner à Plainview. Un client est venu d’Oxford, dans le Mississippi, pour faire le plein de carburant, puis s’est rendu à Phoenix, en Arizona, et à San Diego, en Californie, dans son jet Cessna 501 Citation I. Un client a volé localement dans son Cessna 172 Skyhawk.
SAMEDI : Un client a volé localement dans son Cessna 172 Skyhawk. Un client est revenu de Santa Fe, Nouveau-Mexique dans son Aerostar.
DIMANCHE: Un client est venu de Hattiesburg, Mississippi pour faire le plein, puis s’est envolé pour Las Vegas, Nevada dans son avion à réaction Beech 200 King Air. Lee Dunn est venu d’Orlando, en Floride, pour faire le plein, déposer des passagers, puis s’est envolé pour Sikeston, Missouri, dans son jet Cessna 525 Citation CJ-4.
LUNDI: Un client est venu de Denton pour faire le plein, puis s’est rendu à Tucumcari, Albuquerque, Nouveau-Mexique, et à Show Low, Arizona dans son hélicoptère à réaction Eurocopter AS-350 A-Star. Un client est venu de Temple pour faire le plein, prendre des passagers, puis à Georgetown dans son Cirrus SR-22 Turbo. Un client est venu de Jennings et DeQuincy, en Louisiane, pour le carburant, le déjeuner, et plus tard à Durango, au Colorado, dans son Cirrus SR-22. Un client est venu de Moriarty, au Nouveau-Mexique et de Jacksonville pour faire le plein, puis est revenu à Moriarty dans son Cessna 414 Chancellor. Un client est venu de Phoenix, en Arizona, pour faire le plein, puis s’est rendu à West Memphis, Arkansas, dans son Cessna 310. Un client est venu de Deming, au Nouveau-Mexique, dans son Grumman Tiger, pour faire le plein et passer la nuit. Med-Trans s’est envolé pour Dimmitt, a récupéré un patient, puis s’est envolé pour Amarillo et est revenu dans son hélicoptère à réaction Bell 407. Un client est venu de Fort Worth pour faire le plein de carburant, puis est revenu à Fort Worth dans son Cessna 172 Skyhawk.
MARDI: Monty McFadden s’est envolé pour Seminole et est revenu dans son Beech B-36TC Bonanza. Un client est venu de Guthrie, Oklahoma en direction de Slaton, mais s’est détourné vers ici en raison de forts vents de travers à Slaton dans son Beech V-35A Bonanza. Un client est venu de Georgetown pour faire le plein, a déposé des passagers, puis est retourné à Temple dans son Cirrus SR-22 Turbo.
MERCREDI: Med-Trans s’est envolé pour l’hôpital Covenant, a récupéré un patient, puis s’est envolé pour Amarillo et est revenu dans son hélicoptère à réaction Bell 407. Un client est venu d’Amarillo pour des approches GPS, puis est revenu à Amarillo dans son Cessna 182 Skylane. Aurora Cooperative a volé d’Aurora, Nebraska pour le carburant, les affaires, et plus tard à Temple dans leur jet à hélice Pilatus PC-12. Un client est parti pour Slaton dans son Beech V-35A Bonanza. Un client est venu de Jackson, dans le Mississippi, pour faire le plein, puis s’est envolé pour Scottsdale, en Arizona, dans son Piper Malibu Mirage. Speck Cox a volé localement dans son Cessna 150. 3 clients sont venus de Show Low, Arizona, Belen et Santa Rosa, Nouveau-Mexique dans leur hélicoptère à réaction UH-60 Blackhawk pour le carburant et pour passer la nuit. Un client est venu de Guymon, dans l’Oklahoma, pour prendre un patient, puis s’est envolé pour Dallas dans son avion à réaction Beech C-90A King Air. Med-Trans s’est envolé pour l’hôpital Covenant pour récupérer un patient, puis s’est envolé pour Lubbock et est revenu dans son hélicoptère à réaction Bell 407.
JEUDI : 3 clients sont partis pour Gainesville dans leur hélicoptère à réaction UH-60 Blackhawk. 2 clients sont venus de Grand Rapids, Michigan et Sioux Falls, Dakota du Sud pour le carburant, les affaires, et plus tard de retour à Sioux Falls et Grand Rapids dans leur jet Lear 45. Un client a volé localement dans son Grumman Tiger. Med-Trans a volé de Lubbock à l’aéroport, a récupéré un patient, puis est revenu à Lubbock dans son hélicoptère à réaction Eurocopter EC-135. Un client est venu de Wink dans son Cessna 172 Skyhawk pour faire le plein et passer la nuit.
