Les bonnes affaires cachent toujours une petite impression. Dans le cas des billets d’avion ultra-réduits, l’astuce est que l’embarquement d’une valise cabine peut coûter autant qu’un deuxième billet. Une étude comparative sur les conditions de transport d’une petite valise cabine dans 23 compagnies aériennes réalisée par l’Organisation des Consommateurs et Usagers (OCU) révèle l’aApplication de suppléments dans six entreprises lorsqu’un tarif économique est contracté. Ce sont Easyjet, Eurowings, Norwegian, Ryanair, Vueling et Wizz Air.
Les entreprises concernées soutiennent que leurs tarifs étaient couverts par le règlement CE 1008/2008, qui a établi la libéralisation totale des prix dans le secteur des transports. Cependant, L’OCU fait valoir qu’il existe plusieurs condamnations, la dernière du 17 juin 2022 du tribunal de commerce n ° 1 de Madrid, qui considèrent cela pratique abusive et contraire aux droits des consommateurs. “Et c’est que la loi sur la navigation aérienne elle-même indique que le transport du voyageur et de ses bagages sont inclus gratuitement dans le prix du billet”, insiste l’OCU. Le problème est que ces bagages ont une limite de poids et de volume fixée par chaque compagnie aérienne et certaines ont des limites clairement insuffisantes pour les bagages à main.
Chez IATAl’association internationale du transport aérien, a consulté Boeing et Airbus sur les mesures les plus recommandées dans les avions les plus courants et, sur la base de leur réponse, a publié une Recommandation “officielle” : ne pas dépasser 55x35x20 cm, roues, poignées et poches incluses. Cependant, la recommandation de l’IATA en est restée là, dans un proposition simple, et la vérité est qu’il n’y a pas de mesure standard acceptée par toutes les compagnies aériennes. De plus, non seulement les mensurations comptent, il faut aussi faire attention au poids, qui peut osciller entre 7kg et 10kg pour un bagage à main selon les compagnies aériennes. Mais il y a six compagnies aériennes qui ne vous permettent même pas de voyager avec une valise cabine de la taille recommandée par l’IATA si vous optez pour le tarif le moins cher. Avec ces compagnies, vous devez payer un supplément qui varie entre 5 et 40 euros :
-Dans Easyjet Pour emporter un bagage cabine à bord (jusqu’à 56x45x25), vous devez ajouter un “grand bagage à main” à votre réservation (7,99 euros) ou réservez un siège “Forward/Over-Wing (More Legroom)” (10,49 euros)ou “Première ligne” (16,99 euros).
-Dans Eurowings, avec le tarif Basic, vous ne pouvez prendre qu’un petit paquet (inférieur aux mesures recommandées par l’IATA). Si vous voulez prendre une valise cabine, vous devez payer des frais “à partir de 15 euros” pour l’option “Deux bagages à main et embarquement prioritaire”.
-Dans norvégiensi vous voyagez avec le tarif « Low fare » et que vous souhaitez emporter une valise cabine, vous devrez payer entre 7 et 14,9 euros sur les vols internationaux en ligne à l’avance, ou 30 euros si vous vous informez à l’aéroport.
–Ryanair il ne comprend qu’un petit paquet de 40x20x25 cm dans son tarif “Value”. Si vous souhaitez emporter une valise cabine normale jusqu’à 10 kg et 55x40x20 cm, vous devrez payer un supplément 12,99-25,99 euros. Une autre option est d’opter pour le tarif “Priorité & 2 bagages à main” avec lequel vous paierez entre 8 et 32 euros.
-Con Vueling Dans votre tarif “Basique”, vous devrez payer un supplément qui peut aller de 9 à 20 euros par passager et trajet si vous souhaitez voyager avec votre valise à bord à l’intérieur de la cabine.
-Aussi dans Wizz Air Si vous voyagez avec le tarif “Basic” et que vous souhaitez emporter une valise cabine normale, vous devrez souscrire au tarif “Wizz air priority” (à partir de 5 à 40 euros supplémentaires). Si vous le louez à l’aéroport, vous paierez 30 euros.
Compte tenu de cette pratique, l’Organisation des Consommateurs et Usagers recommande aux consommateurs concernés de réclamer s’ils sont facturés pour l’embarquement de la valise cabine et contacter les autorités compétentes en Consommation de leur communauté autonome afin qu’elles engagent des actions de sanction, comme cela a déjà été fait, par exemple, par la Direction de la consommation des îles Baléares.
