Voiture électrique, voici les 10 fausses nouvelles qui circulent en ligne

ROME – Le tragique accident de Mestre, dans lequel 21 personnes sont mortes et 15 autres ont été blessées, a remis sur le devant de la scène les fausses nouvelles circulant sur Internet contre les voitures électriques. Ils prennent feu, il n’y a pas assez de bornes de recharge, la recharge coûte trop cher : ce ne sont là que quelques-uns des canulars qui parviennent très souvent à tromper l’opinion de milliers de personnes. C’est pourquoi Federcarrozzieri – une association nationale fondée en 2012 pour la protection des carrossiers italiens indépendants – a voulu clarifier en démystifiant une fois pour toutes les 10 principales contrefaçons en la matière. Voyons-les.

1. Les voitures électriques prennent facilement feu

Il s’agit de la supercherie la plus répandue sur Internet actuellement, “évidemment liée à la tragédie de Mestre”, affirme l’association. Les véhicules électriques présentent le même risque d’incendie que les voitures à moteur thermique, et la présence d’une batterie au lithium n’augmente en rien la possibilité de phénomènes incendiaires. « Les voitures électriques, comme les autres véhicules, doivent passer des contrôles spécifiques avant d’être mises sur le marché, certains concernant également les exigences de sécurité incendie. Les moteurs les plus exposés au risque d’incendie sont, au contraire, les moteurs hybrides, car ils comportent beaucoup plus d’éléments mécaniques et électroniques. Ce qui change, ce sont les temps techniques nécessaires pour éteindre les flammes, qui, selon certaines études, seraient plus longs dans le cas d’une batterie au lithium en feu.”

2. Les voitures électriques polluent comme les thermiques sinon plus

Les données publiées par la Société italienne de médecine environnementale (Sima) affirment que les voitures électriques immatriculées aujourd’hui en Europe « émettent en moyenne 69 % de CO2 en moins dans l’atmosphère sur l’ensemble de leur cycle de vie par rapport à une voiture diesel, soit 75 grammes d’équivalent CO2 par kilomètre parcouru. tout son cycle de vie, contre 250 g de CO2 pour une voiture diesel. Sans compter que l’énergie nécessaire à leur recharge provient souvent de sources renouvelables comme l’éolien ou les panneaux solaires ».

3. Les moteurs essence et diesel ne polluent plus

Ce n’est pas vrai : les voitures à moteur thermique continuent de représenter un énorme problème pour la qualité de l’air. « Sans compter que le rendement d’un moteur électrique – dit Federcarrozzieri – se situe entre 80 et 90 %, celui d’un véhicule à essence s’arrête à 30 % et ne dépasse pas 40 % pour le diesel ».

4. Les batteries des voitures électriques ne peuvent pas être jetées

Cette affirmation est également fausse, « car les batteries peuvent être récupérées, recyclées et réutilisées pour créer. par exemple des unités de stockage d’énergie pour les systèmes photovoltaïques, prolongeant ainsi leur cycle de vie sous d’autres formes ».

5. Les voitures électriques doivent être rechargées en permanence car elles ont une faible autonomie

Encore un canular. « Avec une batterie de 50 kWh, on peut parcourir entre 250 et 300 km en moyenne, et de nombreuses voitures disposent aujourd’hui de batteries de 75/100 kWh qui garantissent une grande autonomie. La consommation dépend alors de nombreux facteurs, comme le style de conduite du conducteur, le type d’itinéraire, la vitesse, le poids du véhicule. »

6. Recharger une voiture électrique coûte très cher

En réalité, c’est également faux. Toutes les entreprises qui gèrent les bornes de recharge proposent actuellement des forfaits qui permettent d’énormes économies. « Sans compter que le coût du plein d’une voiture électrique est nul si vous produisez votre propre énergie chez vous, par exemple grâce à un système photovoltaïque ».

7. En Italie, il n’y a pas assez de bornes de recharge

Le nombre de voitures électriques en circulation en Italie s’élève actuellement à 209 000 unités, tandis qu’il existe plus de 45 000 bornes de recharge publiques ou ouvertes au public et 25 000 bornes de recharge réparties sur 16 557 localités. Cette proportion réfute également cette thèse.

8. Les batteries des voitures électriques ne sont pas sous garantie et perdent rapidement de leur efficacité

Et qui l’a dit ? Aujourd’hui la plupart des batteries ont une garantie d’au moins 8 ans ou 160 000 km. « Des études récentes ont montré qu’après 160 000 kilomètres parcourus, les batteries sont capables de conserver 70 à 80 % de leur charge maximale initiale. C’est pourquoi le taux de remplacement des batteries est très faible et tourne autour de 1,5%, hors rappels effectués par certains constructeurs”.

9. Les voitures électriques ne sont pas pratiques car elles coûtent beaucoup plus cher que les voitures à essence et diesel.

Même si les tarifs restent très élevés, les prix des voitures électriques baissent rapidement et se rapprocheront bientôt de ceux des voitures traditionnelles. « Il faut également considérer que, même en présence d’un coût d’achat plus élevé, une voiture à moteur électrique permet de réaliser des économies sur plusieurs éléments, de la taxe de circulation à l’assurance en passant par le stationnement, en passant par le plein d’essence ».

10. Les voitures électriques ont des coûts d’entretien plus élevés.

C’est exactement le contraire qui est vrai. L’entretien courant d’une voiture à moteur thermique coûte plus cher qu’une voiture électrique. « Ce qui coûte le plus, voire rien, ce sont les réparations en cas d’accident avec dommages au moteur et à la carrosserie – conclut l’association – car les voitures électriques ont des composants particuliers qui rendent le travail sur les véhicules plus complexe, plus long et plus coûteux. .ateliers de carrosserie”.