2024-06-13 11:49:28
Essen (Allemagne), 13.06.2024 – Les camping-cars sont plus demandés que jamais. Cependant, de nombreux campeurs débutants sont surpris lorsqu’ils partent pour leur premier grand voyage de vacances avec leur maison sur roues. La suspension d’origine atteint rapidement ses limites à pleine charge. En effet, les mobiles de camping basés sur la plate-forme d’un transporteur adoptent généralement également leur suspension non modifiée. Ceux-ci sont conçus départ usine pour différentes conditions de charge – mais pas pour une charge utile maximale permanente. Des équipements lourds et une charge utile énorme – par exemple des bagages, des vélos ou des équipements supplémentaires ainsi qu’un centre de gravité nettement plus élevé – sont clairement visibles dans les camping-cars : le manque de confort de déplacement, une mauvaise stabilité dans les virages et lors des manœuvres de conduite rapides ou des bruits gênants peuvent être les causes. résultat. En guise de remède, la plupart des campeurs pensent d’abord à l’installation coûteuse et longue d’une suspension pneumatique supplémentaire, qu’ils associent à un confort accru. Mais ce n’est pas une bonne idée : bien qu’une suspension pneumatique soulève le camping-car lourd (principalement sur l’essieu arrière) pour une qualité de suspension accrue, l’effort de suspension actif est laissé au ressort d’origine. Dans le même temps, l’amortisseur d’origine est responsable de l’amortissement du véhicule, qui peut être facilement remplacé pour augmenter le confort.
Ceux qui aiment profiter d’une expérience de conduite parfaite lors de leur prochain voyage devraient envisager de moderniser les amortisseurs avec des produits spécialement développés pour les campeurs – comme les amortisseurs haute performance BILSTEIN B6 Camper et BILSTEIN B6 Camper Advanced. Ceux-ci peuvent compenser les défauts de conception des ressorts à lames standard, car ils sont parfaitement adaptés à une suspension lourdement chargée. La solution développée par le leader technologique BILSTEIN maintient le véhicule dans la plage de confort optimale.
La mise à niveau de l’amortisseur est facile pour le portefeuille
La configuration spéciale des amortisseurs du B6 Camper améliore la sécurité par vent latéral, améliore l’adhérence dans les virages et rend l’expérience de conduite plus intense. De plus, la traction s’améliore, la maniabilité devient plus précise, le confort de conduite augmente et l’amortissement adapté réduit le bruit de conduite grâce à un comportement de roulement optimisé. Cela fait de ces amortisseurs une alternative intéressante à la suspension pneumatique, d’autant plus qu’ils sont économiques. Par rapport à l’installation d’une suspension pneumatique, la conversion vers les produits BILSTEIN B6 Camper Advanced est nettement plus rapide et moins chère, car aucun ressort supplémentaire n’est nécessaire. De plus, il n’est pas nécessaire d’utiliser des pièces supplémentaires lourdes telles que des compresseurs, et les amortisseurs mécaniques hautes performances ne nécessitent pas non plus d’entretien particulier. Autre avantage : la conversion aux amortisseurs BILSTEIN B6 Camper ne nécessite pas d’enregistrement – un élément de moins sur la longue liste de choses à faire avant les prochaines vacances.
Les BILSTEIN B6 Camper et BILSTEIN B6 Camper Advanced conviennent aux véhicules semi-intégrés et entièrement intégrés et aux fourgons basés sur le Fiat Ducato à partir de l’année modèle 2006 (Light & Maxi / Heavy) ainsi qu’à tous les véhicules de construction identique de Citroën, Peugeot et Opel : le Citroën Jumper, le Peugeot Boxer et l’Opel Movano. Récemment, les amortisseurs Camper ont également été proposés pour les futurs modèles Sprinter 906, 907, 910. D’autres variantes et applications de véhicules suivront.
La mise à niveau de l’amortisseur est facile pour le portefeuille
La configuration spéciale des amortisseurs du B6 Camper améliore la sécurité par vent latéral, améliore l’adhérence dans les virages et rend l’expérience de conduite plus intense. De plus, la traction s’améliore, la maniabilité devient plus précise, le confort de conduite augmente et l’amortissement adapté réduit le bruit de conduite grâce à un comportement de roulement optimisé. Cela fait de ces amortisseurs une alternative intéressante à la suspension pneumatique, d’autant plus qu’ils sont économiques. Par rapport à l’installation d’une suspension pneumatique, la conversion vers les produits BILSTEIN B6 Camper Advanced est nettement plus rapide et moins chère, car aucun ressort supplémentaire n’est nécessaire. De plus, il n’est pas nécessaire d’utiliser des pièces supplémentaires lourdes telles que des compresseurs, et les amortisseurs mécaniques hautes performances ne nécessitent pas non plus d’entretien particulier. Autre avantage : la conversion aux amortisseurs BILSTEIN B6 Camper ne nécessite pas d’enregistrement – un élément de moins sur la longue liste de choses à faire avant les prochaines vacances.
Les BILSTEIN B6 Camper et BILSTEIN B6 Camper Advanced conviennent aux véhicules semi-intégrés et entièrement intégrés et aux fourgons basés sur le Fiat Ducato à partir de l’année modèle 2006 (Light & Maxi / Heavy) ainsi qu’à tous les véhicules de construction identique de Citroën, Peugeot et Opel : le Citroën Jumper, le Peugeot Boxer et l’Opel Movano. Récemment, les amortisseurs Camper ont également été proposés pour les futurs modèles Sprinter 906, 907, 910. D’autres variantes et applications de véhicules suivront.
Conclusion : suspension pneumatique supplémentaire ou amélioration de l’amortisseur
Les campeurs à la recherche d’une augmentation significative du confort devraient envisager une mise à niveau avec BILSTEIN B6 Camper et BILSTEIN B6 Camper Advanced, en particulier s’ils ont un budget limité ou s’ils conduisent un véhicule plus ancien. La solution d’amortisseur pur est non seulement moins coûteuse qu’une suspension pneumatique supplémentaire, qui ne fait dans tous les cas qu’un rôle d’assistant pour les ressorts à lames surchargés, mais les coûts d’installation restent également faibles.
Les propriétaires de camping-cars qui préfèrent néanmoins la compensation de niveau de la suspension pneumatique et une éventuelle augmentation du poids total autorisé peuvent faire installer des amortisseurs spéciaux pour camping-cars, tels que BILSTEIN B6 Camper ou BILSTEIN B6 Camper Advanced, lors de l’installation ultérieure d’une suspension pneumatique. Après tout, le remplacement simultané de la suspension pneumatique et des amortisseurs n’est pas seulement économiquement raisonnable. Il promet également des performances maximales pour le véhicule.
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