Volkswagen, le Dieselgate ne disparaît jamais. Un tribunal lui cause toujours des ennuis. Ici parce que

ROME – Les ennuis du Dieselgate semblent sans fin pour Volkswagen. Le tribunal administratif de la région nord du Schleswig-Holstein, en Allemagne, vient d’invalider l’agrément délivré par l’agence automobile allemande KBA pour le logiciel installé sur des dizaines d’anciens modèles diesel du constructeur automobile de Wolfsburg. Le logiciel mis à jour après le scandale du Dieselgate pour mettre en conformité les véhicules du Groupe a été jugé illégal.

L’ONG environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH), qui avait vivement contesté cette autorisation, a salué la décision au nom de “la protection de la santé de millions de personnes qui, dans nos villes, sont exposées aux toxines des gaz d’échappement des moteurs diesel”.

Cette décision de première instance, comme celle prise en février 2023, est “erronée et infondée”, a réagi Volkswagen dans un communiqué transmis à l’AFP. Aujourd’hui, avec KBA, le géant allemand a décidé de faire appel, comme il l’avait déjà fait avec la condamnation de l’année dernière.

L’impact de la décision est difficile à évaluer, même si, selon Duh, ce seraient “des millions de véhicules diesel” des marques Volkswagen, Audi et Seat, pour un total de 62 modèles, qui devraient être modifiés et équipés. avec un nouveau logiciel de traitement des gaz polluants.

De son côté, Volkswagen réaffirme que la décision du tribunal ne comporte “aucune menace” pour un éventuel rappel des véhicules en question, et n’engage pas non plus l’entreprise à les équiper de nouveaux logiciels.

Les campagnes environnementales et les constructeurs automobiles sont en désaccord depuis des années sur ce correctif logiciel.

Les constructeurs affirment que le nouveau dispositif, qui réduit ou désactive les émissions d’oxydes d’azote (NOx) du système de filtration au-dessus d’une certaine température, est conçu pour protéger le moteur.

Les organisations environnementales considèrent cependant ce logiciel comme une astuce de contournement destinée à respecter les réglementations environnementales lors des phases d’essais d’homologation des véhicules, puis à les contourner en utilisation réelle.

Il convient de noter que dans les mois à venir, d’autres recours présentés par la Duh contre l’approbation de logiciels similaires sur les véhicules diesel de Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Fiat et 15 autres constructeurs seront examinés.