Voiture électrique, les coûts de recharge en Italie pourraient quadrupler d’ici 2030. Voici pourquoi

ROME – L’Italie fait déjà partie des pays où la pénétration de la mobilité électrique semble plus lente que le reste de l’Europe, mais que se passerait-il si le coût de la recharge était multiplié par quatre pour les voitures électriques par rapport aux niveaux actuels et doublé pour les hybrides rechargeables ? C’est en effet le scénario qui, selon le Centre d’études Unem (Association des entreprises opérant en Italie dans les secteurs du raffinage, de la logistique et de la distribution de produits pétroliers adhérant à la Confindustria), pourrait se réaliser en 2030 si les objectifs indiqués par le National Integrated Plan Énergie et Climat (Pniec), prononcé à Bruxelles. Plan qui prévoit, d’ici 2030, l’arrivée sur les routes italiennes d’un total de 6,6 millions de voitures rechargeables : soit jusqu’à 4,3 millions d’électriques et 2,3 millions d’hybrides rechargeables.

Selon le Centre d’études de l’Unem, ce scénario entraînerait une réduction des carburants liquides utilisés dans la mobilité d’environ 5 millions de tonnes par rapport à aujourd’hui, avec pour conséquence une réduction, en 2030, des recettes fiscales provenant des accises d’environ 3,8 milliards d’euros. Une valeur qui pourrait dépasser les 9 milliards d’euros en 2040. A cette date en 2030, avec environ 4,1 GWh de consommation électrique liée aux transports, le gouvernement, pour combler l’écart, pourrait décider de réviser à la hausse la fiscalité actuelle sur la recharge des voitures électriques. ce qui, selon l’étude de l’Unem, pourrait atteindre 1,27 euros/kWh. Valeur obtenue en additionnant les 0,92 euros/kWh environ estimés comme augmentation de la fiscalité sur les recharges d’électricité avec la moyenne actuelle de 0,35 euros/kWh. Cela signifie que, explique l’étude, en considérant qu’une voiture électrique consomme en moyenne entre 15 et 19 kWh pour parcourir 100 km, le coût de recharge pour l’utilisateur final se situerait entre un minimum de 19 euros et un maximum de plus de 24 euros. C’est exactement quatre fois le coût actuel des voitures électriques et le double de celui d’une voiture hybride rechargeable.

Le problème de la récupération des droits d’accises perdus sur les voitures à combustible fossile en raison du développement des voitures électriques est déjà au centre de l’attention du gouvernement, comme l’a récemment déclaré le ministre de l’Économie Giancarlo Giorgetti. Et cette analyse, précise l’Unem, « peut aider à l’encadrer d’un point de vue économico-financier pour trouver des solutions justes et qui ne pénalisent pas trop les consommateurs. En outre, si l’Italie fait partie des pays où la pénétration de l’électricité apparaît plus lente que le reste de l’Europe, c’est aussi celui où les recettes fiscales garanties par la mobilité sont certainement parmi les plus importantes”.