2024-10-23 18:02:00
Auto e Moto d’Epoca revient à Bologne pour la 41ème édition, prévue du 24 au 27 octobre à la foire de la ville. Plus de 7 000 voitures et motos sont arrivées du monde entier, 235 000 mètres carrés exposés à l’intérieur, 14 pavillons et 4 parcours thématiques
Voitures anciennes
Plus de 7 000 voitures, 6 pavillons, 4 espaces extérieurs et 125 000 m2 d’exposition pour le plus grand marché d’Europe. Ce sont les chiffres dédiés à la vente de véhicules, confirmant le calibre international des voitures et motos anciennes. Toute la gamme de la voiture historique est en vente : des plus exceptionnelles, comme le prototype de la Lancia Aurelia B20 fabriqué par Ghia et qui appartenait autrefois au comte Aymo Maggi, fondateur des 1000 Miglia, à celles de grande valeur symbolique comme la 500 derniers exemplaires jamais produits, couvrant presque tous les modèles, marques et époques. Parmi les modèles notables figurent la Ferrari 365 GTB/4 ‘Daytona’ Gr. IV Conversion, la Porsche 356 Speedster de 1954, la Ferrari 246 Dino Gts de 1973, la Lancia Aurelia B53 Coupé By Allemano ’52, la Mercedes-Benz 220SE Ponton Cabriolet ’59 ; jusqu’aux Instant Classics comme la Porsche 997 Turbo S Cabrio 918 Spyder Edition ‘2011. Ensuite, comme chaque année, les voitures appartenant à des personnages illustres ne manqueront pas, de la Fiat Ritmo préparée et personnalisée directement chez Abarth pour Enzo Ferrari à la Ferrari Testarossa noire ayant appartenu à Diego Armando Maradona.
Moto Vintage
Il y a la Route des Motos, avec plus de 15 000 mètres carrés. Parmi les avant-premières, citons la Ducati 500 GP pilotée par Phil Read en 1971, la moto qui a défini l’architecture « classique » du jumeau Ducati encore utilisé aujourd’hui. Une exposition de motos anglaises rarement vues en Italie est attendue, notamment les Hesketh exclusives de Lord Hesketh, les Vincent Motorcycles et les historiques Brough Superiors. Le Musée Technique de Bologne offrira un aperçu de l’histoire de la moto dans la ville émilienne tandis que le légendaire Honda GP 6 cylindres arrive d’Angleterre. La collection Malanca enrichira encore l’expérience avec des modèles de route et de compétition tels que la Testa Rossa, la Tigre et la Mark 125, ainsi que des motos de course qui ont participé à des championnats internationaux, y compris des prototypes tels que la série OB One Racing 3. L’Ace Cafeì de Londres, fondé en 1938, est également présent pour la première fois à Bologne.
Les classiques
Parmi les protagonistes, le Registre International Touring Superleggera rend hommage à la légendaire OSCA avec l’exposition de modèles rares comme l’Osca 1600 et l’unique Osca Spider 1050 de 1964, déjà présentée au Salon automobile de Turin de cette année-là. La Fiva (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) fera ses débuts avec un stand. Le Lancia Fulvia Club exposera une Fulvia 2C avec un passé de course, tandis que le Boxer Lancia Club présentera une Lancia Flavia Berlina I série, configurée pour l’assistance de l’équipe HF Racing. La Fondation Marazzato offrira un aperçu du passé avec une série de véhicules d’époque, dont une Fiat 682 N2 Supercortemaggiore de 1959, une Fiat 18 P de 1915, une Lancia Beta 190 de 1960 avec cabine Viberti. Parmi les autres nouveautés cette année, le Jaguar Enthusiasts’ Club Italia, la section italienne du club anglais qui, fondé en décembre 1984, fête ses 40 ans.
Les marques présentes
Parmi les constructeurs présents figurent Alpine, Maserati, Mercedes, Toyota et Volkswagen, qui fait ses débuts au Salon automobile de Bologne et célèbre le 50e anniversaire de la Golf. La présence, entre autres, de Lamborghini, Dallara, Ducati et Pagani a été confirmée. Sont également présents le musée Ferrari et le musée Ferruccio Lamborghini.
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