Volkswagen Véhicules Utilitaires clôture le premier semestre avec une croissance de 43,7 %

Selon Alberto Teichman, directeur de Volkswagen Véhicules Utilitaires, sa stratégie de spécialisation a renforcé la marque sur le segment « commerce », qui continue de prendre du poids sur l’ensemble du marché. “Cela, combiné au bon cycle de produits dans lequel nous sommes plongés, nous permet d’être optimistes en vue non seulement de la fin 2023, mais aussi de l’année 2024”, analyse le dirigeant.

Pour cette année, Teichman prévoit un marché d’environ 150 000 unités, ce qui signifierait une augmentation de 25 % par rapport au volume de 2022. « Nous sommes loin de cette barrière des 190 000/200 000 véhicules, qui serait le volume qui correspond à un marché comme l’espagnol », explique-t-il.

Avec 6 600 immatriculations entre janvier et juin, la marque a réalisé un taux de pénétration de 9,1% et une croissance de 43,7% par rapport à la même période en 2022. Une progression nettement supérieure à celle du marché total, qui s’établit à 26,6%, avec 72 150 unités enregistrées. A noter également l’augmentation du volume des commandes, de plus de 70%.

Par modèles, Caddy continue d’être le modèle qui génère le plus grand volume d’inscriptions, avec 2 493 unités cumulées au premier semestre et une croissance de 53 %. La gamme T – Transporter, Caravelle, Multivan et California – évolue également très positivement, avec une progression de plus de 25 % au premier semestre (2 661 unités). Le résultat de la Californie se démarque particulièrement, qui enregistre une hausse de 60 % (488 unités). Du nouvel Amarok, qui a été mis en vente il y a quelques semaines à peine, il n’y a toujours pas de données représentatives.

De plus, avec près de 400 unités dans ces premiers mois, le lancement de l’ID. Buzz représente une étape très importante dans sa stratégie d’électrification. Le Multivan PHEV 7 places bénéficie également d’un bon accueil, sa version hybride rechargeable prenant 60% du total des commandes du modèle. Le carnet de commandes de Multivan et ID. Buzz s’élève à 1 000 unités.

Selon Teichman, le bon accueil d’un véhicule qui pourrait initialement être considéré comme “de niche” se démarque, même s’il espère que les ventes et l’accueil de l’ID électrique. Buzz, faites encore mieux avec l’arrivée de la version à empattement long jusqu’à 7 places.

L identité. Buzz et le Multivan PHEV nous permettent de pénétrer de nouveaux segments de marché et d’élargir notre clientèle. Avec ces deux modèles, nous sommes en concurrence sur le marché des voitures particulières et apportons de nouvelles propositions au segment des véhicules familiaux et comme alternative aux SUV », explique Alberto Teichman.

L’un des objectifs prioritaires de la stratégie d’entreprise GRIP 2030 de Volkswagen Véhicules Utilitaires est précisément d’augmenter le pourcentage des ventes de véhicules BEV, qui atteindra 55 % en 2030.

La gamme des Véhicules Utilitaires Volkswagen sera complétée par d’autres modèles tels que le Caddy PHEV et le successeur du T6 qui, dans le cas du Transporter, aura une version 100 % électrique, ainsi qu’une variante PHEV et une version avec un moteur diesel.