La gamme Xpeng : de gauche à droite le SUV G3, le P7 et le “petit” P5, arrivant en fin d’année.
Après Byd, Chery et Zeekr, le pourri Xpeng envisage également d’ouvrir une usine automobile en Europe. Pour contourner les droits imposésje viens de Bruxelles, mais aussi pour relancer les ventes après un début d’année difficile.
Si quelque chose se passe en amour et en guerre, sans parler de la conquête du marché automobile mondial. Un match fondamental au sein du transition énergétique dans la perspective d’une transition totale vers la mobilité électrique.
Au dîner il ne veut pas perdre l’avantage qu’il a acquis États-Unis, Europe et Japon dans la voiture électrique, mais sans même arrêter sa croissance en termes de ventes totales. Un retour en force, par rapport aux constructeurs automobiles occidentaux historiques, désormais freinés par la décision de Washington et de Bruxelles d’imposer des droits de douane sur les modèles pékinois.
C’est pourquoi plus tard Byd, Chery et Zeekraussi la marque Xpeng a décidé d’ouvrir une usine pour l’assemblage de ses modèles en Europe. Car les voitures construites en Europe, avec de la main d’œuvre européenne, ne seront pas soumises à des tarifs supplémentaires.
Xpeng devrait voir ses prix augmenter de 31% (10% précédents plus 21% récemment ajoutés par l’UE). Le gouvernement de la République populaire a déjà présenté. appel à l’OMC (l’organisation qui régule le libre-échange mondial), mais pour éviter les risques, elle veut produire directement en Europe
L’UE a imposé des droits supplémentaires sur les modèles chinois sur les voitures vendues en Europe
Une décision, dans son cas, également contrainte par la situation financière difficile dans laquelle il se trouve. Xpeng est l’une des marques qui souffre le plus de la croissance d’autres sociétés comme Byd, Chery mais aussi Geely qui réalisent de grands chiffres de ventes.
Au premier semestre vendu un cinquième de BYD (vient de devenir la septième marque mondiale en part de marché) et en bourse elle a perdu la moitié de sa capitalisation depuis janvier.
C’est pourquoi il rêve d’une grande relance : une usine en Europe avec un centre de données attenant : parce que c’est fondamental pour le succès d’une bonne technologie pour les voitures à conduite intelligente.
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2024-08-27 22:45:25
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