2024-08-19 16:40:22
Selon le Financial Times, les compagnies aériennes occidentales proposent de moins en moins de vols vers la Chine. Depuis 2018, les connexions ont chuté de plus de 60 pour cent.
Les raisons en sont la baisse de la demande, l’augmentation des coûts due au survol de l’espace aérien russe et les tensions politiques.
Les compagnies aériennes chinoises, en revanche, ont pu augmenter leurs liaisons aériennes vers l’Europe de 16 % par rapport à 2019.
En raison de la baisse de la demande et de l’augmentation des coûts due à la fermeture de l’espace aérien russe, les compagnies aériennes occidentales proposent de moins en moins de vols vers la Chine, constate une analyse de «Le Financial Times” Sortez d’ici.
Les raisons de ce déclin sont diverses, mais les chiffres dressent un tableau clair : à l’été 2018, jusqu’à 13 000 vols en provenance d’Europe et des États-Unis vers la Chine étaient encore proposés par des compagnies aériennes internationales. À l’été 2024, bien après la fin des restrictions de voyage liées au Corona, il restait encore environ 5 000 pièces. Il s’agit d’une diminution de plus de 60 pour cent.
Diminution de la demande et aucun accès à l’espace aérien russe
L’une des principales raisons de cette évolution négative est la diminution de la demande de liaisons directes. Aux États-Unis, la demande en 2024 a chuté de 76 % par rapport à 2019. D’une part, cela pourrait être lié à la croissance économique réduite de la Chine, mais aussi au changement de la situation politique entre Pékin et l’Occident.
L’augmentation des coûts de voyage liés aux vols dans l’espace aérien russe rend également les correspondances de moins en moins attrayantes pour les compagnies aériennes. Après que la Russie a fermé son espace aérien aux compagnies aériennes occidentales en 2022, un vol de Londres à Pékin ne prend plus 9 heures et 44 minutes, mais 12 heures et 48 minutes. Les dépenses en carburant, qui représentent déjà entre 25 et 30 pour cent des coûts opérationnels, ont de nouveau augmenté, écrit le Financial Times.
Dernier annoncé British Airways a annoncé qu’elle suspendrait son service de Londres à Pékin – quelques semaines seulement après que la compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic a annoncé qu’elle arrêterait son service vers Shanghai. Mais les compagnies aériennes australiennes, comme Qantas, restreignent également leurs offres. Mais toutes les compagnies aériennes ne réduisent pas leurs offres.
Les compagnies aériennes chinoises ont un avantage concurrentiel
Même si la tendance est à la baisse parmi les compagnies aériennes occidentales, les compagnies aériennes chinoises proposent également davantage de liaisons vers l’Europe qu’auparavant. Par rapport à 2019, les compagnies aériennes chinoises telles que China Eastern proposent désormais plus de vols depuis la Chine vers Budapest, Milan, Madrid, Amsterdam et Francfort qu’auparavant. Cela s’explique probablement par un avantage concurrentiel : les compagnies aériennes chinoises sont toujours autorisées à traverser l’espace aérien russe.
Dans l’ensemble, les compagnies aériennes chinoises ont pu augmenter le nombre de vols réguliers au cours de la saison estivale 2024 de 16 % par rapport à 2019, pour atteindre 14 835. Ben Smith, directeur général d’Air France-KLM, a déclaré à propos de cette évolution l’année dernière : « Si une compagnie aérienne chinoise survole la Russie, elle a un avantage injuste sur nous. »
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