2025-02-13 21:14:00
Les marques de voitures allemandes en Chine s’affaiblissent depuis des mois. Désormais, les nouveaux tarifs accrochent également l’entreprise. Du point de vue de l’industrie, cependant, cela ne pourrait être qu’un avant-goût. Et les experts mettent déjà en garde contre le prochain niveau d’escalade. Quels effets la politique commerciale de Trump a-t-elle sur Mercedes et BMW? Et quels ajustements stratégiques les fabricants prévoient-ils de gérer les coûts supplémentaires? Lisez tous les détails avec Bi +.
Les marques de voitures allemandes en Chine s’affaiblissent depuis des mois et les nouveaux tarifs affaiblissent également l’entreprise.
Du point de vue de l’industrie, cependant, cela ne pourrait être qu’un avant-goût.
Les experts mettent en garde contre le prochain niveau d’escalade qui pourrait nuire à toutes les parties.
Trois semaines seulement après la prise en charge du président américain Donald Trump, le constructeur automobile allemand réalise les premiers effets de la nouvelle politique commerciale. Les exportations d’Europe, du Canada et du Mexique vers les États-Unis sont toujours épargnées les tarifs menacés.
Mais Trump a déjà créé des faits envers la Chine – et a provoqué une réaction directe. Depuis ce lundi, un pouce supplémentaire de dix pour cent en Chine est sur l’importation de voitures avec plus de 2,5 litres de déplacement des États-Unis. Pour les importations de SUV et de camionnettes forts PS, un total de 25% de pouce est dû en Chine.
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Cela s’applique non seulement aux véhicules General Motors ou Ford, mais aussi de Mercedes-Benz et BMW. Les deux constructeurs automobiles allemands se sont spécialisés dans la production de VUS aux États-Unis au cours des dernières décennies.
Ces véhicules se vendent particulièrement bien sur le marché américain, mais à partir de là, ils sont également exportés vers la Chine et retournent vers le marché intérieur de l’Europe. BMW produit les modèles SUV X6, X7 et XM dans son travail à Spartanburg (Caroline du Sud). À Mercedes, les grands GLS et GLS courent de la chaîne de montage à Tuscaloosa (Alabama).
Les sociétés accrochent considérablement le fait que ces voitures devraient désormais pour cette voiture en Chine en Chine. Dans tous les cas, il est de plus en plus difficile pour les fabricants allemands de trouver des acheteurs pour leurs voitures chères pendant plusieurs mois. Le marché automobile chinois s’affaiblit, et la concurrence est également difficile et les fabricants ont une guerre des prix ruineux.
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