Voitures, en 2022 en Italie une personne sur trois est à louer. Ils fonctionnent électrique et hybride

Des enjeux cruciaux qui influencent également les résultats de l’autopartage, un secteur en pleine évolution. En fait, le rapport Aniasa montre que le nombre de locations est encore très loin des niveaux de 2019 (5 millions et 600 000) : il y a aujourd’hui près de 2 millions et 500 000 utilisateurs enregistrés, pour une flotte nationale de 3 650 véhicules.

Location longue durée, balade tractée par des particuliers

Les données séparées de la location longue durée montrent seulement que le marché continue de croître. Le chiffre d’affaires progresse de 7% par rapport à 2022. La combinaison de la hausse des achats (+17%) et de la baisse des ventes de véhicules d’occasion (-18%) a entraîné une forte augmentation de la flotte (+9%) qui a dépassé le million et 100 000 véhicules. A noter la forte augmentation des demandes des particuliers, avec ou sans numéro de TVA, un segment qui a atteint 160 000 véhicules en 2022.

Les propositions d’Aniasa au gouvernement

Aniasa a récemment envoyé au gouvernement des propositions pour encourager le développement du secteur, en vue de la loi sur la délégation fiscale et de la prochaine loi de finances, illustrées à Milan par Italo Folonari, vice-président d’Aniasa. Il s’agit notamment de “10% de TVA pour les services d’autopartage, comme pour les services de transport public, et la location à court terme pour les touristes étrangers, comme c’est déjà le cas pour les hôtels et les restaurants”. Mais aussi « une plus grande déductibilité et déductibilité pour les voitures de société électriques et un rééquilibrage fiscal pour les services de mobilité à faible impact environnemental, qui favoriseraient la transition vers l’électrification de la flotte circulante et pousseraient à la réduction des émissions dans nos villes et à leur soulagement » .

«L’accélération du chiffre d’affaires de notre flotte de véhicules – explique-t-il Albert Viano, président d’Aniasa – ne peut que passer d’une plus grande diffusion des formes de mobilité à l’usage dans notre pays. Pour faciliter le passage de la possession à l’utilisation de véhicules, avec des avantages environnementaux et économiques conséquents, une utilisation adéquate du levier fiscal est désormais indispensable pour alléger la pression sur la mobilité urbaine, touristique et d’affaires ».

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