Voitures chinoises, l’actualité au Salon automobile IAA de Munich 2023

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Les salons automobiles, du moins au niveau européen, seront probablement sauvés par les marques chinoises. C’était pareil l’année dernière avec l’exposition de Paris, et c’est pareil cette année avec celle de Munich. Les constructeurs de la puissance asiatique croient aux salons automobiles car ils sont l’occasion de se faire connaître dans les pays où ils viennent seulement d’apparaître. En fait, à l’IAA 2023, leur présence a doublé.

L’actualité premium de Byd

Si Atto 3, Han et Dolphin ont ouvert la voie sur le Vieux Continent aux premiers modèles du géant chinois BYD, il s’est présenté pour la première fois en Europe à l’IAA 2023 avec trois modèles alimentés par batterie. Il s’agit de la berline Byd Seal et de la version SUV rebaptisée Seat U, tandis que la marque de luxe Denza affiche l’impressionnant multispace électrique Denza D9.

MG super sportive Cyberster

MG présente en avant-première la nouvelle MG3 pour 2024

MG, l’entreprise anglaise historique détenue par la société chinoise Saic, expose la super voiture de sport Cyberster à l’IAA, mais annonce son intention d’élargir l’offre en Europe en ajoutant la petite voiture MG3 au reste de la gamme. Initialement disponible uniquement pour le marché anglais, la citadine est prête à débarquer chez les concessionnaires des pays du Vieux Continent au premier trimestre 2024.

Moteur de saut

Davantage de marques chinoises deux ans plus tard

Les nouvelles marques sont Forthing, Leapmotor et Xpeng. Le premier appartient au géant Dionfeng, leader des monospaces et minivans. Le U-Tour V9 hybride rechargeable à 7 places a fait ses débuts. Un SUV au nom curieux est exposé sur le stand Forhing : vendredi. Enfin, l’offre de Leapmotor commence avec le petit T03 électrique, mais présente également la berline C01 et les SUV C10 et C11, tous alimentés par batterie.

Xpeng

Quoi de neuf de Xpeng et Seres

La marque chinoise s’est présentée à Monaco avec un grand SUV électrique G9 de 551 ch de puissance en version bimoteur et avec des intérieurs mettant en valeur de grands écrans sur le tableau de bord ainsi que des finitions de qualité. Chez Seres, on retrouve cependant le Seres 5, le SUV électrique de type coupé destiné aux marchés européens avec l’option d’une batterie semi-solide.