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VW aurait été espionné par des pirates informatiques chinois pendant des années

by Nouvelles
VW aurait été espionné par des pirates informatiques chinois pendant des années

2024-04-20 09:20:52

La centrale électrique VW sur le site de l’usine principale de Volkswagen dans la soirée.
photo alliance/dpa | Moritz Frankenberg

  • Le groupe Volkswagen aurait été espionné à plusieurs reprises au fil des années, vraisemblablement par des pirates informatiques de l’État chinois. rapporte le «Spiegel».
  • Les attaquants visaient donc le savoir-faire allemand en matière de moteurs et de transmissions.
  • Le magazine cite 40 documents internes dans le cadre de ses recherches.

Volkswagen est apparemment espionné depuis des années rapporte le «Spiegel». Les traces devraient donc conduire aux hackers de l’État chinois. Le magazine dispose de 40 documents internes censés prouver l’attaque par écoute clandestine. Ces documents peuvent être utilisés pour reconstituer une cyberattaque à grande échelle jusqu’alors inconnue contre Volkswagen. L’objectif évident : le savoir-faire de ce qui était alors le plus grand constructeur automobile du monde occidental.

C’est pourquoi les pirates ont ciblé l’entreprise dès 2010. En 2011 et 2012, ils ont volé des données. En 2013, ils ont obtenu des droits d’administrateur – et donc des possibilités d’accès étendues. Six bons mois plus tard, en juin 2014, les voleurs de données étaient de retour. Outre VW, ils ont également attaqué les marques sœurs Audi et Bentley, rapporte le « Spiegel ».

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Toutes les attaques ont été perpétrées par les mêmes auteurs, ce qui est la théorie qui semble « la plus probable » selon une analyse interne de Volkswagen. Les attaquants auraient volé jusqu’à 19 000 fichiers. Le groupe a cité le « développement des moteurs à essence », le « développement de la transmission » et la « transmission à double embrayage » comme « objectifs identifiés ». Les inconnus ciblaient apparemment également des concepts de technologies de propulsion alternatives telles que l’électromobilité ou les piles à combustible. «Ils s’intéressaient aux logiciels de commande de transmission, aux manuels techniques sur la programmation de la transmission à changement direct, par exemple», a rapporté au «Spiegel» l’un des experts proches du dossier.



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