13/02/2025
Porsche invite les visiteurs Retro Classics 2025 à un voyage passionnant qui combine le passé, le présent et l’avenir de la voiture de sport. Du 27 février au 2 mars 2025, la société de Zuffenhausen s’installera dans le Hall 1 pour présenter une sélection soigneusement organisée de voitures qui non seulement rendent la captivation de la marque Porsche Tangible, mais aussi offrent des informations approfondies sur le patrimoine Porsche et les zones de musée, mais aussi .
Retro Classics à Stuttgart n’est pas seulement un salon – c’est un lieu de rencontre pour les fans de voitures classiques et les amateurs de voitures de sport du monde entier. Du jeudi 27 février au dimanche 2 mars 2025, Porsche sera représentée au Centre d’exposition Stuttgart avec une sélection spéciale d’expositions. L’exposition crée une tension entre le passé de la marque et son présent innovant. «Notre travail dans le département du patrimoine et du musée de Porsche vise à préparer le passé pour l’avenir, aujourd’hui. Les modèles emblématiques au centre de la foire commerciale de Porsche montrent de manière impressionnante à quel point l’histoire de la marque est liée à son avenir », explique Achim Stejskal, responsable du patrimoine et musée de Porsche. «Nous invitons également les visiteurs à mieux connaître notre équipe du patrimoine Porsche et de notre équipe de musée.»
Achim Stejskal
Léger et avec un moteur V10 à aspiration naturelle
Le dimanche 2 mars 2025, le Porsche Museum vous invite à une table ronde avec des invités éminents à 11h00. Le vainqueur du Mans et ambassadeur de la marque Timo Bernhard et l’ancien ingénieur de course Norbert Singer parlent à Armin Burger, coordinateur du sport automobile historique, sur les succès de course à longue distance de la marque Porsche et un projet spécial qui a été ramené à vie il y a quelques semaines: Le Porsche Le Mans Prototype 2000, LMP 2000 pour faire court. Conçu à l’origine pour gagner au Mans, le projet ambitieux a été interrompu il y a 26 ans pendant la phase de développement pour des raisons de coût. Après 78 kilomètres d’essai, une bâche a été lancée sur la voiture en 1999 et elle a été stockée pendant plus de deux décennies. C’était jusqu’à ce que l’équipe du patrimoine et du musée Porsche ait préparé le LMP 2000 à conduire à nouveau un quart de siècle après le premier déploiement. Les faits sur le LMP 2000, qui a été développé autrefois pour la classe du prototype LMP900: 452 kW (615 ps), déplacement de 5,5 litres, moteur V10-cylindre à aspiration naturelle. La présentation au stand du salon est sa première apparition officielle après la présentation de la voiture l’année dernière.
Timo Bernhard et Norbert Singer (LR)
La Porsche Carrera GT, qui célèbre son 25e anniversaire cette année, n’est pas moins impressionnante. L’étude de la voiture de sport à moteur central a été présentée à Paris en septembre 2000. La Carrera GT partage non seulement le moteur à aspiration naturelle du V10-cylindre, qui peut également être vu sur le stand Porsche, avec le LMP 2000, mais aussi l’idée d’une construction innovante légère. Le corps et le châssis monocoques de la Carrera GT sont en fibre de carbone et en plastique renforcé de fibres de carbone. Avec sa conception et ses performances, la Carrera GT incarne Porsche ADN: une combinaison de technologie de course et d’expérience de conduite. Avec le LMP 2000, il montre à quel point l’innovation et la tradition sont liées à Porsche.
GT Race
La Porsche 959 célèbre son 40e anniversaire
Avec la Porsche 959, la société a non seulement fixé une autre étape technique, mais a également repoussé les limites de ce qui est techniquement possible dans la construction automobile. Entre 1986 et 1988, seuls 292 modèles de la Super Sports Car, avec ses propriétés aérodynamiques révolutionnaires, ont été produites. Son moteur à six cylindres biturbo de 2,8 litres a livré 331 kW (450 ps) et était capable d’une vitesse de pointe de 315 km / h. Cela fait du 959 l’une des voitures de production les plus rapides de son temps. Avec son mélange de technologie révolutionnaire et d’équipement luxueux, le 959 n’est pas seulement une voiture de sport, mais aussi un champion de la technologie qui incarne les compétences d’ingénierie du fabricant. Le 959 est depuis longtemps une légende qui a jeté les bases de voitures de sport modernes dans les années 1980.
