Voitures électriques dans un test comparatif : selon l’ADAC, ce sont les meilleurs modèles

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Un seul modèle est « très bon » : selon l’ADAC, ce sont les meilleures voitures électriques

Même si la ruée vers les voitures électriques est au point mort, leur développement avance à grands pas. L’ADAC a déterminé les meilleurs représentants de toutes les classes lors d’un test comparatif.

L’Automobile Club Général Allemand, en abrégé ADAC, teste les voitures toute l’année. Le club publie les résultats en continu – et triés par type de véhicule. Cela vous donne un aperçu rapide des modèles que les testeurs considèrent comme les meilleurs de leur catégorie selon leurs critères. Dès que les voitures ont réussi le test, vous recevrez trois notes pour le classement : le résultat global et les notes pour les coûts et l’évaluation qui en résulte du rapport entre prix et performances.

Lors des tests, les véhicules sont mis à l’épreuve. Les testeurs examinent de près les performances du variateur, les caractéristiques de sécurité, l’aptitude à un usage quotidien, la charge utile et bien d’autres paramètres. Lorsqu’il s’agit de voitures électriques, des facteurs tels que l’autonomie et la vitesse de recharge jouent également un rôle important. Le club publie régulièrement les résultats. Les derniers étaient les tables pour voitures électriques Mis à jour fin août.

En mai dernier, un résultat avait fait sensation, car pour la première fois, une voiture réussissait à obtenir la note globale « très bien ». Les testeurs ont attribué à la VW ID.7 Pro une note de 1,5.

Les meilleures voitures électriques de leur catégorie

Mais d’autres constructeurs peuvent aussi marquer des points. En ce qui concerne les petites voitures, la Fiat 500e La Prima avec une batterie de 42 kilowattheures occupe actuellement la première place. Le véhicule a obtenu la note de 2,4, principalement en raison de sa bonne conduite, de son comportement de conduite sûr et de ses propriétés environnementales exemplaires. Les déductions – et ce n’est pas surprenant – concernent principalement la charge utile et l’espace.

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Ce n’est apparemment plus le cas dans la classe immédiatement supérieure, celle des petites voitures. Le Hyundai Kona Electric est en tête du classement avec une batterie de 65,4 kWh et un pack Prime. La voiture a reçu un B direct au test, montrant des faiblesses notamment au niveau des matériaux de l’intérieur et du prix – actuellement celui-ci est de 45 340 euros.

Dans le milieu de gamme inférieur, Volvo est en tête avec le XC40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range Ultimate. La voiture a reçu une note de 1,7 pour son équipement complet, son haut niveau de sécurité, ses performances solides et sa bonne conduite.

En matière de voitures de luxe, Porsche avec la Taycan Performance Plus et Mercedes avec l’EQS 450+ sont à égalité. Les deux voitures partagent une note de 1,6. Les prix énormes ont peut-être fait obstacle à l’obtention de la qualité supérieure – les deux commencent à plus de 100 000 euros.

Où sont la Chine et Tesla ?

En ce qui concerne les constructeurs d’Extrême-Orient, le club écrit : « Même si aucun modèle de ce type n’a encore atteint le sommet, les véhicules électriques fabriqués en Chine obtiennent désormais des notes plus que respectables au test ADAC. Un exemple serait Nio. avec les modèles techniquement de haute qualité ET5, ET7 ainsi que EL6 et EL7 ou le Xpeng G9.”

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L’ADAC estime que « la lutte pour les premières places et les parts de marché va continuer à s’intensifier ». Tesla pourrait également le ressentir. La Tesla Model 3 fait déjà partie de la classe moyenne avec une note de 2, tout comme le Model Y. Les modèles de luxe S et X n’apparaissent même pas. Si le pionnier de l’électrique ne propose pas quelque chose bientôt, la concurrence enverra de plus en plus de modèles dans la course, ce qui rendra les choses de plus en plus difficiles pour les voitures populaires de Musk.