Le groupe Volkswagen a annoncé trois partenariats distincts mais simultanés avec des sociétés spécialisées dans le développement de batteries. Ces accords comprennent le groupe de technologie des matériaux Umicore, les spécialistes des batteries 24M Technologies et le producteur de lithium Vulcan Energy Resources Ltd. Volkswagen cherche à utiliser ces nouveaux partenariats pour poursuivre le développement de ses propres cellules de batterie EV en interne.
Le groupe Volkswagen est toujours un acteur majeur du paysage automobile mondial. Le constructeur automobile allemand a eu sa juste part de controverses au cours des deux dernières décennies, mais s’est vraiment engagé à pousser l’adoption des véhicules électriques.
Cela a vraiment décollé avec le lancement par VW de sa famille ID de véhicules électriques, qui ont enregistré des ventes impressionnantes sur plusieurs marchés mondiaux au cours de la dernière année. Malgré sa mauvaise exécution des blagues du poisson d’avril, la transition de Volkswagen vers l’électrification l’a aidée à accaparer une plus grande part du marché global derrière Tesla.
De plus, les ID ont été rejoints par des véhicules électriques d’autres grands noms sous l’égide de VW tels qu’Audi, Porsche et ŠKODA, entre autres.
Au cours de la société Journée de puissance présentation en mars dernier, Volkswagen a présenté sa feuille de route pour le développement et la production de sa propre cellule de batterie EV. Cela comprend des plans pour six usines de batteries de 40 GWh dans l’UE d’ici 2030.
Volkswagen cherche maintenant à atteindre ces objectifs de batterie EV, avec l’aide de nouveaux partenariats stratégiques.
Volkswagen va développer des cellules de batterie pour VE avec l’aide d’experts
Selon le communiqué de presse de Volkswagen, sa stratégie de développement de batteries pour véhicules électriques comprend désormais trois accords commerciaux nouveaux mais distincts.
La première est une joint-venture avec Umicore, un fournisseur belge de matériaux cathodiques. Umicore assistera VW dans sa chaîne d’approvisionnement en ce qui concerne la production de cellules de batterie EV en Europe. Cela débutera en 2025 avec une capacité de production initiale de 20 GWh dans la giga-usine de Volkswagen à Salzgitter, en Allemagne.
À terme, la joint-venture vise une capacité de production annuelle de 160 GWh d’ici 2030. Selon Volkswagen, cette capacité de batterie se traduit par environ 2,2 millions de BEV.
En plus de la coentreprise, Volkswagen a également investi dans 24M Technologies – une startup de batteries basée aux États-Unis issue du MIT qui a repensé la cellule de batterie traditionnelle en utilisant la technologie lithium-ion «SemiSolid». Les avantages potentiels de ces cellules uniques incluent 40 % de surface de production en moins, un recyclage plus efficace des produits et moins de CO2 lors de la fabrication de la batterie.
Enfin, Volkswagen a signé un accord à long terme avec Vulcan Energy Resources Ltd., un producteur européen de lithium qui cherche à devenir le premier à le faire avec des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles. Le contrat contraignant implique que Vulcan fournisse à VW de l’hydroxyde de lithium sur une période de cinq ans à compter de 2026. Volkswagen a déclaré que ce produit contribuera à garantir les demandes futures de production interne de cellules de batterie pour véhicules électriques en Europe.
Thomas Schmall, membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen pour la technologie et PDG de Volkswagen Group Components, a évoqué les trois accords dans le communiqué de presse :
Volkswagen met en œuvre sa stratégie de batterie de manière très cohérente et à un rythme élevé. La cellule unifiée de Volkswagen doit être à la pointe de la performance, des coûts et de la durabilité dès le départ. Avec nos nouveaux partenaires, nous nous rapprochons de cet objectif. Ensemble, nous nous concentrerons sur les éléments clés de la chaîne de valeur des batteries et développerons des technologies de pointe.
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