Volkswagen a donné son feu vert pour la nouvelle usine VW Trinity et a choisi le quartier Warmenau de Wolfsburg, à proximité du site actuel de l’usine.
Comme le rapporte la publication allemande Magazine du gestionnairecitant des personnes impliquées, le Conseil de Surveillance devrait également donner son feu vert après la décision du Conseil de vendredi. L’usine de voitures électriques devrait coûter au moins deux milliards d’euros. La capacité doit être rapidement doublée, passant de 100 000 initialement à 150 000 voitures par an. Cependant, Volkswagen n’a pas officiellement confirmé cette information.
Fin janvier, il était encore indiqué que la décision sur l’emplacement du nouveau site de production prévu pour la fabrication du produit phare électrique Trinity devrait être prise si possible d’ici la fin de cette année. À l’époque, l’entreprise avait déclaré que « différents sites en Basse-Saxe » étaient en cours d’examen. Le quartier voisin de Gifhorn s’était également montré intéressé. Mais même alors, le quartier de Warmenau, à Wolfsburg, était considéré comme le favori. Selon le Wolfsburger Allgemeine Zeitungun contrat est en vue.
Si les informations actuelles de Magazine du gestionnaire C’est exact, c’est exactement ce qui se serait passé – et bien avant la fin de l’année. Cela apporte également de la clarté, car l’emplacement de l’usine de Trinity était, sans surprise, devenu un point de discorde entre la direction et le comité d’entreprise. Les représentants des salariés ont exigé une sécurité de planification pour les employés de Wolfsburg, qui auraient été menacés de travailler loin de chez eux si VW avait construit dans d’autres régions de Basse-Saxe. Mais cela ne serait désormais plus envisageable : Warmenau est située au nord du siège du groupe, sur le canal Mittelland.
Comme Magazine du gestionnaire L’affirme désormais à juste titre, « l’histoire de la Trinité est aussi l’histoire d’une lutte pour le pouvoir ». Selon le rapport, le PDG du groupe VW, Herbert Diess, souhaitait même quitter complètement la Basse-Saxe pour produire le projet phare Trinity, ou du moins « en dehors des murs de briques » de l’usine principale existante de Wolfsburg. Avec ses railleries, Diess a non seulement provoqué la colère du comité d’entreprise, mais a également déclenché une lutte de pouvoir au sein du conseil d’administration. En fin de compte, Diess va désormais installer son usine en dehors des limites actuelles de l’usine, mais le chef de la marque VW, Ralf Brandstätter, qui va bientôt déménager à Pékin, est considéré comme l’architecte derrière cette solution. Lors de la réunion du conseil d’administration, Diess s’était retenu – sachant peut-être que le conseil de surveillance préférerait dans ce cas le plan de Brandtstätter.
En novembre dernier, Magazine du gestionnaire avait rapporté, sans citer de sources, que la nouvelle usine devait être « conçue pour une capacité annuelle de plus de 200 000 voitures à moyen terme » – mais on parlait aussi d’une capacité allant jusqu’à 300 000 voitures. Cela coïncidait également avec les informations du Handelsblatt, qui faisait toutefois référence à Brandstätter. Son plan : lorsque la production de Trinity sera opérationnelle, deux des quatre lignes de moteurs à combustion interne de l’usine principale seront converties à la production de voitures électriques à partir de 2027. L’usine principale construirait 250 000 véhicules électriques et 250 000 moteurs à combustion interne par an. , sans compter les quelque 250 000 véhicules électriques de l’usine de Trinity. Tout au long des années 2030, l’usine principale pourrait alors être entièrement reconvertie – et Wolfsburg pourrait produire jusqu’à 750 000 voitures électriques par an.
Après une longue lutte, les premiers ID.3 doivent être construits à Wolfsburg à partir de 2023 – mais uniquement en tant que production excédentaire de Zwickau avec des pièces fournies de Saxe. La production totale de l’ID.3 à Wolfsburg est alors prévue pour 2024. Selon les médias, 60 000 à 80 000 unités seront alors construites par an.
Avec un reportage de Sebastian Schaal, Allemagne.
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2022-03-03 11:00:00
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