VW: Profit en 2024 rompt de près d’un tiers

Le groupe Volkswagen a réalisé beaucoup moins de bénéfices l’année dernière en raison de la dure concurrence en Chine et en raison de coûts de rénovation élevés. L’essentiel était que VW a gagné près de 31% moins d’un an plus tôt avec 12,4 milliards d’euros, comme les ont déclaré les Wolfsburgers.

L’ancien charme gagnant Chine est venu nettement moins. De plus, des coûts élevés étaient dus, entre autres, pour l’usine d’Audi à Bruxelles. Dans les activités de jour à jour, le résultat opérationnel a chuté de 15% à 19,1 milliards d’euros. Cela correspondait à une marge de 5,9% après 7,0% l’année précédente. VW a suivi mieux que récemment.

En revanche, les ventes ont augmenté de près de 1 pour cent à 324,7 milliards d’euros. Le dividende doit être raccourci de 30% à 6,36 euros par part de préférence préférée. Il s’agit d’une coupe plus claire que prévu.

Pour 2025 ventes plus recherchées

Malgré la faiblesse de l’industrie, le groupe VW cible la croissance des ventes cette année. Le produit au niveau du groupe devrait augmenter jusqu’à 5% par rapport à la valeur de l’année précédente.

Le patron de VW, Oliver Blume, s’attend à ce que le rendement opérationnel sur une fourchette de 5,5 à 6,5% et reste donc à peu près au niveau de l’année précédente.

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Volkswagen avait annoncé un long conflit qui fumait peu avant la fin de l’année pour supprimer presque tous les quatrième emploi avec la voiture de base VW avec 35 000 emplois en Allemagne d’ici 2030.

Selon VW, des défis découlent principalement d’un environnement d’incertitude politique, augmentant les restrictions commerciales et les tensions géopolitiques.

Moins d’investissement

Après une phase d’augmentation des investissements, le plus grand constructeur automobile d’Europe souhaite raccourcir considérablement ses dépenses dans les années à venir. De 2025 à 2029, un total d’environ 165 milliards d’euros doit être mis dans de nouvelles installations, technologies et logiciels, comme l’a déclaré le directeur financier Arno Antlitz.

Les Wolfsburgers avaient prévu environ 180 milliards d’euros pour les cinq ans précédents de 2024 à 2028.

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De plus, les investissements dans le moteur à combustion reviendraient progressivement. Cependant, le groupe souhaite continuer à se concentrer sur la flexibilité afin de pouvoir offrir aux clients différents types de lecteur. “Nous continuerons d’adapter notre division de batterie à l’environnement du marché”, a-t-il déclaré.

Volkswagen avait réservé beaucoup d’argent pour ses propres travaux de cellules de batterie, mais la conduite des voitures électriques est plus lente dans l’industrie dans l’ensemble que prévu. De plus, VW souhaite arriver à destination avec des logiciels et des réseaux grâce à des partenariats tels que le fournisseur de voitures électriques américain Rivian.

DPA / JPOG