Et beaucoup auraient réussi si les propriétaires avaient fait un peu attention, a-t-on affirmé.
Dans le nombre mondial d’échecs, environ 75 000 peuvent ne pas sembler un chiffre énorme, mais sur une base individuelle, ils montrent comment nous pouvons négliger l’évidence lors de la préparation des tests de nos voitures.
Des statistiques récentes compilées par Applus, la société qui supervise le NCT, révèlent que près de la moitié des 1,5 million de voitures testées ont enregistré un résultat « échec ».
Au total, le nombre total d’échecs aux tests s’élève à 747 820.
Les principales raisons d’échec comprenaient la direction et la suspension, qui se trouvent presque toujours au sommet ou près du sommet.
Les problèmes d’éclairage et d’électricité étaient une autre raison principale, tout comme le « test de dérapage latéral », qui mesure la façon dont une voiture maintient une ligne droite lorsqu’elle est conduite sans action sur le volant.
Les pneus et les roues arrivent en quatrième position, comme le montrent les chiffres, et figurent systématiquement parmi les quatre grands échecs.
Il est désormais apparu que la « grande majorité » des pneus et des roues auraient pu passer si les propriétaires avaient entrepris un peu de préparation.
Les experts affirment que cela est dû au fait que les pneus sont particulièrement faciles à vérifier visuellement et à remplacer ou rectifier pour le propriétaire de la voiture, par rapport aux autres éléments de défaillance majeurs, tels que la direction et la suspension, les phares et les éléments électriques, ou « le test de dérapage latéral ».
Ces problèmes peuvent être plus difficiles à détecter car ils peuvent s’aggraver progressivement et les conducteurs peuvent ne pas les remarquer au quotidien.
Mais s’il y a un défaut chez eux, cela peut impliquer des réparations coûteuses, un remplacement ou des exigences supplémentaires avant d’être adoptés.
Ils peuvent également nécessiter un nouveau test – ce qui augmente le coût global – en fonction de la gravité du problème.
Cela contraste fortement avec les pneus, car il aurait été facile de le découvrir en les regardant ainsi qu’en vérifiant manuellement les coupures, les renflements ou l’usure inégale.
Et si vous n’avez pas envie de vérifier vous-même, demandez à votre garage ou dépôt de voir s’il existe des raisons potentielles à une panne.
Selon les données des tests NCT, les échecs des tests liés aux pneus se répartissent en trois catégories principales.
Le premier est la profondeur de la bande de roulement des pneus inférieure à la limite légale de 1,6 mm (dans de nombreux cas sur certains, voire sur la totalité des quatre pneus).
Deuxièmement, il y a les niveaux de dommages dangereux (coupures ou renflements par exemple).
Et le troisième concerne les pneus dépareillés sur le même essieu. Cela se produit lorsque les pneus ne sont pas de la même taille, du même rapport d’aspect ou du même type (un pneu « été » sur le même essieu qu’un pneu « hiver »).
La plupart des fabricants de pneus et des organismes de sécurité routière affirment que les pneus doivent être remplacés lorsqu’ils ont six ans ou plus.
Tom Dennigan, directeur du fabricant de pneus allemand haut de gamme Continental Tires Ireland, explique que son conseil aux automobilistes est de faire tester régulièrement vos pneus chez un concessionnaire local où un personnel qualifié identifiera tout problème avant qu’il ne soit trop tard.
“La plupart des bons magasins de pneus se feront un plaisir de vous proposer une vérification gratuite de vos pneus”, a déclaré M. Dennigan.
De nos jours, quelque chose de gratuit est rare, et quelque chose de gratuit dans un domaine de sécurité aussi important a tout son sens.
N’oubliez jamais que les pneus sont vos seuls points de contact avec la route, vous avez donc besoin d’une adhérence maximale et pour cela, vous avez besoin que votre ensemble de « contacts » soit en parfait état de fonctionnement.
Par ailleurs, les pneus de plus de six ans ne seront pas automatiquement rejetés dans le cadre de votre test national.
Au lieu de cela, une note « avis de réussite », qui met en évidence l’âge des pneus, apparaîtra avec le rapport d’essai informant le propriétaire d’être conscient du danger potentiel.
M. Dennigan a ajouté : « L’essentiel est de prendre bien soin de votre voiture et de toujours vous efforcer de garantir que le véhicule est dans le meilleur état de marche – cela contribue à assurer votre sécurité, celle de votre famille et celle des autres usagers de la route.
« Les conducteurs doivent résister à la tentation de négliger l’entretien de leur voiture et d’utiliser le NCT comme moyen de savoir ce qui doit être réparé ou remplacé – ce qui est irresponsable et constitue un risque majeur pour la sécurité routière. »
2024-02-07 05:30:00
1707295122
#Voici #moyen #simple #vous #assurer #réussir #lun #des #quatre #grands #échecs #NCT