Le B-suv s’intégrera dans un secteur en pleine croissance
Le plus stratégique des deux sera naturellement le SUV compact car il s’intégrera dans un secteur en pleine croissance. L’ID.4 est actuellement le plus petit SUV électrique de la marque VW partageant la même plate-forme Meb avec l’ID.3 mais son encombrement est nettement plus important que la version à hayon. On en saura probablement plus lors de la conférence budgétaire annuelle 2022 qui est déjà prévue le 14 mars, également à Wolfsburg.
La plateforme Meb sera remplacée par le SSP
L’objectif de Volkswagen est d’avoir le plus grand portefeuille de modèles électriques de l’industrie automobile mondiale d’ici la fin de 2026. Quant à la plateforme Meb qui entre-temps a fait des progrès significatifs tant en termes d’autonomie, mais aussi de performances et de fonctionnalités, elle quittera la scène à la fin de cette décennie et sera remplacée par la nouvelle architecture SSP sur laquelle tous les nouveaux modèles à batterie déjà programmés dans tout le groupe Volkswagen.
En mai, le Touareg restylé fera ses débuts
Le SUV phare de Wolfsburg réapparaîtra mis à jour à la fois dans le style et la technologie de conduite. C’est le même constructeur qui a anticipé les images officielles des derniers tests programmés. Le Touareg sur les photos camouflées est la version R, le haut de gamme, mais certaines modifications sont également destinées au reste de la gamme. Parmi les innovations déjà visibles figurent la face avant redessinée avec des prises d’air plus régulières, les nouveaux phares Matrix et le bandeau qui traverse la calandre.
Une pleine charge de technologie arrive pour le SUV
Sur le plan technologique, le nouveau Touareg pourra compter sur un capteur avancé pour le contrôle de la stabilité, ainsi qu’un système anti-roulis actif pour améliorer la dynamique de conduite, la suspension pneumatique et la direction des roues arrière. À en juger par les premières images, l’intérieur aurait dû rester sensiblement inchangé. L’habitacle du nouveau Touareg dispose toujours de deux écrans de 12 pouces ou d’un écran de 15 pouces relatif au Vw Innovation Cockpit.
Quatre roues motrices confirmées, les plug-ins arrivent-ils ?
Pour les motorisations du nouveau Touareg, Volkswagen n’a pas modifié les variantes thermiques et notamment les diesels, les seules envisagées pour l’Italie. Ensuite, il y a les plug-ins, le eHybrid de 381 ch et 600 Nm et le R eHybrid de 456 ch et 702 Nm qui disposent désormais d’une batterie de 14,3 kWh pour 50 km en mode électrique. A définir s’ils arriveront en Italie. Enfin, le nouveau Touareg continuera d’être proposé avec la transmission intégrale et la transmission automatique à 8 rapports.
