Voitures électriques : selon l’étude, la production de batteries dans l’UE produit moins d’émissions que les importations

Avec notre propre production de batteries au lieu d’importations Chine Selon une étude, l’UE pourrait réduire considérablement les émissions de CO₂ liées à la production de voitures électriques. La production complète de batteries en Europe émettrait environ 37 % de dioxyde de carbone en moins que les importations précédentes, rapporte l’agence de presse AFP, citant une étude de l’organisation Transport et Environnement (T&E).

Il faut beaucoup d’énergie pour produire des cellules de batterie. Selon l’étude, la principale raison des éventuelles économies de CO₂ est la « proportion relativement élevée » d’énergies renouvelables. Europe. Après une sortie complète du pétrole, du gaz et du charbon, les fabricants européens de batteries pourraient même émettre plus de 60 % de dioxyde de carbone en moins par rapport aux importations précédentes.

Selon l’étude, les entreprises européennes disposent de la capacité technique nécessaire pour produire des batteries dans l’UE. Cependant, environ la moitié de la production européenne prévue risque d’être transférée aux États-Unis ou en Chine en raison d’un manque de financement, a prévenu Sebastian Bock, directeur général de T&E en Allemagne. La Banque européenne d’investissement (BEI) et le Fonds européen pour les batteries doivent être mieux positionnés « pour pouvoir soutenir les investissements dans les giga-usines européennes ».

L’extraction des métaux nécessaires dans l’UE réduirait également les émissions de CO₂, selon l’étude. Par rapport au nickel importé d’Indonésie et au lithium d’Australie transformé en Chine, les itinéraires de transport sont également plus courts. T&E a appelé à ce que les métaux soient de plus en plus extraits et recyclés en Europe.

L’objectif de l’UE est de couvrir au moins dix pour cent de ses besoins en matières premières stratégiquement importantes telles que le nickel et le lithium à partir de sa propre production d’ici 2030. La capacité de traitement devrait alors être d’au moins 40 pour cent. Pour la production de batteries, l’UE compte également sur une coopération plus étroite avec la Norvège, qui dispose d’importantes réserves de matières premières en mer du Nord.

Dans le Schleswig-Holstein, le fabricant suédois Northvolt construit une usine de batteries qui devrait démarrer ses activités en 2026 – avec le soutien de 902 millions d’euros du gouvernement fédéral et des Länder. Selon ses propres déclarations, Northvolt souhaite produire les « batteries les plus respectueuses de l’environnement au monde » à Heide, dans le district de Dithmarschen ; la production sera alimentée par l’énergie éolienne de la région.