Le meilleur train d’Europe traversera bientôt la Norvège
Sièges inclinables comme dans un avion, aires de jeux sur rails pour les enfants : les chemins de fer norvégiens viennent de commander des trains longue distance spectaculaires qui rendront jaloux les passagers de la DB. À partir de 2026, ils seront en mouvement – sur certains des itinéraires ferroviaires les plus insolites du continent.
A partir de 12h33
Les nouveaux trains longue distance norvégiens du constructeur Stadler promettent non seulement beaucoup de confort, mais mènent également à travers des paysages oniriques
Source : Norske Tog
De tunnel routier le plus long du monde, le téléski le plus septentrional de la planète, la capitale de l’Europe avec le plus de forêts et d’eau : la Norvège offre aux vacanciers de nombreux superlatifs. Dans trois ans, il y en aura un autre : les trains longue distance les plus confortables du continent circuleront dans le pays, ce dont les passagers de la Deutsche Bahn qui voyagent avec IC ou ICE ne peuvent que rêver.
À bord, il n’y aura pas que des sièges de première et de deuxième classe, non, il y a des compartiments flexibles à deux et quatre places avec une vanité à charnière au choix, dans lesquels vous pourrez vous allonger et dormir pendant les trajets de nuit ; pendant la journée, ils se transforment en groupes de sièges.
Le point culminant, cependant, sont les sièges inclinables nouvellement développés dans les autocars à aire ouverte – avec des repose-jambes qui peuvent être repliés et des dossiers qui peuvent être abaissés loin vers l’arrière, les voyageurs peuvent s’y détendre comme dans la classe affaires d’un avion. Ils peuvent être utilisés aussi bien de jour que de nuit. L’espacement généreux des sièges entre les fauteuils individuels, qui sont intégrés dans les voitures dans une configuration un-deux, est unique en Europe.
Les sièges inclinables nouvellement développés dans les voitures ouvertes permettent aux voyageurs de se détendre comme s’ils étaient en classe affaires dans un avion
Source : Norske Tog
Il y aura également une voiture bistro avec un comptoir libre-service et des espaces bagages séparés avec beaucoup d’espace, y compris pour les vélos et les poussettes. Autre particularité, les nouveaux espaces familiaux qui méritent bien leur nom.
C’est une sorte d’aire de jeux sur rails, avec en son centre une zone d’escalade en forme de bateau viking ; les parents sont assis à leur vue. Une excellente idée qui garantit que les enfants ne s’ennuient pas après des heures de voyage en train.
Dans la zone familiale, il y aura une zone d’escalade sous la forme d’un bateau viking
Source : Norske Tog
Le voyage en train sera également plus confortable pour les utilisateurs de fauteuils roulants : il y aura au moins quatre espaces spéciaux pour fauteuils roulants, dont deux dans le compartiment des voitures-lits, ainsi que deux ascenseurs pour fauteuils roulants et une toilette de train pouvant accueillir des fauteuils roulants. La voiture-bistro est conçue de manière à pouvoir également être utilisée par les voyageurs à mobilité réduite.
La Norvège offre des itinéraires ferroviaires spectaculaires
Le concept révolutionnaire est basé sur des enquêtes auprès des clients que les chemins de fer norvégiens ont menées en 2019 et ont maintenant mises en œuvre. La plupart des passagers avaient demandé des sièges nocturnes plus confortables et plus de choix. “Le train est plus qu’un simple moyen de transport”, déclare le chef de projet Sille Svenkerud Førner, résumant la nouvelle philosophie ferroviaire norvégienne, “c’est une expérience en soi”.
Vous aurez le choix entre des compartiments flexibles pour deux et quatre personnes, …
Source : Norske Tog
… dans lequel vous pouvez vous allonger et dormir lorsque vous conduisez la nuit
Source : Norske Tog
L’entreprise publique d’achat de trains Norske Tog vient de passer une commande de 730 millions d’euros pour 17 rames Flirt-Nex au constructeur ferroviaire suisse Stadler. Les trains se composent chacun de huit wagons et peuvent atteindre une vitesse maximale de 200 km/h. Selon l’itinéraire, des trains à propulsion électrique ou à moteurs diesel-électriques combinés sont utilisés.
Dans les compartiments, il devrait y avoir des lavabos à charnières comme celui-ci
Source : Norske Tog
La construction débutera en 2024, les essais débuteront en 2025 et les premiers trains circuleront en 2026. Norske Tog a obtenu une option pour 100 des nouveaux trains longue distance. Ils circuleront sur toutes les principales routes longue distance du pays pour les chemins de fer norvégiens NSB, qui ont changé leur nom en Vy en 2019.
Techniquement, les trains sont conçus pour pouvoir également circuler sur des voies suédoises ou danoises ; Des correspondances en direction de Göteborg ou Copenhague, par exemple, sont donc envisageables dans le futur.
La plupart des itinéraires longue distance en Norvège intéressent particulièrement les vacanciers. Parce que le pays possède certains des itinéraires ferroviaires les plus spectaculaires au monde. Le chemin de fer Dovre (Oslo-Trondheim), par exemple, traverse plusieurs parcs nationaux, avec un peu de chance, vous pourrez même voir des bœufs musqués depuis la fenêtre du train, les seuls sauvages d’Europe.
Le chemin de fer de Bergen (Oslo-Bergen), d’autre part, est recommandé par la bible du voyageur “Lonely Planet” comme “l’un des plus beaux itinéraires de train au monde”, qui mène à travers des éboulis arides et des déserts de neige, mais aussi à travers beaux paysages de fjord. Ce n’est pas une mauvaise idée d’explorer cette voie ferrée de choix dans trois ans à bord du train le plus cool d’Europe.