959
Soixante ans de la réussite de Targa
Une autre attraction chez Retro Classics est le duo Targa, que Porsche utilise pour célébrer la réussite de 60 ans de cette variante corporelle emblématique. Dans son stand du salon, le fabricant de voitures de sport présentera une «fenêtre douce» de Porsche 911 2.0 Targa de 1967 et de l’édition actuelle du 911 Targa 4S Heritage de la génération 992. Les deux démontrent comment Porsche combine la tradition et la modernité. En 1965, Porsche a présenté la deuxième variante corporelle du 911, qui était encore jeune à l’époque, au Salon automobile international de Francfort. À ce jour, l’idée du Targa continue de se frayer un chemin à travers toutes les générations du 911. Avec les modèles de l’édition Heritage Design, il est important de préserver la tradition de la marque et de la réinterpréter pour l’avenir. Chaque édition plonge dans l’histoire de Porsche avec des caractéristiques de conception – et les interprète de manière contemporaine.
911 2.0 Targa “fenêtre douce”
Porsche donne un aperçu des travaux historiques
Au cours des quatre jours du salon, Porsche présentera non seulement des expositions spéciales, mais expliquera également ce que signifie la devise «Mission Future Heritage». L’équipe du patrimoine Porsche et du musée présentera tous les aspects de leur région. Parallèlement à cela, une conférence très spéciale aura lieu le samedi 1er mars 2025 à 14h00. Avec Timo Bernhard comme présentateur; Alexander Klein, chef des opérations et des communications du patrimoine; Frank Jung, chef des archives et collections d’entreprises; Et Denis Behn, les services des visiteurs du coordinateur de l’équipe, donnera un aperçu de leur travail. De cette façon, les clients peuvent découvrir de première main ce qui se passe dans les coulisses.
De plus, Porsche invite les visiteurs à vivre l’histoire et l’innovation de première main et de manière interactive. Un écran permet aux fans intéressés de «pénétrer» des voitures ou de se promener dans la boutique du musée. En plus de cette tournée à 360 degrés, Porsche présentera également les archives de l’entreprise au stand. L’équipe Porsche Heritage and Museum présentera des expositions d’archives sélectionnées pour correspondre aux voitures exposées. Les visiteurs peuvent attendre avec impatience des modèles de conception de la Porsche 911 Targa et Porsche 959, ainsi que des affiches, des dessins et des casques et des costumes de course de stars du sport automobile tels que Stéphane Ortelli et Allan Mcnish. Sur la base de la devise «Heritage Worldwide», le musée utilise une grande carte du monde pour montrer où se trouvent actuellement les voitures de la collection: lors des événements de conduite, des rassemblements et dans le cadre du programme d’événements d’expérience Heritage. Pour compléter la carte, le musée Porsche montre des images et des films des missions. La boutique du musée intégré au stand d’exposition offre aux visiteurs des produits sélectionnés de la marque – un souvenir d’une journée spéciale chez les classiques rétro.
911 RSR RSR Turbo 2.1
Lors de l’événement Retro Classics de cette année dans le Hall 3, Porsche présente des modèles 911 sélectionnés. La nouvelle plate-forme rare. Sphere crée un espace pour des rencontres réelles et est destiné à représenter le «zeitgeist» / esprit de l’âge des jeunes générations. Ici, le fabricant de voitures de sport présentera le 911 Turbo RSR 2.1. Le 911 exposé, à partir de 1974, a été le premier du genre avec un turbocompresseur et la première voiture de course Porsche avec un turbo moteur aux 24 heures du Mans.
Le 27 février, Porsche sera représentée à la foire commerciale de 11h00 à 19h00. Du 28 février au 2 mars, les invités seront les bienvenus de 10h00 à 18h00.
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