Un regard sur les restrictions de circulation actuelles et futures pour les voitures diesel. Les mesures qui concernent la ville de Milan, avec accès aux zones B et C, et les autres grands centres de la péninsule
13 janvier – 07h50 – MILAN (MI)
Dans un budget de 2024 caractérisé principalement par des signes négatifs, avec un solde déficitaire également dans le poste des inscriptions (1.558.704selon les données publiées parUnraeavec un -0,5% par rapport à l’année précédente), les voitures Diesel Euro6 ils se confirment à la troisième place des ventes parmi les types d’aliments préférés des Italiens. Net de la baisse significative en termes de parts de marché, avec le passage de 17,8 al 13,9% dans les douze mois, les nouvelles voitures diesel immatriculées 31 décembre les derniers étaient 218.542avec un trio d’Allemands (afin de la Volkswagen Tiguanl’Audi Q3 et la Mercedes Gla) pour monter sur les trois premières marches du podium. Pourtant, avec l’introduction progressive de réglementation anti-pollution qui va réguler, et probablement même révolutionner, le monde deautomobilela quantité d’exemplaires et de modèles disponibles dans cette catégorie semble également destinée à une réduction progressive. Sans gêner l’avènement imminent de la nouvelle norme sur les émissions polluantes 7 eurosefficace à partir de 1 juillet 2025ou l’arrêt annoncé de la vente de voitures et camionnettes équipées de moteurs thermiques à partir de 2035En fait, il existe déjà plusieurs limitations en place Italie et dans Europe. Découvrons ce qu’ils sont.
Diesel euro 6 : émissions et réglementations
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Avec l’introduction de la législation 7 eurosprogrammé à partir de 1 juillet 2025les nouveaux paramètres qui remplaceront les normes européennes actuelles sur les émissions polluantes entreront également en vigueur. Un passage de témoin qui intervient dix ans après le début de la réglementation actuelle, devenue obligatoire depuis 1er septembre 2015 pour toutes les voitures nouvellement immatriculées. Puis le feu vert est venu du Parlement européen pour certaines limitations liées à Émissions de CO2tu sembles 0,5g/kilomètres pour les diesels (par ex. 1g/kilomètres pour les voitures essence), et les oxydes d’azote (les NOx sont fixés à 0,080g/kilomètres pour les diesels et 0,060g/kilomètres pour les voitures à essence). Il s’agit d’une référence législative relative exclusivement aux modèles équipés d’un un seul moteur dieseltandis que la présence d’un groupe motopropulseur électrifié composé également d’un deuxième (ou plusieurs) moteur électrique marque le passage dans le domaine du hybrides e prise–en hybride.
diesel euro 6, limitations à Milan et en Lombardie
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Dans Lombardie à l’heure actuelle, il n’y a aucune interdiction ni limite de circulation pour les voitures avec une classe d’émission Diesel Euro6. Cependant le Commune de Milan a déjà annoncé les premières dispositions avec une perspective future à moyen et long terme. Notamment, suite à l’extension approuvée par le Conseil municipal en mai 2024, le Diesel légers Euro 6 UN, B e C pourra accéder à l’intérieur duzone B (e zone C en achetant le billet pour les non-résidents) uniquement jusqu’à 30 septembre 2028 (initialement, l’interdiction devait entrer en vigueur entre le 1er octobre 2024 et le 1er octobre 2027), tandis que le Euro 6 D-temp et D sera admis jusqu’à 30 septembre 2030 (dans zone C le stop sera déclenché exactement un an plus tôt).
Diesel Euro 6 : limitations à Rome et dans le reste de l’Italie
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Dans le Latium les voitures Diesel Euro6 peut circuler régulièrement tout au long de l’année, même si le Municipalité de Rome prévoit un arrêt total dans le délai Bande verte Ztl en cas de dépassement des limites de pollution jusqu’au niveau le plus élevé, indiqué en rouge.
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