2024-08-23 17:38:55
La voiture a révolutionné la mobilité mais est également devenue un symbole de statut social. Cependant, pour les plus passionnés, il existe des voitures qui sont aussi capables de susciter des émotions, de provoquer ce sourire sur les lèvres qui vient du cœur. Il y a de moins en moins de modèles de ce type, mais ils existent. Et, en effet, il existe aussi des voitures électrifiées qui, grâce à la puissance de l’électrique, sont capables d’avoir un point de départ incroyable qui surprend et excite, comme la nouvelle 911 T-Hybrid ou la Revuelto qui dépasse les 1000 ch de puissance. Voici donc une sélection entre le classique et l’innovant de cinq voitures sportives et émotionnelles.
Mercedes AMG GT 63 4Matic+ Coupé
Esthétiquement élégant et doté d’une grande calandre très agressive qui suggère des performances vraiment intéressantes. La deuxième génération d’AMG-GT présente une configuration 2+2 qui permet donc d’accueillir jusqu’à quatre personnes à bord, évidemment à l’arrière les passagers sont un peu à l’étroit. Tandis que beaucoup d’espace dans le coffre qui a une capacité de chargement de 321 à 675 litres. La carrosserie est constituée d’une structure légère en aluminium composite qui constitue une base dynamique et précise pour la voiture. L’aérodynamisme actif, composé de nombreux éléments optimisant le flux d’air parfaitement intégrés au design extérieur, est également utile. Sous le grand capot se trouve le V8 biturbo AMG avec deux turbocompresseurs à double volute. L’AMG-GT 63, la première à arriver sur le marché, dispose de 585 ch (430 kW) et de 800 Nm de couple pour des accélérations qui vous feront coller le dos à votre siège. De plus, les changements de vitesses sont toujours rapides et précis grâce au multi-embrayage à neuf vitesses. L’entraînement est géré par un embrayage à commande électromécanique qui relie de manière variable l’essieu arrière entraîné en permanence à l’essieu avant. La meilleure répartition possible du couple est calculée en permanence : en fonction de la situation de conduite, du rapport sélectionné et de la charge appliquée, la plage s’étend de 100 % de puissance sur l’essieu arrière jusqu’à 50/50.
Aston Martin Valiant
Né pour combiner l’intrépidité des voitures de course des années 70 avec la technologie et les matériaux de la voie des stands d’aujourd’hui. Valiant est née d’une commande personnelle de Fernando Alonso pour construire une voiture qui serait un monument au plaisir de conduire. Sans un minimum de modération. C’est le vice sous la forme du V12. Valiant est la voiture de route à moteur avant la plus extrême jamais construite par Aston Martin. Il est disponible en série limitée de 38 exemplaires homologués pour un usage routier, mais tout ce qu’il sait, il l’apprend de la piste. Avec un design agressif et optimisé pour la meilleure aérodynamique possible. Le projet est né de la collaboration entre le département de personnalisation de Q by Aston Martin et le champion de Formule 1 Fernando Alonso, qui a spécifiquement demandé cette voiture à l’équipe de développement et a contribué aux choix techniques et au développement. Sous le capot on retrouve un V12 biturbo de 5,2 litres qui développe désormais 745 ch (30 ch de plus que le 715 initial) et 753 Nm de couple associé à une boîte manuelle à six rapports, Valiant dispose également de freins en carbone-céramique de série. dont ils mesurent 410 mm x 38 mm à l’avant et 360 mm x 360 mm. Extrémité arrière de 32 mm pour une immense puissance de freinage sans fondu.
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid
La 911 Carrera GTS est la première 911 de route à être équipée d’un système hybride ultra léger et performant. La Porsche 911 atteint la génération 992.2. Esthétiquement, il s’agit d’un restylage, où les techniciens de Zuffenhausen ont décidé de renforcer encore les différences entre les versions. Les nouveaux blocs optiques avant permettent de rassembler tous les feux, libérant ainsi complètement le pare-chocs. Les feux arrière sont également différents, la position de la plaque d’immatriculation et les sorties d’échappement sont nouvelles et les prises d’air sur le capot arrière sont également nouvelles. L’instrumentation est également nouvelle, désormais numérique sur une dalle incurvée de 12,6″ paramétrable à souhait, et les possibilités offertes par le système d’infodivertissement avec un écran de 10,9″ sont plus larges. L’intégration avec Apple Carplay vous permet désormais d’utiliser l’assistant vocal Siri pour gérer certaines fonctions de la voiture telles que la climatisation et l’audio. Mais voyons les innovations techniques : le puissant système T-Hybrid au poids réduit est équipé d’un turbocompresseur électrique pour un nouveau développement. gaz d’échappement. Grâce à un moteur électrique intégré, situé entre la roue du compresseur et la turbine, le turbocompresseur atteint rapidement le régime de fonctionnement optimal afin de garantir une pression de suralimentation immédiate. Le moteur électrique du turbocompresseur fait également office de générateur, produisant jusqu’à 11 kW (15 ch) d’énergie électrique disponible. Cette énergie est extraite du flux de gaz d’échappement. Le turbocompresseur électrique, qui n’a pas de soupape de décharge, vous permet d’utiliser un seul turbocompresseur au lieu des deux précédents, garantissant ainsi une puissance plus dynamique et plus réactive. Au cœur du système T-Hybrid se trouve un nouveau moteur boxer de 3,6 litres capable de fournir une puissance totale du système de 541 ch (398 kW) et 610 Nm de couple, une augmentation de puissance par rapport au précédent d’autant jusqu’à 61 ch (45 kW).
Lamborghini Revuelto
Trois moteurs électriques et un moteur thermique. Ce dernier est un V12 de 6,5 litres d’illustre lignée. Voici un résumé de la Lamborghini Revuelto, le premier hybride, également rechargeable, de la société Sant’Agata qui parvient à combiner les avantages des moteurs électriques avec les qualités, et voici toutes les émotions du son, du naturel douze cylindres aspiré. Au total, la nouvelle Lambo a plus de mille chevaux, 1 015 ch pour être précis. Lamborghini Revuelto, dans les intentions de la société Sant’Agata, prend le relais de l’Aventador. La nouvelle hypercar est l’ancêtre d’une nouvelle espèce : il s’agit en effet de la première Lamborghini hybride rechargeable Revuelto électrifiée dans le sens où ses moteurs électriques sont au service de performances folles (350 km/h et un zéro centième de vitesse). 2,5 secondes, alors qu’on atteint 200 km/h en 7 secondes) plutôt que de réduire la consommation et l’impact environnemental. L’entreprise déclare des émissions globales de CO2 inférieures de 30 % à celles de l’Aventador Ultimae, mais franchement, l’impact d’une telle voiture n’a aucune importance compte tenu du nombre d’exemples (elle coûte un demi-million d’euros). Lamborghini. L’autonomie, en mode EV, assurée par la batterie de 3,8 kWh insérée dans le tunnel, est de seulement 10 km. Le groupe motopropulseur Revuelto combine un V12 de 6,5 litres, appelé L545, développant 825 ch et 725 Nm, avec trois moteurs électriques. Deux sont placés sur l’essieu avant et avec 140 kW et 350 Nm chacun, ils supportent également la transmission intégrale (et sont utilisés pour la marche arrière). Un troisième moteur électrique de 110 kW est positionné sur la boîte de vitesses à 8 rapports à double embrayage, (et voici une citation technique de la légendaire Miura) en position arrière et transversale.
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