Les employés de Volkswagen ont averti lundi que la direction a une dernière occasion de parvenir à un compromis ou de faire face à des grèves sans précédent l’année prochaine, alors que les négociations commencent dans un différend tendu sur les réductions des salaires et les fermetures de plantes.
Le personnel de VW a abattu des outils sur neuf sites allemands, tandis que des milliers de personnes ont marché avec des drapeaux et des sifflets sur une place à Wolfsburg, où le constructeur automobile a son siège social, pour écouter les dirigeants syndicaux.
Les dernières négociations, qui ont initialement débuté en septembre, surviennent alors que le plus grand constructeur automobile d’Europe cherche des moyens de réduire radicalement les coûts en Allemagne pour mieux rivaliser avec des rivaux asiatiques moins chers qui sont entrés dans son marché intérieur.
La crise de VW intervient à un moment d’incertitude et de bouleversements politiques dans la plus grande économie d’Europe, ainsi que des troubles plus larges parmi les constructeurs automobiles de la région. Le chancelier allemand Olaf Scholz, traînant dans des sondages avant une élection anticipée, a averti VW contre les fermetures d’usine au cours du week-end.
Les travailleurs organisent des frappes de quatre heures, les deuxièmes débrayages en une semaine et pendant deux fois plus longtemps que les deux heures qui ont eu lieu la première fois.
Même avant les pourparlers, les dirigeants syndicaux menaçaient plus de frappes si VW ne se rapprochait pas de leur position, mais laissait ouverte la possibilité d’une solution d’ici Noël.
“Aujourd’hui, la main-d’œuvre prend position sous la forme d’une grève d’avertissement à l’échelle nationale. Partout dans tous les endroits, dans tous les quarts de travail, les employés de Volkswagen arrêtent le travail, pas pendant deux heures comme ils l’ont fait la dernière fois, mais pendant quatre heures”, a déclaré le négociateur en chef de l’Union IG Metall, Thorsten Groeger.
“Et si cela ne suffit pas, les feux d’artifice du Nouvel An seront suivis d’une escalade que cette entreprise n’a jamais connue auparavant”, a-t-il déclaré.
Groeger a ajouté que la direction avait “une dernière chance” de se remettre sur la bonne voie en 2024 “, alors nous pouvons toujours trouver une solution avec une grande flexibilité cette semaine ou la semaine prochaine.”
Les employés du constructeur automobile allemand Volkswagen détiennent une bannière lisant “House of Money Burning; nous devons payer la facture” alors qu’ils assistent à un rassemblement de l’Union IG Metall devant le siège de VW lors d’une grève d’avertissement à l’usine principale de la société, Wolfsburg, nord de l’Allemagne, 9 décembre 2024. (Photo AFP)
Les travailleurs, qui ont rejeté toute coupe des salaires ou des fermetures de plantes, peuvent augmenter la pression sur VW en mettant finalement à des grèves de 24 heures et même à des grèves ouvertes.
Réduction des coûts
Volkswagen insiste sur le fait que la capacité et les baisses salariales sont nécessaires car la demande de voitures en Europe est tombée tandis que les coûts en Allemagne rendent impossible de rivaliser avec de nouveaux concurrents.
Son négociateur en chef, Arne Meiswinkel, a déclaré que les syndicats et la direction devaient trouver d’autres moyens à une solution pour ses usines allemandes après avoir rejeté une proposition syndicale comme insoutenable.
“Nous continuons à réduire les coûts, à réduire la surcapacité”, a déclaré Meiswinkel.
Le PDG, Oliver Blume, a défendu la semaine dernière les décisions du groupe Volkswagen si nécessaire dans un environnement en évolution rapide, affirmant que la direction ne pouvait pas fonctionner “dans un monde fantastique”.
Cependant, Groeger a exhorté VW à se déplacer vers la position du syndicat.
“La confiance a été détruite … Les travailleurs sont très en colère. La marque VW est menacée d’être endommagée par le comportement du conseil d’administration et le cours de l’action a été jeté au bas du sous-sol. C’est la responsabilité du conseil”, a-t-il déclaré
Les actions de Volkswagen sont parmi les moins performants parmi les constructeurs automobiles européens et ont chuté de près de 25% cette année.
Bien que l’impact des grèves n’ait pas été immédiatement clair, le syndicat a déclaré que plusieurs centaines de voitures n’avaient pas été construites à l’usine de Wolfsburg seule à la suite du premier tour.
Les constructeurs automobiles sont confrontés à une concurrence croissante en provenance de Chine, où le fabricant de véhicules électriques Byd a récemment déclaré qu’entre août et octobre, il a embauché près de 200 000 nouveaux employés dans la fabrication de voitures et de composants.
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2024-12-09 11:00:00
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