Volkswagen en crise : même Habeck s’exprime désormais

Volkswagen envisage de renforcer ses mesures d’austérité, ce qui a suscité un mécontentement considérable parmi les représentants des salariés. Le ministre fédéral de l’Économie, Robert Habeck, appelle le constructeur automobile à prendre ses responsabilités.

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Habeck appelle à une coordination étroite avec les partenaires sociaux

Le ministre fédéral de l’Économie, Robert Habeck, est intervenu dans la situation tendue chez Volkswagen. L’homme politique vert a souligné à Berlin que toutes les décisions devaient être prises en étroite coordination avec les partenaires sociaux. L’objectif primordial doit toujours être de maintenir l’Allemagne comme site important pour l’industrie automobile. « Toutes les personnes impliquées doivent assumer leurs responsabilités à l’égard des employés sur les sites. »

Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, a récemment annoncé que, dans le cadre d’un programme de réduction des coûts pour la marque phare de VW, des fermetures d’usines et des licenciements ne seraient plus exclus. L’entreprise a annoncé qu’elle annulerait l’accord de protection de l’emploi existant, qui excluait les licenciements obligatoires jusqu’en 2029. Cette annonce a suscité de vives critiques et une grande consternation de la part des représentants du personnel et des syndicats.

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L’industrie automobile, un secteur clé pour la prospérité de l’Allemagne

Habeck a décrit l’industrie automobile comme un pilier de l’Allemagne en tant que site industriel. “Cela devrait rester ainsi.” “Cela s’applique encore plus à VW en tant que deuxième constructeur automobile et l’entreprise porte ici une grande responsabilité.”

Les défis auxquels l’industrie automobile est confrontée dans le cadre de la transition vers l’électromobilité sont actuellement énormes, a expliqué Habeck. Il est essentiel que les constructeurs automobiles allemands suivent le rythme de cette compétition mondiale. Un avantage décisif du site est la sécurité de la planification à long terme. L’exigence de l’UE d’autoriser uniquement les véhicules neutres en CO₂ à partir de 2035 crée précisément cette sécurité.

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De nouvelles incitations à l’électromobilité sont prévues

Cependant, l’interdiction de fait des nouveaux véhicules équipés d’un moteur à combustion interne à partir de 2035 reste controversée. Depuis la fin du soutien gouvernemental à l’achat de voitures électriques, les nouvelles immatriculations en Allemagne ont fortement diminué.

Pour contrecarrer cette situation, le gouvernement fédéral envisage désormais d’augmenter la demande de voitures électriques en tant que voitures de société. Des incitations fiscales accrues devraient être prévues à cet effet. Un projet de loi correspondant dans le cadre de « l’initiative de croissance » doit être adopté mercredi par le gouvernement, selon le ministère de l’Économie. Habeck avait déjà annoncé qu’il souhaitait donner un nouvel élan pour stimuler à nouveau la demande d’électromobilité.

avec dpa