2024-09-11 18:49:17
Mardi dernier, Volkswagen a mis fin à la garantie d’emploi pour ses salariés, en vigueur depuis 1994. Les licenciements pour raisons opérationnelles sont théoriquement à nouveau possibles à partir de juillet 2025.
Mais selon l’avocat spécialisé en droit du travail Pascal Croset, des licenciements chez VW restent plutôt improbables. La raison en est les nombreux obstacles que le constructeur automobile devra surmonter.
Croset explique que VW pourrait plutôt réaliser des économies grâce à des heures de travail réduites et à des programmes de bénévolat.
Volkswagen a mis fin à la garantie d’emploi pour ses employés, en vigueur depuis 1994. Mais le spécialiste du droit du travail Pascal Croset doute qu’il y ait réellement des licenciements chez le constructeur automobile.
Volkswagen a envoyé mardi dernier au syndicat IG-Metall la lettre de licenciement de la soi-disant sécurité de l’emploi. La décision a fait sensation dans tout le pays, car à partir de juillet 2025, les licenciements opérationnels seront théoriquement à nouveau possibles chez VW. Mais avant que des licenciements puissent effectivement avoir lieu, de nombreux obstacles doivent être surmontés, comme l’explique Croset.
“Afin de procéder à des licenciements pour raisons opérationnelles, VW doit d’abord prouver que des emplois ont été perdus”, déclare Croset dans une interview à Business Insider. « Ce serait relativement facile si une usine devait fermer. En cas de fermeture de l’usine, des négociations devraient toutefois avoir lieu sur les plans sociaux – avec le comité d’entreprise, qui a déclaré qu’il n’y aurait pas de licenciements chez lui.
Cela signifie que Volkswagen peut économiser de l’argent sans avoir à résilier votre contrat.
Néanmoins, VW doit économiser sur les coûts de personnel. Après tout, il manque actuellement à l’entreprise jusqu’à cinq milliards d’euros. Croset explique comment Volkswagen pourrait réaliser des économies même sans licenciements.
“La solution négociée pourrait, par exemple, être telle que les heures de travail soient réduites de 20 pour cent et les rémunérations de 10 pour cent.” Il pourrait également y avoir un programme de bénévolat comme celui de Tesla, explique Croset. Cependant, les montants des indemnités de départ pourraient ici être nettement plus élevés, car l’ancienneté chez Volkswagen est susceptible d’être nettement plus longue que dans la Gigafactory de Grünheide, mise en service en 2022. “Je crois que les employeurs renonceront aux licenciements parce qu’ils ne peuvent pas se permettre les coûts élevés des indemnités de départ.”
Une vague rapide et massive de licenciements chez VW est donc encore peu probable. De plus, il s’applique toujours à partir de juillet 2025 la protection générale contre le licenciement. Même si Volkswagen parvenait à surmonter les nombreux obstacles à la suppression d’emplois, les délais légaux s’appliqueraient toujours :
| Ancienneté | Période de préavis (à la fin du mois civil) |
|---|---|
| 2 ans | 1 mois à la fin du mois |
| 5 ans | 2 mois à la fin du mois |
| 8 ans | 3 mois à la fin du mois |
| 10 ans | 4 mois à la fin du mois |
| 12 ans | 5 mois à la fin du mois |
| 15 ans | 6 mois à la fin du mois |
| 20 ans | 7 mois jusqu’à la fin du mois |
Selon l’avocat du travail, la fin de la garantie de l’emploi indique plutôt un retour à la normale dans le monde du travail allemand. «Il faut imaginer que VW a construit au fil des années un obstacle supplémentaire sur la voie des licenciements. “VW se met désormais en mesure de pouvoir agir comme une entreprise normale”, déclare Croset dans une interview à Business Insider.
“Mais c’est quand même un choc important que VW parle même de licenciements.”
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