Ratio Technology a élargi sa gamme de kits de mise à niveau pour permettre l’utilisation des cassettes de route Shimano à 12 vitesses avec des manettes SRAM à 10 ou 11 vitesses, en introduisant son nouveau kit 2x12SH.
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Un kit de mise à niveau pour mettre à niveau les groupes mécaniques SRAM à 11 vitesses afin qu’ils fonctionnent avec la chaîne et les cassettes eTap AXS de la marque existe déjà.
Cette option permet cependant de contourner la norme de roue libre XDR de SRAM nécessaire à l’utilisation de ses cassettes. Cela signifie que vous pouvez continuer à utiliser votre paire de roues existante. Les groupes de vélo de route SRAM à 10 et 11 vitesses reposaient sur un corps de roue libre Shimano HG.
Le kit comprend ce que Ratio appelle un cliquet 12SH, qui, selon la marque, est conçu spécifiquement pour les positions des dents sur les cassettes Shimano à 12 vitesses, ainsi que des poulies de remplacement pour le dérailleur arrière.
Le kit 2x12SH coûtera 99,50 £ / 120,80 $ / 114,30 € / 191,30 AU$
Qu’est-ce qui est inclus dans le kit ?
Les deux poulies roulent sur des roulements Enduro en acier inoxydable et Ratio indique qu’elles sont usinées en interne à partir de thermoplastique acétal. La poulie supérieure est légèrement décalée pour aider les dérailleurs SRAM à 11 vitesses à faire face à la largeur accrue des cassettes à 12 vitesses.
Le kit est également compatible avec les manettes de vélo de route SRAM à 10 vitesses, avec l’ajout d’une bobine de câble Ratio pour permettre au cliquet 12SH de s’y installer.
Capacité maximale de 32 t
Ratio Technology indique que la capacité maximale des dents est strictement de 32, la même que celle des dérailleurs de route WiFLi de SRAM. Cela signifie que vous ne pourrez pas coupler une cassette de VTT Shimano à 12 vitesses avec le système.
Bien entendu, certaines cassettes route Shimano 12 vitesses sont 11-34 et 11-36 (les seules options sur Shimano 105 Di2). Ratio Technology n’approuve pas officiellement l’association de son kit avec ces cassettes car « l’espace B peut être légèrement affecté ».
La marque affirme avoir également testé les dérailleurs MTB Exact-Actuation 10 vitesses de SRAM avec les cassettes 11-36 et constaté que « certains dérailleurs n’ont pas tout à fait l’amplitude de mouvement suffisante pour se déplacer correctement sur toute la largeur des cassettes Shimano ».
Pourquoi les passagers pourraient-ils vouloir passer à un surclassement ?
Les groupes de vélo de route et de gravel à 11 vitesses de SRAM représentent la dernière offre de la marque dans une variante mécanique.
À l’exception de l’Apex Eagle récemment annoncé (qui utilise une transmission mulet), les options à 12 vitesses sur route et sur gravier de SRAM sont toutes des groupes électroniques.
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En permettant aux groupes mécaniques SRAM à 11 vitesses de la génération précédente de fonctionner avec des cassettes à 12 vitesses, cela offre effectivement aux pilotes une option mécanique à jour sans avoir à se soucier de se procurer une paire de roues compatible avec la roue libre XDR de la marque.
2023-10-26 11:00:10
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