Volkswagen veut produire en série des batteries à cellules solides pour les voitures électriques

L’entraînement, devenu particulièrement populaire en Allemagne et breveté par Rudolf Diesel en 1892, est considéré comme une invention du siècle. Il a jeté les bases d’un transport moderne par voiture, par bateau et par train.

Le diesel est également appelé moteur diesel car le carburant injecté dans le cylindre sous haute pression s’enflamme tout seul. Beaucoup de ces moteurs sont donc plus efficaces que les moteurs à essence offrant des performances similaires. Et leur consommation a tendance à être moindre. C’est pourquoi les moteurs diesel émettent souvent de plus petites quantités de dioxyde de carbone (CO2), un gaz à effet de serre.

D’un autre côté, les émissions de polluants atmosphériques tels que les oxydes d’azote (NOx) sont plus élevées – un problème que l’industrie souhaite résoudre grâce à la technologie moderne des pots catalytiques. Par exemple, l’ajout d’AdBlue contenant de l’urée réduit la teneur en NOx, ce qui donne lieu à de l’azote et de l’eau inoffensifs.