Voiture électrique, Stellantis avec Zeta Energy pour les batteries lithium-soufre

ROME – Dans la poursuite de l’autonomie de production de batteries pour véhicules électriques, Stellantis a signé un accord avec Zeta Energy pour le développement conjoint de la technologie des cellules de batterie pour véhicules électriques. Le partenariat vise à développer des batteries lithium-soufre pour véhicules électriques dotées d’une densité d’énergie gravimétrique révolutionnaire, capables d’atteindre une densité d’énergie volumétrique comparable à la technologie lithium-ion actuelle. En pratique, le résultat est une batterie beaucoup plus légère, avec la même énergie que les batteries lithium-ion actuelles mais avec une plus grande autonomie, une meilleure maniabilité et des performances supérieures. De plus, cette technologie est capable d’améliorer la vitesse de recharge rapide jusqu’à 50 %, rendant ainsi l’achat de véhicules électriques encore plus compétitif, également parce que les batteries lithium-soufre pourraient coûter moins de la moitié du prix du kWh par rapport aux batteries lithium-soufre actuelles. modèles ioniques.

«La collaboration avec Zeta Energy est une nouvelle étape dans notre stratégie d’électrification qui nous permet de proposer des véhicules propres, sûrs et économiquement pratiques – a expliqué Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie de Stellantis – Les technologies de pointe telles que le lithium-soufre peuvent soutenir Stellantis est sur la voie de la neutralité carbone d’ici 2038, tout en garantissant à nos clients une autonomie, des performances et des prix optimaux. »

En bref, la technologie des batteries lithium-soufre offre des performances supérieures à un coût inférieur à celui des batteries lithium-ion traditionnelles. De plus, en raison de sa large disponibilité et de son prix abordable, le soufre réduit à la fois les coûts de production et les risques tout au long de la chaîne d’approvisionnement, car les batteries lithium-soufre de Zeta Energy utilisent des déchets, du méthane et du soufre non raffiné, un sous-produit industriel, et ne nécessitent pas l’utilisation de cobalt. graphite, manganèse ou nickel.

«Nous sommes très heureux de travailler avec Stellantis sur ce projet – a ajouté Tom Pilette, PDG de Zeta Energy – La combinaison de la technologie des batteries lithium-soufre de Zeta Energy et de l’expérience de Stellantis en matière d’innovation, de production et de distribution peut améliorer considérablement les performances et réduire les coûts. des véhicules électriques, tout en augmentant la résilience de la chaîne d’approvisionnement des batteries et des véhicules électriques.

Le partenariat implique à la fois le développement de pré-production et la planification de la production future et à la fin du projet, les batteries alimenteront les véhicules électriques de Stellantis d’ici 2030. (Maurilio Rigo)